Ben je getest en wat zijn de resultaten?

[Ekinoks]

Salut!

Ik heb deze site vandaag ontdekt (terwijl ik onderzoek deed op Google op de pantone-engine) en ik zie dat er verschillende systemen zijn die een beetje "gek" zijn.
Veel mensen lijken altijd geweldig, en anderen hebben het voordeel van de twijfel ...

Dus er zijn mensen onder u die al een van deze systemen hebben getest?

[Andre]

Dag

Uiteraard hebben we resultaten, anders is het lang geleden dat we het systeem zouden hebben laten vallen en het zeker niet op al onze voertuigen zouden installeren.
Hij zei zoveel onzin over dit te eenvoudige systeem
dat we ervoor zorgen dat we niet meer weten wie het juiste moment vertelt
hoewel degenen die montages hebben gemaakt weten wat echt is en wat bij benadering is
Aan Bij thuiskomst de laatste montage van de Peugeot, lange test op 4000 km reis goed gekwantificeerd, waarden die vrijwel exact overeenkomen met de mijne. Als je dit leest, weet je dat de man nauwgezet is in deze aangekondigde cijfers.

Indien niet of slecht gemeten onnodig om cijfers te halen

Voor vervuiling weet ik het niet, nooit wetenschappelijk gemeten.
Voor consumptie mijn beste resultaat
voor een Mercedes 300D automatische transmissie 3 liter motor
6,05 liter op 100km tijdens het rijden op 105, op 110kmh
6,5 en 7 liter als rijden in de stad en gemengd rijden gebruikelijk is
je went eraan en er is niets bijzonders aan.
de vangst is dat de juiste waarden worden bereikt op de openbare weg en eerder op hoge snelheid,
het systeem is niet erg effectief als ik 80kmh vergelijk met een broek of zonder broek, maar 140kmh zijn de vergelijkingen duidelijk.
Omdat de fabrikanten hun minimumverbruik geven, geeft het ongeveer 90kmh als we de tests met dezelfde snelheid uitvoeren, een belachelijke 10%
Maar bij 120kmh stijgen de cijfers tot 30% en de meeste beurzen op de forum , het is om deze% te verbeteren ten opzichte van de gebruikelijke (of wettelijke) regimes van onze auto's.

We hebben niets te winnen door dit systeem te promoten, de uitwisselingen zijn bedoeld om nieuwkomers te verbeteren of te helpen om de fouten die we maken niet te maken, niet allemaal zijn ze klaar om meerdere keren opnieuw te beginnen om een ​​resultaat te krijgen ..

(zou je niet toevallig de man zijn die met me praatte toen ik het waterreservoir in het kleine dorpje Massuville aan het vullen was?)
Andre

[Ekinoks]

Hallo Andre en bedankt voor je antwoord =)

Nee sorry ik was het niet in Massuville

Oké, dus daar heb je het over het pantone-systeem, toch?
Als u tussen 6 en 7 liter voor 100km zegt, bedoelt u brandstoflijsten? of benzine + water?


En zo niet voor andere motoren / energieën?

[Christophe]

Gezien het aantal positieve ervaringen dat hierover wordt gepresenteerd forums op de site en op Quanthomme, Ik vind het een beetje gedurfd om zo'n vraag te stellen...

Op het niveau van realisatie / synthese / verklaring kunt u hier inspiratie uit Wiki Pantone halen: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil

Trouwens, als sommige onderzoekers bereid waren hun prestaties te delen (op de wiki) omdat er momenteel alleen André, Camel en ik zijn die hebben deelgenomen ... we voelen ons een beetje alleen de

[Ekinoks]

Bedankt voor je deelname aan de chat Christophe =)

Je hebt helemaal gelijk! voor de pantonemotor, gezien het aantal mensen dat deze motor heeft gemaakt en die zegt dat het werkt, twijfel ik er niet aan dat het werkt ...
Door nadelen spreek je hier ook in forum andere motor / energie en het is over deze technieken dat ik verbaasd ben en ik vraag me af of er mensen onder jullie zijn die al tests hebben gedaan ...

[Christophe]

Welnu, voor de andere onaangeboorde technieken is hier degene die, naar mijn mening, de meest veelbelovende (corrigeer mij als ik het vergeet), selecties van links:

1) Zonne-waterstof:
https://www.econologie.com/le-solaire-co ... -3224.html
https://www.econologie.com/forums/solaire-je ... t1520.html

2) Olie uit algen:
https://www.econologie.com/algues-et-bio ... -3387.html
et https://www.econologie.com/forums/huile-vege ... t2242.html

3) Miscanthus en andere snelgroeiende planten voor verwarming:
https://www.econologie.com/forums/l-herbe-a- ... t3929.html

4) Er is ook de tri-lobic motor die werkt met delta van zeer lage druk:
https://www.econologie.com/moteur-rotati ... -2919.html

Nadat er ook de vloeibaarmaking van biomassa is, de vergassing van hout ... maar minder gemakkelijk toegankelijk is dan het 3-punt hierboven (hoewel het voor zonne-waterstof niet zo eenvoudig is ... maar Perrier l deed het goed alleen ...)

Het is vrij betreurenswaardig dat al deze oplossingen min of meer worden genegeerd door industriëlen (tenminste wanneer we hun investering vergelijken met fossielen ... of officiële biobrandstoffen) ... ze zijn echter veel zuiniger ...

[toto65]

Stirlingmotor op zonne-energie
https://www.econologie.com/moteur-stirli ... -3141.html
https://www.econologie.com/forums/moteur-sti ... t1244.html

Door nadelen spreek je hier ook in forum andere motor / energie en het is over deze technieken dat ik verbaasd ben en ik vraag me af of er mensen onder jullie zijn die al tests hebben gedaan

Welke precies?

[Christophe]

+ 1 / 2 voor Solar Stirling zo complex en daarom duur voor particulieren ...

De opmerking is ook geldig voor de H2 op zonne-energie, maar de energie kan in dit geval worden opgeslagen ... en kan dus worden getransporteerd.

[Ekinoks]

Welke precies?

Tesla, Newman, koude fusie, enz ...

Zo niet, kijk ik naar de links die u hebt
met name de "Solar Stirling Engine" en de "tri-lobe engine" die er erg interessant uitziet!

[Christophe]

Tesla, Newman, koude fusie, enz ...

Hum hum ...

Nauwelijks toegankelijk voor individuen, maar dit onderwerp zou je dan moeten fascineren: https://www.econologie.com/forums/moteurs-ma ... t1646.html