Hallo allemaal, hallo houthakker,
Houthakker schreef:Als je wat ouder was hierover forum, zou je weten dat ik de seriële hybride al heel lang verdedig. Dit leverde me wat overdreven reacties op van mensen (ik weet niet meer wie?) die me vertelden dat de prestatie niet goed kon zijn... Ik zag zelfs (ik zal het ergens bewaard hebben) een presentatie van een ingenieur (afgestudeerd in mechanica?
) waaruit blijkt dat het niet kon werken vanwege slechte prestaties!
Kortom, ik heb er lang in geloofd...
Je bent een fan van de elektrische hybride, daar zijn we het mee eens. Ik heb nooit geïnsinueerd dat u er sowieso tegen was
Overdrijving, van welke kant dan ook, is nooit een goede raadgever...
10% verlies bij elke versnelling door 6 versnellingen achter elkaar te tellen (bedoel je dat?), wat ons 53% van het vermogen oplevert dat wordt overgedragen tussen de krukas en de wielen...
Wie houd je voor de gek? Wat is uw diploma werktuigbouwkunde?
Je zult ontdekken, mijn geliefde man van het bos, dat een tandwiel met 5% verlies al van zeer goede kwaliteit is... Met een beetje slijtage en spatten van de olie is het ongeveer 92%
En de opbrengsten worden niet opgeteld zoals je zegt en zoals ik nooit heb geschreven, maar ze vermenigvuldigen...
met 6 krachtovergangen van de ene versnelling naar de andere is het rendement slechts 0.92^6=56%
Een puur elektrische transmissie haalt makkelijk meer dan 90%, bijna twee keer zoveel...
Wat punt 4 betreft, neem ik aan dat u de laatste ontwikkelingen op het gebied van motoren met directe injectie met supercharger, waarvan de koppelkrommen vlak zijn (afgekapt door regelgeving) tussen 1600-1800 tpm en 5000 tpm, niet moet hebben gevolgd.
Denk je dat ik hier niet mee op de hoogte ben? Anderszins,
verwar geoptimaliseerd koppel en optimale efficiëntie niet : Idee:
Maar ik ben het met u eens dat elektrische tractie perfect geschikt is voor de mobiliteit van particuliere voertuigen.
En daar ga je
Absolute leider, hallo, hallo, hallo!
Ze waren alleen...
Een dikke pluim voor de pioniers van dit geweldige huis die de moed hadden om hun project tot het einde door te zetten. Ze moeten meer hebben gemaakt dan alleen maar vrienden...
Absoluut, zij waren de enigen en je ving mijn vleugje humor meteen op
Het zou niet bij je opkomen dat we misschien uiteindelijk nooit zullen weten (soms als iemand anders dan jij gelijk heeft...) dat er misschien niet alleen dat als reden is, maar ook een snufje technische problemen/economische positionering van de producten waardoor het niet zo gemakkelijk zou zijn om ze te verkopen?
De hybride levert geen grote technische problemen op, noch verkoopproblemen (integendeel...); behalve misschien in Zimbabwe of Groenland. In alle OESO-landen zouden ze een commercieel succes worden zoals we dat in lange tijd niet meer hebben gezien en veel banen opleveren.
Op dit punt heeft het geen zin om haren te splijten
