De stadsauto van de toekomst uit het verleden: Messerschmitt KR
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
De stadsauto van de toekomst uit het verleden: Messerschmitt KR
Het is een messerschmitt denk ik... model KR 175
Bron: http://donald.over-blog.com/categorie-620483.html
Bovendien is het een slaper (eenzitsbank, hoewel met "motivatie"!):
Bron: http://donald.over-blog.com/categorie-620483.html
Bovendien is het een slaper (eenzitsbank, hoewel met "motivatie"!):
Dernière édition par Christophe de 06 / 01 / 11, 14: 16, 3 keer bewerkt.
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
- olifant
- Econologue expert
- berichten: 6646
- Inschrijving: 28/07/06, 21:25
- Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
- x 7
Ik geloof ook dat het een messerschmit is.
in dezelfde geest heb ik een goede herinnering aan het Isetta "ei", met de deur aan de voorkant en de kantelbare stuurkolom
dat gezegd hebbende, ik weet niet of het zo milieuvriendelijk was, ik was altijd verrast door de massa/consumptieverhouding van motorfietsen
in dezelfde geest heb ik een goede herinnering aan het Isetta "ei", met de deur aan de voorkant en de kantelbare stuurkolom
dat gezegd hebbende, ik weet niet of het zo milieuvriendelijk was, ik was altijd verrast door de massa/consumptieverhouding van motorfietsen
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
elephant schreef:Ik geloof ook dat het een messerschmit is.
+1
elephant schreef:dat gezegd hebbende, ik weet niet of het zo milieuvriendelijk was, ik was altijd verrast door de massa/consumptieverhouding van motorfietsen
Het moet gerelateerd zijn aan de massa/Cv-verhouding.
Bovendien is een motorfiets op Cx-niveau niet geweldig.
0 x
"Iedereen die gelooft dat exponentiële groei oneindig kan doorgaan in een eindige wereld, is een dwaas of een econoom." KEBoulding
Persoonlijk geloof ik niet dat dit de auto van de toekomst zal zijn.
Ik zou meer voor een motor kiezen. De wegligging met zijn drie wielen moet verschrikkelijk zijn, vooral omdat ik door zijn lichte gewicht in de winter (in Quebec) niet veilig kon rijden
de fiets zou mij veel meer comfort en rijplezier geven.
Ik zou meer voor een motor kiezen. De wegligging met zijn drie wielen moet verschrikkelijk zijn, vooral omdat ik door zijn lichte gewicht in de winter (in Quebec) niet veilig kon rijden
de fiets zou mij veel meer comfort en rijplezier geven.
0 x
het uiterlijk van dit voertuig komt heel dicht in de buurt van dat van mijn ligfiets, en ik kan zeggen dat hij heel goed rijdt...
Ik denk dat dit type eenzitsvoertuigen de toekomst heeft, aangezien de bezettingsgraad van voertuigen in een stedelijke omgeving zeer dicht bij 1 mens per ton schroot ligt.
lichtgewicht (45 kg maximaal leeg), met dunnere banden (bromfietstype) en trapondersteuning van ongeveer 500 W, zou hij één persoon, een kind op een kleine achterbank, 30 kg boodschappen moeten kunnen vervoeren... alles op 45 km/ maximaal uur en tijdens een dag fietsen in de voorsteden... of ongeveer 80 km... met de vooruitgang van de batterijen is het mogelijk in minder dan 5-7 jaar.
goedgekeurd als cyclo of in een auto zonder rijbewijs, en met een nieuwprijs van minder dan € 6000 denk ik dat het een succes zou zijn.
Nou, ik weet het, voor minder dan 6000€ droom ik... voor de 45 kg leeg misschien ook...
Pollux.
Ik denk dat dit type eenzitsvoertuigen de toekomst heeft, aangezien de bezettingsgraad van voertuigen in een stedelijke omgeving zeer dicht bij 1 mens per ton schroot ligt.
lichtgewicht (45 kg maximaal leeg), met dunnere banden (bromfietstype) en trapondersteuning van ongeveer 500 W, zou hij één persoon, een kind op een kleine achterbank, 30 kg boodschappen moeten kunnen vervoeren... alles op 45 km/ maximaal uur en tijdens een dag fietsen in de voorsteden... of ongeveer 80 km... met de vooruitgang van de batterijen is het mogelijk in minder dan 5-7 jaar.
goedgekeurd als cyclo of in een auto zonder rijbewijs, en met een nieuwprijs van minder dan € 6000 denk ik dat het een succes zou zijn.
Nou, ik weet het, voor minder dan 6000€ droom ik... voor de 45 kg leeg misschien ook...
Pollux.
0 x
kritiek is nodig, maar de uitvinding is van vitaal belang, omdat in een uitvinding is er kritiek op het verdrag ...
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Nee, dat droom je niet, technologisch gezien is het heel goed mogelijk om zo’n voertuig te maken voor minder dan € 4000,- verkoopprijs! Qua materialen zou dit immers toch niet duurder zijn dan een tweezits elektrische scooter?
Nu moet je het willen doen...
Nu moet je het willen doen...
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Een vraag houdt mij al een tijdje bezig.
Waarom zou de stadsauto van de nabije toekomst niet een soort rijbewijsvrij karretje zijn?
Een kleine diesel zoals op de Ligiers verbruikt toch niets?
Als je hem ook op olie laat draaien, wordt hij milieuvriendelijk...
Ik heb gewoon wat meer vermogen nodig om met een snelheid van ongeveer 100 km/u over de snelwegen te kunnen rijden...
Waarom zou de stadsauto van de nabije toekomst niet een soort rijbewijsvrij karretje zijn?
Een kleine diesel zoals op de Ligiers verbruikt toch niets?
Als je hem ook op olie laat draaien, wordt hij milieuvriendelijk...
Ik heb gewoon wat meer vermogen nodig om met een snelheid van ongeveer 100 km/u over de snelwegen te kunnen rijden...
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Vergis je niet, tot mijn grote verbazing heb ik geleerd dat een ligier veel zuigt (het lijkt mij in de 8/100, maar Bucheron zou het beter kunnen zeggen denk ik)...
Waarschijnlijk omdat het meer grasmaaiermotoren zijn dan automotoren... maar toch verrassend...
Voor het overige ben ik het er uiteraard mee eens, maar kijk eens waar de fabrikanten mee komen... Niets dat in die richting gaat...
Waarschijnlijk omdat het meer grasmaaiermotoren zijn dan automotoren... maar toch verrassend...
Voor het overige ben ik het er uiteraard mee eens, maar kijk eens waar de fabrikanten mee komen... Niets dat in die richting gaat...
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Het is niet omdat karren zonder vergunning een betreurenswaardig rendement opleveren dat het niet mogelijk is een equivalent te creëren van de "messerschmit" die "driemaal niets" verbruikt.
Deze naoorlogse voertuigen hadden een zeer goed rendement, vaak minder dan 6 liter per 100 km.
Tenslotte is 4000€ de helft minder dan een logan van 1 ton...
Er is een manier om voor die prijs een voertuig te maken dat minder dan 400 kg weegt!
Ik heb wat van gedachten gewisseld met een lid dat van plan is een dergelijk voertuig te ontwikkelen (er bestaat een wetgevingsgebied voor bepaalde lichte voertuigen).
Van mijn kant denk ik aan de ‘elektrificatie’ van een motorfiets. Ik ben niet bang om een maat te hebben die vergelijkbaar is met die van mijn BMW K75, maar ik wil 50 km kunnen afleggen met 110 km/u (mijn dagelijkse ritten).
Deze naoorlogse voertuigen hadden een zeer goed rendement, vaak minder dan 6 liter per 100 km.
Tenslotte is 4000€ de helft minder dan een logan van 1 ton...
Er is een manier om voor die prijs een voertuig te maken dat minder dan 400 kg weegt!
Ik heb wat van gedachten gewisseld met een lid dat van plan is een dergelijk voertuig te ontwikkelen (er bestaat een wetgevingsgebied voor bepaalde lichte voertuigen).
Van mijn kant denk ik aan de ‘elektrificatie’ van een motorfiets. Ik ben niet bang om een maat te hebben die vergelijkbaar is met die van mijn BMW K75, maar ik wil 50 km kunnen afleggen met 110 km/u (mijn dagelijkse ritten).
0 x
Wacht, je bedoelt dat een karretje zonder rijbewijs evenveel verbruikt als een echte auto.
Mijn kleine mini benzinechopper verbruikt 2L/100km.
Een gelijkwaardige dieselmotor zou bovendien niets moeten verbruiken.
Verdomd dan geen manier om eraan te ontsnappen.
Ik zou graag willen dat iemand een waterdoping doet op een oliefles, om zo te zien.
Koolzaadolie, waterdotering op 50CC dieselmotor.
Een wereldprimeur.
Wacht, ik koop er een en stuur je de foto's van de aanpassingen.
Mijn kleine mini benzinechopper verbruikt 2L/100km.
Een gelijkwaardige dieselmotor zou bovendien niets moeten verbruiken.
Verdomd dan geen manier om eraan te ontsnappen.
Ik zou graag willen dat iemand een waterdoping doet op een oliefles, om zo te zien.
Koolzaadolie, waterdotering op 50CC dieselmotor.
Een wereldprimeur.
Wacht, ik koop er een en stuur je de foto's van de aanpassingen.
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 2 antwoorden
- 586 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
24/02/24, 23:35Een onderwerp gepost in de forum : New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...
-
- 172 antwoorden
- 19909 bekeken
-
laatste bericht par Janic
Bekijkt laatste berichten
18/09/23, 17:20Een onderwerp gepost in de forum : New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...
-
- 1 antwoorden
- 4643 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
01/02/21, 20:38Een onderwerp gepost in de forum : New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...
-
- 30 antwoorden
- 16315 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
04/06/21, 15:37Een onderwerp gepost in de forum : New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...
-
- 18 antwoorden
- 9317 bekeken
-
laatste bericht par GuyGadebois
Bekijkt laatste berichten
06/09/19, 21:50Een onderwerp gepost in de forum : New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 236-gasten