Bron: Meer informatie en technische kenmerken van de C-Cactus
In lijn met de Citroën C3 GNV, waar we al heel lang op wachten, is hier de eerste HDi-hybride die publiekelijk wordt gepresenteerd door een Franse fabrikant: Citroën.
De verkoopprijs moet redelijk zijn, maar een zorgwekkende onzekerheid marketing blijft hypothetisch.
De C-Cactus werd gepresenteerd in wereldpremière op de Frankfurt Show 2007.
Citroën heeft een concept van kleine sedan (4,2 1,8 meter lang meter breed) zijn uitgerust met een hybride HDi-aandrijflijn voor de prijs van een entry-C4 ontwikkeld.
De diesel-hybride aandrijflijn combineert een HDi-dieselmotor van 70 pk (met een roetfilter DPF) en een elektromotor leveren van extra vermogen 30 DIN pk. Het toont een consument 3,4 l / 100 km en een niveau CO2 uitstoot van 78 g / km. Uitzonderlijke prestaties voor een voertuig in zijn klasse.
Bovendien, de C-Cactus gebruikt een hoog gehalte aan gerecycled of recycleerbare materialen.
Citroën kondigt aan dat, indien (dus haar marketing blijft hypothetisch) productie lay-out moest worden, is het niet meer dan een gezin draagstoel midrange kosten. Dit is te wijten aan een verscheidenheid van nieuwe materialen en een gestroomlijnd ontwerp dat het aantal gebruikte onderdelen kortom een terugkeer naar eenvoud is verminderd (ten minste schijnbare)? Iets meer dan 200 delen het interieur van de C-Cactus, bijna twee keer minder dan een conventionele hatchback van dezelfde grootte.
Ondanks de soberheid zijn er tal van apparatuur geïntegreerd zoals automatische airconditioning en een zeer energie-intensief high-end audiosysteem (zie hieronder)...
De terugkeer naar de zuinige auto? Wij hopen het... als Citroën besluit om hem op een dag op de markt te brengen...
Gevonden en meer foto's op: Econologique.info
