Waterinjectie concurreren in 80 jaar

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par gildas » 13/03/18, 23:22

Een voorbeeld dat nog steeds actueel is op het gebied van waterinjectie in Frankrijk; Het wordt gebruikt op militaire Transall-vliegtuigen:

Voor het opstijgen maakt een systeem voor het injecteren van water met toegevoegde methanol het mogelijk om, door de dichtheid van de lucht te verhogen en extra brandstof (methanol) te leveren, het maximale vermogen van de motoren terug te winnen. Hiermee kan de motor gedurende enkele minuten worden opgeladen om het startgewicht in moeilijke gevallen (korte baan of hoge temperatuur) te verhogen.


Terwijl de laatste twintig Franse Transall in 2013 tot 2018 zouden meegaan, is het nu de bedoeling dat ze op zijn vroegst in 2023 met pensioen gaan.


De waterinjectie wordt gebruikt op een turboprop, dus in principe zou het op een vliegtuig moeten werken. :P

https://fr.wikipedia.org/wiki/C-160_Transall
2 x
izentrop
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 13644
Inschrijving: 17/03/14, 23:42
Plaats: picardie
x 1502
Neem contact op met:

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par izentrop » 14/03/18, 01:08

De enthalpie van waterverdamping wordt gebruikt om de motor te koelen tijdens superchargen en tanken. Wat niet nodig is voor een straalvliegtuig dat voldoende vermogen heeft om op te stijgen.
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par Christophe » 14/03/18, 09:28

Ik denk dat ik las dat sommige 747's waren uitgerust met een soort waterinjectie die alleen bij het opstijgen werd gebruikt en dat de tanks aan het einde van de landingsbaan leegliepen zodra het opstijgen effectief was... maar ik weet niet of het voor of na wordt geïnjecteerd verbranding...

Een reactor laten werken met een dichtere vloeistof kan interessant zijn!
0 x
izentrop
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 13644
Inschrijving: 17/03/14, 23:42
Plaats: picardie
x 1502
Neem contact op met:

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par izentrop » 14/03/18, 09:38

Het verdampen en mengen van een oordeelkundige hoeveelheid water-methanol, voldoende stroomopwaarts in de luchtstroom, maakt het mogelijk om enerzijds de luchtmassa af te koelen om deze terug te brengen naar de standaardeigenschappen en anderzijds het verloren vermogen in te halen , zonder oververhitting. http://archive.wikiwix.com/cache/?url=h ... thanol.php


Deze Wiki-pagina die een update over het onderwerp geeft, is waarschijnlijk al geciteerd: https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection ... te_note-10
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par Christophe » 14/03/18, 09:56

In tegenstelling tot wat sommige complottheoretici suggereren,


Wij zijn complottheoretici... : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: dat riekt naar laster... : Mrgreen:

En natuurlijk is de mensheid niet samenzweerderig, nooit, onmogelijk... het ligt niet in de menselijke aard om het op zijn kop te zetten! : Cheesy:

Het is vervelend dat ... Zoek niet verder dan gisteravond, Cash Investigation toonde het tegendeel aan met enkele zeer rotte ambtenaren van de SIAAP: eau-pompage-filtratie/cash-investigation-les-scandales-de-l-eau-corruption-otv-veolia-siaap-t15589.html
0 x
izentrop
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 13644
Inschrijving: 17/03/14, 23:42
Plaats: picardie
x 1502
Neem contact op met:

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par izentrop » 14/03/18, 13:43

Christophe schreef:
In tegenstelling tot wat sommige complottheoretici suggereren,
Wij zijn complottheoretici... : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: dat riekt naar laster... : Mrgreen:
Het was me niet opgevallen dat de link naar het einde van de pagina wees.
Kende je deze tekst niet?
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par Christophe » 14/03/18, 19:43

Natuurlijk, maar daar had ik nooit op gelet 8 wat verwijst naar econologie ... Er zijn nog steeds grote idioten op aarde!
0 x
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par gildas » 15/03/18, 19:57

Christophe schreef:Ik denk dat ik las dat sommige 747's waren uitgerust met een soort waterinjectie die alleen bij het opstijgen werd gebruikt en dat de tanks aan het einde van de landingsbaan leegliepen zodra het opstijgen effectief was... maar ik weet niet of het voor of na wordt geïnjecteerd verbranding...

Een reactor laten werken met een dichtere vloeistof kan interessant zijn!


Dit wordt gebruikt op de Boeing B-52 Stratofortress:

motoren
modifier
De B-52 Stratofortress wordt aangedreven door acht turbostraalmotoren die in paren zijn opgesteld in vier gondels die onder de vleugels zijn opgehangen. Het YB-52-prototype is voorzien van Pratt & Whitney YJ57-P-3's met één stroom die elk 38,6 kN (8 lbf) stuwkracht leveren [700], [52]. Verbeterde versies van deze reactor werden later gebruikt op de B-117A tot G; deze motoren hebben een water injectie systeem om de startstuwkracht te vergroten en zo de prestaties te verbeteren[117]. De J57-P-43WB-motor, die de B-52G uitrust, heeft een stuwkracht van 49,8 kN (11 lbf) droog en 200 kN (61,1 lbf) met waterinjectie [13], [750], [117]. Op de nieuwste versie van het vliegtuig, de B-118H, worden de single-flow J119's vervangen door Pratt & Whitney TF52-P-57 turbofans; ze hebben een stuwkracht van 33 kN (3 lbf) en hebben geen waterinjectiesysteem[75,6],[17],[

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... tofortress
2 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par Christophe » 15/03/18, 22:18

Ga van 49,8 kN droog naar 61,1 kN nat ... Het is echt niet zo verwaarloosbaar! Het is meer dan 20% winst in stuwkracht!

Door nadelen weet ik nog steeds niet waar het water wordt geïnjecteerd: vóór (compressie), tijdens (verbrandingskamer), of na (turbine of ventilator) verbranding?
1 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972

Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar




par Christophe » 15/03/18, 22:25

Volgens deze pagina is het een water-methanol mengsel: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_J57

Hier doet het de MW50 (water-methanol 50/50) denken aan de BF109... : Cheesy:

https://www.econologie.com/injection-ea ... erschmitt/
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 92-gasten