Een brandstofbesparende vortex turbulator: MET

[izentrop]

Hallo en bedankt voor de terugkeer,

het verbruik van alles op alles gezet, 6.3 l / 100 ... wijzend en dan ...
En daarna?

hallo, tot nu toe, 16-01-2019, 6,5 l / 100 stadscursus ... alleen ...

Ik ben voorstander van de wetenschappelijke methode: volkomen identieke omstandigheden in vergelijkende tests ... dus in de stad is het praktisch onmogelijk. De rijmethode kan ook alle verwachte obstakels wijzigen en de motor stoppen bij verkeerslichten.

Ik weet niet hoe je je verbruik meet? als het zich bij de flowmeter bevindt, zijn er meetfouten, vooral tijdens acceleratie / vertraging. Ik doe het vol en haal het 3-pistool een keer op. Mijn reizen zijn veel meer weg dan stad en ondanks alles heb ik een constant verbruik van 5.2 l gemiddeld sinds de injectoren zijn veranderd. Eerder was het eerder in de 5.7 l, sinds de 2008 nieuwe aankoop van deze Ford Fusion 1.4 TDCI. Degenen die willen zeggen dat de nieuwe efficiënter zijn?
De 80 km / h heeft dit verbruik niet gewijzigd.

[Nikolaj]

Hallo en bedankt voor de terugkeer,

het verbruik van alles op alles gezet, 6.3 l / 100 ... wijzend en dan ...
En daarna?

hallo, tot nu toe, 16-01-2019, 6,5 l / 100 stadscursus ... alleen ...

Ik ben voorstander van de wetenschappelijke methode: volkomen identieke omstandigheden in vergelijkende tests ... dus in de stad is het praktisch onmogelijk. De rijmethode kan ook alle verwachte obstakels wijzigen en de motor stoppen bij verkeerslichten.

Ik weet niet hoe je je verbruik meet? als het zich bij de flowmeter bevindt, zijn er meetfouten, vooral tijdens acceleratie / vertraging. Ik doe het vol en haal het 3-pistool een keer op. Mijn reizen zijn veel meer weg dan stad en ondanks alles heb ik een constant verbruik van 5.2 l gemiddeld sinds de injectoren zijn veranderd. Eerder was het eerder in de 5.7 l, sinds de 2008 nieuwe aankoop van deze Ford Fusion 1.4 TDCI. Degenen die willen zeggen dat de nieuwe efficiënter zijn?
De 80 km / h heeft dit verbruik niet gewijzigd.

Hallo, bedankt voor je tests. in dit geval heb ik nog geen 1000 km afgelegd en als ik GO oplaad, deel ik het door het aantal km X 100 dat ik heb gereisd, wat heel dicht bij mijn randindicator van de calculator ligt elektronisch, dus betrouwbaar genoeg, voor een 4 150cv ... 2007 spatie en 200 000 + XNUMX ...
Met vriendelijke groeten....

[Flytox]

Hoe doet u het, het aantal prototypes dat u maakt om de "voordelen" op het verbruik van uw voertuig (en) te beoordelen.
Hieruit kon ik meten dat de afwijkingen van conso erg klein zijn in vergelijking met de oorsprong, en om de metingen betrouwbaar te maken, is het noodzakelijk om ze te vermenigvuldigen als de variaties van conso volledig zijn verdronken in het geluid van de metingen (dispersies). ...
Chui wacht altijd op een nauwkeurige beschrijving van je meetmethode.

[Nikolaj]

Hoe doet u het, het aantal prototypes dat u maakt om de "voordelen" op het verbruik van uw voertuig (en) te beoordelen.
Hieruit kon ik meten dat de afwijkingen van conso erg klein zijn in vergelijking met de oorsprong, en om de metingen betrouwbaar te maken, is het noodzakelijk om ze te vermenigvuldigen als de variaties van conso volledig zijn verdronken in het geluid van de metingen (dispersies). ...
Chui wacht altijd op een nauwkeurige beschrijving van je meetmethode.

Hallo, op fabrikant, en door daadwerkelijk mijn cyclonen lucht te testen, doe ik het in de normale omstandigheden van elke dag, alle cursussen gecombineerd, en in andere gevallen op vaste afstanden, zak pican --- honfleur (420 km over a / r), met dezelfde koers (enkele variaties) dezelfde naderende snelheden ... de echte alle snelheden en alle cursussen dienen mij als gemiddelde tests, in verhouding tot het aantal liters diesel dat gebruikt wordt, het budget vereist besparingen ..
te volgen ... zodra de gebruikers van cyclonen (geïnstalleerd door mijn samenwerking) mij hun gemiddelden van conso zullen geven ...
Met vriendelijke groeten...

[Nikolaj]

205 xs peugeot werd geëxperimenteerd met twee MET voor de luchtfilter de andere erna, ik maakte ze met roestvrijstalen strip 4 cm breed en 5 / 10 ° dikte, voor een zuivere snede zonder bramen j Ik heb de elektricienschaar verkozen boven de bandscharen.Nadat 4 vol is, zal ik de verbruikswaarden communiceren.


Hier zijn de details van de bouwstappen

1) Boren naar 3mm voor een schoon beitelsnijden en een goede vouwing


2) Schaar-, rol- en slijpwerkzaamheden


3) Buigen van de vinnen in een bankschroef


4) 20 mn later


5) De vortexklep wanneer gebogen


6) In stap een tweede 30 mnmax


Ik ben van plan om de meeste HV bobine aan te sluiten op het metalen deel van de AVEC om te zien of er een statisch elektrificatie-effect optreedt dankzij het piekeffect. Heb je al iemand om te proberen?

Let op het is een gevaarlijke manipulatie om alleen door ervaren mensen te realiseren. Plaats uw handen niet wanneer de motor loopt, want er is tussen 3000 en 5000 volt in het ontstekingscircuit.[/ Quote]
hello, mijn kant verbond ik alleen de aarddraad - de accu, de wrijving van de vochtige lucht op het vel gegalvaniseerd staal, roestvrij staal of magnetiseerbare, wekt een elektromagnetische flux (bijvoorbeeld de Foucault stromen) ...

[Nikolaj]

leggen van een cycloon aerodynamische lucht op ford tdci van 2005 hoogte 60 mm pitch 20 mm
10-blades (01-02-2019)
de afbeelding toont de eerste positionering, voordat de geovaliseerde perimeter op deze luchtslang past ...
naar de mening van de eerste bestuurder, "de motor loopt beter en maakt minder geluid"...
hier zijn de andere foto's, details van de Engelse winglets (links) opgerolde uiteinden in de neustang, winglets met kanalen die blazen als fluiten, de lucht die naar de turbo gaat ... om het verbruik te volgen na een volle tank diesel ...

[Nikolaj]

goedemorgen aerodynamische lucht cyclonen bereiding diameter 58 60 mm hoogte mm, voor THANK MINIX (saxofoon VTS) (Réunion) in de cycloon Coriolis (links gedraaid) en andere rechtsom rotatierichting in preparaten ... geen 24 mm (8 vleugels) en geen 26 mm (7 vleugels)

[Janic]

Wanneer de betekenis die aan de vortex wordt gegeven niet effectief is, geeft u deze gewoon terug.

[Nikolaj]

Wanneer de betekenis die aan de vortex wordt gegeven niet effectief is, geeft u deze gewoon terug.

hello, fabricage, op te sporen, wordt verwacht dat de hellingshoek van de bladen gevouwen of naar links of rechts, functies specifieke verzoeken echter kantelen naar links (cycloon vortex coriolis-noordelijk halfrond ) in gebruik is, en ik ben erg tevreden over ... dat is waarom ik de bars gesneden door geen 1 1 mm per mm van de progressie, en duplex lofts zijn spiegel ... ik zal de foto van deze te geven zodra Ik heb een tweerichtingsbalk voltooid ...

[Janic]

naar links kantelen (coriolis swirl cycloon-noordelijk halfrond)

in theorie is het geldig, maar alleen in theorie. het ontwerp van de motoren, inlaat, uitlaat, zuiger aangepast aan een goed gedefinieerde werveling, volgen niet noodzakelijk dit theoretische model. We zijn daarom gereduceerd tot vallen en opstaan ​​met succes of mislukking volgens deze parameters in kwestie. Toch is het belangrijkste belang van "VSLA's" het verminderen van inlaat-turbulentie, vooral door een werveling te veroorzaken die de kleppen omhult, in plaats van ermee te botsen en daardoor de turbulentie te vergroten.