Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
-
GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Ik zie niet in hoe je komt tot een verbruik van 6.6L/100 in alle thermische modus als ALLE tests uitgevoerd door pro's gemiddeld rond de 8.0L/100 draaien in E85... d.w.z. altijd meer in E85 dan in 95 benzine .
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Hi Guy,
hier is een verbruik met aangekoppelde aanhanger en 500 kg rollende massa: 8L/100 km vanaf E85
en rijdend zonder aanhanger zit ik op 6,5L/100km zoals gerapporteerd in deze test: http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#27072018
Ik moet erop wijzen dat het E85 is.
Ter info: 0,5 kWh/100km elektrisch komt ongeveer overeen met 0,2L/100km van E85
hier is een verbruik met aangekoppelde aanhanger en 500 kg rollende massa: 8L/100 km vanaf E85
en rijdend zonder aanhanger zit ik op 6,5L/100km zoals gerapporteerd in deze test: http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#27072018
Ik moet erop wijzen dat het E85 is.
Ter info: 0,5 kWh/100km elektrisch komt ongeveer overeen met 0,2L/100km van E85
0 x
-
GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Voeg x,x L toe, zoals bij alle boordcomputers die meestal een gimmick zijn.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
denk je dat ik nooit heb gecontroleerd wat de ODB zegt tegen mijn tankstationwaarden?
0 x
-
GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
Remundo schreef:denk je dat ik nooit heb gecontroleerd wat de ODB zegt tegen mijn tankstationwaarden?
Laten we toegeven. Ik geef de voorkeur aan CNG.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
hier als u geïnteresseerd bent in het onderwerp TSI-verbruik, hier is een voorbeeld voor een Golf 7 1,4 TSI 125 Ch op benzine gedurende 100 uur rijden (dat ben ik niet!!):
bron: Forum Golf 7
Het is echt rijden met een gemiddelde van 63 km/u, dus het is geen "eenmalig record" en niet bijzonder langzaam (persoonlijk zit ik op de lange termijn op een gemiddelde van 50 km/u).
Voeg in E85-equivalent 20% of 6.7 l/100 km toe.
bron: Forum Golf 7
Het is echt rijden met een gemiddelde van 63 km/u, dus het is geen "eenmalig record" en niet bijzonder langzaam (persoonlijk zit ik op de lange termijn op een gemiddelde van 50 km/u).
Voeg in E85-equivalent 20% of 6.7 l/100 km toe.
0 x
-
sicetaitsimple
- Econologue expert
- berichten: 9792
- Inschrijving: 31/10/16, 18:51
- Plaats: Basse-Normandie
- x 2648
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
GuyGadebois schreef:Laten we toegeven. Ik geef de voorkeur aan CNG.
Om welke redenen?
0 x
-
GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
sicetaitsimple schreef:GuyGadebois schreef:Laten we toegeven. Ik geef de voorkeur aan CNG.
Om welke redenen?
Omdat.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
-
sicetaitsimple
- Econologue expert
- berichten: 9792
- Inschrijving: 31/10/16, 18:51
- Plaats: Basse-Normandie
- x 2648
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
GuyGadebois schreef:sicetaitsimple schreef:GuyGadebois schreef:Laten we toegeven. Ik geef de voorkeur aan CNG.
Om welke redenen?
Omdat.
Het is een argument.
0 x
-
GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN
sicetaitsimple schreef:GuyGadebois schreef:sicetaitsimple schreef:
Om welke redenen?
Omdat.
Het is een argument.
Gewicht.
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 190-gasten