1ere auto's taxatie ontmanteling recyclagebedrijf

[Obamot]

Prijs van een "herbouwd" tweedehands onderdeel tegen de "garage" prijs die mijn monteur mij misschien zou aanbieden aan 140€ zonder de installatie:
(revisie = recensie = gereviseerd)

Prijs nieuw Denso onderdeel gelijkwaardig ongeveer 60€
Verzendkosten 24€

[moinsdewatt]

Autosloperij draait op volle toeren

Erwan Benezet 27 april 2019 LeParisien. Fr

Het succes van de ombouwbonus heeft de activiteit van autosloperijen met 30% doen toenemen. Verslag in Romorantin (Loir-et-Cher), in een van de grootste van Frankrijk.

Rook, een oorverdovend kabaal, plassen olie op de grond en karkassen die zich in de hoeken opstapelen? Vergeet het traditionele beeld dat we hebben van autosloperij. Tegenwoordig is het meer: ​​robots demonteren, computertracering, hergebruik en recycling, en dat alles in een indrukwekkende rust. Zoals op de site van Re-Source, eigendom van recycler Indra (380 erkende centra in Frankrijk), in de buitenwijk Romorantin (Loir-et-Cher). Bovendien wordt er niet langer gesproken over breuk, maar eerder over een centrum voor “buiten gebruik gestelde voertuigen” (VHU).

Net als de 1700 centra die de markt in Frankrijk delen, heeft Re-Source zijn activiteit zien stijgen dankzij het succes van de conversiebonus. “Omdat het terrein niet uitbreidbaar is en we geen voertuigen op elkaar mogen stapelen, zegt Nicolas Paquet, een van de managers van Re-Source, moesten we afspraken maken om ruimte te maken. De breedte van de gangpaden is verkleind en de auto’s staan ​​dichter bij elkaar. Niet genoeg ? Er zijn daarom maatregelen genomen om het tempo te versnellen. “Onze 33 medewerkers verwerken tot 5000 voertuigen per jaar”, vervolgt de manager. Dit maakt onze site een van de belangrijkste in Frankrijk. »

Elke 50 km een ​​centrum

De voertuigen zijn afkomstig van verzekeringsmaatschappijen, dealers en particulieren die ze gratis in bewaring geven. De regelgeving schrijft een netwerk van VHU-centra voor op maximaal elke 50 km, om de herverwerking van auto's aan het einde van hun levensduur te bevorderen.

Maar wat gebeurt er met deze voertuigen zodra ze op de locatie zijn opgeslagen? Neem het voorbeeld van deze Renault diesel Laguna. Er is haar een streepjescode toegewezen, een computeridentiteitskaart die haar tijdens haar reis zal volgen. Eerste stap: expertise. Hierbij moeten alle onderdelen worden geïdentificeerd: carrosserie, bekleding, optiek, beglazing, enz. - die, eenmaal gereviseerd, tweedehands kan worden doorverkocht.

En laten we voor een striptease gaan! Geplaatst op een trolley passeert onze Laguna de deskundige handen van zes operators. Elk heeft een zeer specifieke missie, en niet meer dan 15 minuten om deze te volbrengen. Ten eerste: depollutie. Hier wordt een gat in een tank geboord; daar is het een pijp die men doorsnijdt; of een bout die los zit. De auto is ontdaan van al zijn vloeistoffen: brandstof uiteraard, remvloeistof, koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof, motor- en versnellingsbakolie, airconditioninggas en zelfs bij dit model de vloeistof van de hydraulische stuurbekrachtiging.

"Minimaal 95% van de totale massa van autowrakken terugwinnen"

De katalysator wordt zorgvuldig opzij gezet. De paar microgram zeldzame aardmetalen die het bevat (rhodium, palladium, enz.) kunnen gemakkelijk voor enkele tientallen euro's op de markt worden doorverkocht. Delicaat moment: het uitpakken van de motor. Door middel van een enorme hendel wordt de auto op de linkerzijde gekanteld en in een handomdraai wordt de 200 kg van de motor eruit getrokken. In goede staat kan hij voor export worden verzonden om een ​​defecte motor te vervangen of om reserveonderdelen te leveren. Een bloeiende markt die ongeveer €450 miljoen per jaar genereert, oftewel 4% van de mondiale reserveonderdelenmarkt. Re-Source heeft voor deze onderdelen zelf een directe wederverkoopwinkel op de site ontwikkeld, bedoeld voor particulieren.

“Uiteindelijk vereist de Europese regelgeving dat ten minste 95% van de totale massa van autowrakken wordt gerecycled”, herinnert Loïc Bey Rozet, CEO van Indra, zich. Hetzij door bepaalde onderdelen te reconditioneren, hetzij door het materiaal te recyclen. De 5% zal naar speciale centra in heel Frankrijk worden gestuurd om permanent begraven te worden... ondergronds.

Met de foto's in het originele artikel http://m.leparisien.fr/economie/les-cas ... D-32280599

[Ahmed]

...en de 200 kg van de motor worden er in een handomdraai uitgetrokken (en niet "snel").

[moinsdewatt]

...en de 200 kg van de motor worden er in een handomdraai uitgetrokken (en niet "snel").

Dat is discussiëren

De bijwoordelijke uitdrukking in een handomdraai (vroeger ook geschreven als puzzel) betekent iets heel snel doen, namelijk in een handomdraai. Tournemain is de oude vorm van tour de main. De uitdrukking verscheen rond 1640 en roept duidelijk op: in de tijd die nodig is om de hand te draaien (tourne – main). Wees voorzichtig, het hebben van de vaardigheid betekent behendigheid, vaardigheid, knowhow! Deze illusionist heeft bijvoorbeeld een flinke dosis talent, hij liet de vogel in een handomdraai/in een handomdraai onder zijn sjaal verdwijnen en het enige wat we zagen was vuur! Deze pottenbakker is een kunstenaar, wat een talent heeft hij voor het maken van zijn werken! Wat de historische oorsprong betreft, verscheen de uitdrukking in een handomdraai in het midden van de XNUMXe eeuw en werd vervangen door in een handomdraai in het midden van de XNUMXe eeuw. Het is beter om het in een handomdraai te gebruiken, aangezien het gebruik van de puzzel een beetje achterhaald is, behalve op literair gebied volgens de stilistische context.

http://alorthographe.unblog.fr/2014/08/ ... ournemain/