Nieuwe 4 takt motor (in het Engels)

Onderwerpen hierover forum en de econologie in het Engels voor mensen die geen begrijpelijke Franse taal spreken.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 16130
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5241




par Remundo » 01/08/15, 21:02

uitvinder schreef:We moeten zorgen voor zo laag mogelijke schadelijke aerodynamische weerstanden ..
Omdat tenslotte, en twee omwentelingen per seconde de vleugels kunnen draaien .. Het is 120 km / u .. Mooi op de wind.
Deze dekking zou goed moeten zijn.

Beeld

Kan van enig nut ..

http://enu.kz/repository/2010/AIAA-2010-1007.pdf

Andrew :D

Hallo Feliks,

Wat is het doel / voordeel van die turbine?
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 02/08/15, 21:43

Dit artikel is alleen beschikbaar via internet. Nacho-profiel Felix toepassen Nacho-profiel Felix toepassen elke .. misschien boven een bepaalde snelheid .. .....

Beeld


Beeld


Andrew :D
0 x
Andrew Feliks
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 10/08/15, 23:24

Gisteren was de 70e verjaardag van een explosie van atoombom in Nagasaki. Joseph Rotblat het was ..

https://www.wagingpeace.org/tag/joseph-rotblat/

Hoe staat hij tegenover wetenschappelijke ontdekkingen?

"Hind al. [16] wees erop dat de onvoorspelbaarheid omsloeg
krachtig onderzoek maakt zo'n project
moeilijk, of helemaal niet mogelijk. Maar zo'n project
ervan wordt betekenisvol als het gebaseerd is op ethische principes.
Rotblat was van mening dat de grondslagen van ethiek moeten worden gevormd
onderdeel van de training van alle wetenschappers. Hij wilde
dat universiteiten een deel van het bovenstaande hebben overgenomen
eden en aan studenten
zoals een manier waarop hun studies, en luisterden naar lezingen
over de ethische aspecten van wetenschap. Zich baserend op zijn geweten
en de goede wil van individuele wetenschappers niet op zichzelf
Het zal voldoende zijn, omdat de eenheden vaak onbetrouwbaar zijn.
Zogen voor de oprichting van een aantal
die kunnen worden beschouwd als wetenschappelijke projecten die van invloed kunnen zijn
menselijk leven, een soort medisch
ethische. Toestemming ethiek van een dergelijke commissie zou vereist zijn
voor het financieren van een bepaalde richting van onderzoek.
In het latere leven, Rotblat
onderzoek dat in het geheim wordt uitgevoerd, wat vaak het geval is
in het geval van overheidsonderzoek en industriële toepassingen. Hij geloofde
die nieuwe kennis om te delen. Hij heeft een probleem verplaatst
met de commercialisering van onderzoek, sinds veel studies
uitgevoerd in theaters worden gefinancierd
uit commerciële bronnen. Dit kan de richting beïnvloeden
studie, breng de ethische problemen in gevaar en vergroot het mysterie.
Hij begon ook een hekel te hebben aan het patenteren van resultaten
onderzoek, want volgens hem zou kennis dat moeten zijn
gratis beschikbaar. Maar wetenschappers leggen vaak geheimhouding op.
omdat ze andere geleerden in het donker willen houden
tot publicatie, omdat een persoon die
Eerst publiceert het, krijgt vaak prijzen en onderscheidingen.
Rotblat die in vroege stadia komt
zijn carrière en zijn leven lang gerijpt, zijn een beetje naïef,
omdat concurrentie, geheimhouding
en commercialisering maken deel uit van leren. Hij wilde gewoon
weerstand bieden aan deze druk "

Ik vind het leuk ..

Andrew :D
0 x
Andrew Feliks
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 12/08/15, 16:21

Hier deze auto ..

Beeld

Andrew :D
0 x
Andrew Feliks
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 12/08/15, 16:27

[QUOTE = Thepanzerführer; 32937258] Als ik deze vleugeltechniek op een converteerbare mustang gebruikte, hoeveel kon ik dan verwachten in mijn gecorrigeerde en? [/ QUOTE]

Voor het eerst is het eenvoudig. wiel om onafhankelijk te worden door de wind .. https://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Whitehead
Nu de simulator-vleugelfolie van NASA perfect is, kunnen we zien dat zelfs minimale wijzigingen in sommige parameters, de oorzaak, het hele project niet fout kan gaan .. Je kunt zien dat de waarde van de hefkracht voor de weerstand een zeer extreme waarde kan hebben. DUS moeten zorgvuldig alle waarden worden gekozen. RELATIE TOT WEERSTAND TOT DE LIFT VAN WAS ALS 1: 10 ..
Voorlopig hebben we geen simulator voor "lepeleffect", de afstand en aanvalshoek van vleugels .. Maar we kunnen op basis van ervaring aannemen dat het een waarde zal hebben, na voorzichtig te zijn met het kiezen van de minimaal 3 keer grotere dan de twee enkele vleugels, dat wil zeggen, als we simulator één vleugel heffen 37 pond is twee, geef ons 74 pond .. vermenigvuldig het met lepeleffect. dat wil zeggen maal 3, wat ons 222 pond kracht "drijfgassen" geeft, in verhouding tot de weerstand, die 7.4 pond is ... Dus theoretische winst is ongeveer 30 keer .. Nu, van onze vaardigheden en ervaring zal afhangen van hoe praktisch gezien met de winst die we zullen kunnen gebruiken om een ​​auto te besturen .. het is een heel groot aantal, en zelfs als we het bijna tien keer verminderen, zal het ons coëfficiënt 3 zijn, voor een schone autorit .. dus het alles hangt af van hoe het praktisch wordt uitgevoerd.

Beeld

Andrew :D
0 x
Andrew Feliks
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 03/09/15, 02:11

Nou, voor het vliegen met Dedalus heeft de mens slechts 200 watt vermogen nodig ..

https://en.wikipedia.org/wiki/MIT_Daedalus


Hier het nieuwste model .. :)

Beeld


Andrew :D
0 x
Andrew Feliks
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 02/10/15, 01:16

En weet je wat deze vleugels zijn, mijn project kan nog steeds worden gebruikt? zelfs niet veronderstellen ...: rolleyes:

Dit is UITLAAT. .. :D

Zo wordt de onderdruk gecreëerd dam die zal dienen om uitlaatgas uit de motor te zuigen .. het vacuüm zal door de hele uitlaatpijp blijven .. zal de uitlaat veel beter opzuigen dan ze doen, concurrerende uitlaatpijp gekruld in een "worst" .. .
En trouwens, een negatieve druk kan zo hoog zijn dat je met een behoorlijke snelheid het contact kunt uitschakelen. :D en sluit de toevoer van brandstof af .. :D interessant wat het gaat versnellen ..: rolleyes:

en zelfs voordat het op snelheid is, kan het ook niet worden vergeleken met

Nou, om nog maar te zwijgen over de alternator, die ook zou zeggen van brandstof aangedreven draaischuifpomp op het vacuüm ...

Ja, zo ja, dan moeten er een paar vleugels aan de achterkant van de auto zitten ... :D

Beeld

Andrew :D
0 x
Andrew Feliks
Avatar de l'utilisateur
Exnihiloest
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5365
Inschrijving: 21/04/15, 17:57
x 660




par Exnihiloest » 02/10/15, 12:29

uitvinder schreef:...
En trouwens, een negatieve druk kan zo hoog zijn dat je met een behoorlijke snelheid het contact kunt uitschakelen. :D en sluit de toevoer van brandstof af .. :D interessant wat het gaat versnellen ..: rolleyes:
...

Is het een grapje?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 16130
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5241




par Remundo » 02/10/15, 15:06

en hoe zit het met de aerodynamische weerstand als een trailer van deze prachtige platen van staal ...? :?
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
uitvinder
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 570
Inschrijving: 02/03/05, 11:51
Plaats: Krakau, Polen
x 82




par uitvinder » 27/12/15, 02:39

Hier het nieuwste windmodel, alleen cosmetische veranderingen aan de buitenkant .. :)

Beeld

Maar binnen de revolutie ..
Ik presenteer twee screenshots van de simulator NASA-vleugelprofiel en het is duidelijk dat bij verschillende invalshoeken met een symmetrisch profiel, verschillende waarden van lift ontvangen .. Van negatief naar positief .. of 160 KG positief, of 160 kg (320 lbs ) negatief (naar beneden duwende vleugel) 30 2 5 100 60 XNUMX km / h

Beeld


Beeld

Welnu, deze vleugel van hun krachten kan de krukas rechtstreeks aandrijven ..
Hier, de animatie .. De invalshoek van de vleugel kan veranderen of elektrisch of mechanisch (cam) Er is geen behoefte aan deze hoge energie ..

https://youtu.be/evC5y0wgOVM

Onnodig te zeggen dat een dergelijk systeem kan werken aan het creëren van hun eigen wind ...

Ik moest het op de Kerstman publiceren, maar het klimaat heeft me een beetje gehaast. :


Andrew : Cheesy:
0 x
Andrew Feliks

Terug naar "Econology forum in het Engels »

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 85-gasten