Ik dacht meer aan het tegenovergestelde geval waarbij het systeem de auto die op de snelweg rijdt plotseling zal vertragen omdat hij denkt de afrit te hebben genomen.phil53 schreef:Dit zijn speciale gevallen en de GPS is nog steeds zeer nauwkeurig en wordt steeds beter.
Ik had de maximale snelheid als slaaf moeten specificeren.
Niets zal de politie ervan weerhouden hun draagbare radar in te zetten.
Het bestaat op de meeste modellen die zijn uitgerust met het noodremsysteem (of antibotsingsradar).nico239 schreef:Dit zou (althans bij nieuwe auto's) het gevolg zijn van een waarschuwing in de passagiersruimte (maar misschien bestaat deze al) bij het overschrijden van de veiligheidsafstand, afhankelijk van de snelheid.
Gaston schreef:Ik dacht meer aan het tegenovergestelde geval waarbij het systeem de auto die op de snelweg rijdt plotseling zal vertragen omdat hij denkt de afrit te hebben genomen.phil53 schreef:Dit zijn speciale gevallen en de GPS is nog steeds zeer nauwkeurig en wordt steeds beter.
Ik had de maximale snelheid als slaaf moeten specificeren.
Niets zal de politie ervan weerhouden hun draagbare radar in te zetten.
Het zal de volgende auto's misschien verrassen.
Als we uitgaan van dit uitgangspunt, is het niet nodig om dozen aan boord te plaatsen; het enige dat nodig is, zijn borden aan de kant van de weg zodat de chauffeur deze kan respecteren.phil53 schreef:Deze gevallen kunnen softwarematig worden opgelost als je ervan uitgaat dat de bestuurder verantwoordelijk is en niet dom.
Gaston schreef:Het bestaat op de meeste modellen die zijn uitgerust met het noodremsysteem (of antibotsingsradar).nico239 schreef:Dit zou (althans bij nieuwe auto's) het gevolg zijn van een waarschuwing in de passagiersruimte (maar misschien bestaat deze al) bij het overschrijden van de veiligheidsafstand, afhankelijk van de snelheid.
Over het algemeen geeft een lampje (oranje) aan dat een voertuig/obstakel te dichtbij is gezien het snelheidsverschil. Hierdoor kan de bestuurder een beslissing nemen (vertragen, inhalen?) voordat het automatisch remmen wordt geactiveerd.
SixK schreef:Hmm, je bent nog steeds eng...
Geef geen slechte ideeën aan politici die niet zo ver durfden te gaan!
Helaas storen snelheidslimieten alleen degenen die ze gehoorzamen.
(vanwege tegenliggers of wegconfiguratie...)dit artikel, hoe interessant het ook is, valt onder een analyse die zich te veel concentreert op het sociale deel van ongevallen. Grote auto's bieden alleen extra fysieke veiligheid bij lage snelheden (dat is het altijd natuurlijk), maar twee voertuigen met een maximumsnelheid van 80 of 90 elk veranderen niets aan het eindresultaat: doden aan elke kant. Bovendien vergroten de minder bevoordeelde sociale klassen het aantal chauffeurs op de wegen, zonder aanpassingen daaraan, gepland voor een kleiner aantal, met vrachtwagens in de rij, onzichtbare borden of ondanks gezond verstand en dit is niet afhankelijk van sociale klassen ook niet. Laten we zeggen dat het rentmeesterschap het niet bijhoudt en dat de radars slechts pleisters op een houten poot zijn: het helpt, maar het vervangt een echt been niet.Een interessant artikel over sociale accidentologie en de huidige behandeling van verkeersveiligheid in de ‘lichaamsloze’ modus.
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 262-gasten
