De toestand van een weg meten - Project

[phil53]

Voordat u begint met het vinden van oplossingen, moet u uzelf de juiste vragen stellen.
Wie gaat het systeem gebruiken?
Wat te doen met data, wat maakt het uit?
Welke prijs, hoeveelheid apparaten om een ​​bruikbaar resultaat te hebben?

[GuyGadebois]

Voordat u begint met het vinden van oplossingen, moet u uzelf de juiste vragen stellen.
Wie gaat het systeem gebruiken?
Wat te doen met data, wat maakt het uit?
Welke prijs, hoeveelheid apparaten om een ​​bruikbaar resultaat te hebben?

Je hebt gelijk, het kan ons echt niets schelen!

[Grelinette]

Het lijkt erop, volgens een ingenieur die aan het werk is vergelijkbare apps, dat een infraroodcamera met een beeldverwerkingsalgoritme perfect zou kunnen werken.
Het project vordert, het wordt steeds duidelijker. Wordt vervolgd...

[GuyGadebois]

Het lijkt erop, volgens een ingenieur die aan het werk is vergelijkbare apps, dat een infraroodcamera met een beeldverwerkingsalgoritme perfect zou kunnen werken.
Het project vordert, het wordt steeds duidelijker. Wordt vervolgd...

Eerlijk gezegd, denk je niet dat er andere gevechten zijn die "een beetje" urgenter zijn dan het comfort van je kont in het zadel van een fiets?

[Grelinette]

@GuyGadebois : er zijn altijd belangrijkere dingen te doen, te beginnen met het definiëren van wat belangrijk is voor ieder van jullie.
Brigitte Bardot is al lang bekritiseerd omdat ze haar kruistocht tegen de slachtingen van zeehondenbaby's op de ijsschots had gelanceerd toen er zoveel menselijke ellende was over de hele wereld... babyzeehonden zijn tegenwoordig minder ellendig. Uitgangspunt is dat iedereen investeert in het gebied dat hem of haar belangrijk lijkt en waar hij/zij nuttig denkt te zijn!
Fietsen en babyzeehonden, hetzelfde gevecht!

Dit project heeft meerdere doelen:
- promoot de Rijks Fietsplan een jaar geleden gelanceerd en die nog steeds stilstaat,
- de premier helpen bij zijn wens om het aandeel van de fiets in onze dagelijkse verplaatsingen te verdrievoudigen tot 9% in 2024,
- verander het % waar onze overleden minister van Ecologie, de heer De Rugis, ons aan herinnerde: fietsen is goed voor 10% van de verplaatsingen in Duitsland en 28% in Nederland, vergeleken met slechts 3% in Frankrijk,
- nauwkeurige informatie verstrekken over verslechterde wegdekken en fietspaden: gekozen functionarissen willen concrete informatie alvorens beslissingen te nemen. (Als de vereniging van fietsgebruikers meldt dat een traject in een gemeente moeilijk of zelfs gevaarlijk is voor fietsers, antwoorden de volksvertegenwoordigers dat ze meer informatie nodig hebben dan een simpele melding),
- de ontwikkeling van fietsen in de stad bevorderen en fietsvoorzieningen vergroten (veilig en comfortabel),
- stedelijke vervuiling verminderen en verkeersongevallen verminderen door auto's te vervangen door fietsen,
- studenten laten werken aan een concreet onderwerp waarmee ze hun geleerde kennis in de praktijk kunnen brengen,
- meer comfort voor de gevoelige billen van grlinenette...
Dat is al goed allemaal!

phil53 schreef:
Voordat u begint met het vinden van oplossingen, moet u uzelf de juiste vragen stellen.
Wie gaat het systeem gebruiken? fietsersverenigingen, zelfs stedenbouwkundige diensten die fietspaden beheren
Wat te doen met data, wat maakt het uit? de verkozenen, de bevolking (als ik met mijn kinderen ga fietsen, heb ik soms spijt dat ik een moeilijke route heb gekozen vanwege een hobbelig wegdek
Welke prijs, hoeveelheid apparaten om een ​​bruikbaar resultaat te hebben? : De prijs is nader te bepalen. Met welk resultaat: het idee is dat de leden van de fietsverenigingen om de beurt de routes van hun gemeente in kaart brengen, zoals dat nu bijvoorbeeld gebeurt voor het tellen van fietsers

[Ahmed]

Erkend moet worden dat het wiel volledig afhankelijk is van zijn fysieke ondersteuning, omdat het geheel functioneel is. Veel beschavingen hebben het wiel niet "uitgevonden", niet door onvermogen, maar vanwege de onmogelijkheid om de adequate infrastructuur op te zetten.
De praktijk van fietsen is gevoeliger voor een glad oppervlak dan andere vormen van voortbeweging vanwege de zwakte (of afwezigheid) van de vering, evenals de lage traagheid van de fiets + fietser-combinatie, waardoor de geringste fout in het wegdek waarneembaar is. Er moet ook worden vermeld, naast de aantasting van de coating, dat bepaalde fietspaden "onder het been" zijn behandeld, in helling en bestaan ​​uit rollend grind...

[GuyGadebois]

Fietsen en zeehondenbaby's, hetzelfde gevecht![/size]

Sorry, maar niet echt!

[Grelinette]

Er is elders altijd erger:

Vagues cyclables.jpg (95.39 KiB) 2722 keer bekeken

[phil53]

Er is elders altijd erger:

Fietsen golven.jpg

Tot nu toe niet, maar vaak is het fietspad in een voorstedelijke omgeving alleen minder slecht.
Om op mijn werk te komen besloot de gemeente de rijbaan te verkleinen en ter hoogte van de stoep een spoor aan te leggen. Nu zijn er golven en zit de coating ook vol met hobbels. Om het echt stoer te maken, scheidt een strook verlijmd grind het voetgangersgedeelte van de baan. Als het wiel deze band raakt, buigt het het stuur af.
Wie dit legt, mag niet fietsen in de stad.

[Grelinette]

Er is elders altijd erger:

Fietsen golven.jpg

Tot nu toe niet, maar vaak is het fietspad in een voorstedelijke omgeving alleen minder slecht.
Om op mijn werk te komen besloot de gemeente de rijbaan te verkleinen en ter hoogte van de stoep een spoor aan te leggen. Nu zijn er golven en zit de coating ook vol met hobbels. Om het echt stoer te maken, scheidt een strook verlijmd grind het voetgangersgedeelte van de baan. Als het wiel deze band raakt, buigt het het stuur af.
Wie dit legt, mag niet fietsen in de stad.

Net als bij schoolkantines waar we kinderen minstens één biologische maaltijd per week zullen serveren, zouden onze verkozenen minstens één keer per week naar hun werk moeten fietsen!...