Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
sicetaitsimple
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 9774
Inschrijving: 31/10/16, 18:51
Plaats: Basse-Normandie
x 2638

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par sicetaitsimple » 08/10/17, 22:25

Remundo schreef:ja, dank u Christophe, ik voel me soms een beetje eenzaam over dit onderwerp : Oops:


Goedenavond Remundo,

gewoon om je te vertellen dat ik regelmatig dit onderwerp heb, maar helaas heb ik niet veel bij te dragen! Mijn voertuig is vandaag een van de eenvoudigste (Clio 1,2-benzine) en het biedt me veel ruimte terwijl ik relatief sober ben. En het is niet vandaag dat ik mezelf de ziel van een gepassioneerde monteur zal vinden (ook al heb ik mijn auto's een aantal jaren gerepareerd).

Maar hybridisatie op een algemene manier (met inbegrip van bijvoorbeeld bij verwarming) lijkt me echt een manier om concreet vooruitgang te boeken.
Dus gefeliciteerd met je ervaringen!
1 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 22/10/17, 13:53

Bedankt Sicetaitsimple 8)

in aanvulling op de 6-10-16A-kabel

Beeld

* elke herlading bespaart ongeveer:
45 km * 6L / 100km * 1.39 € / L = 3.75 € van SP95-98,
* het verbruikt 8 kWh bij de socket, ongeveer 1 €
* 100-vullingen per jaar (4000-4500 km in elektrische modus) geven ongeveer 275 € winst.

Voorbeelden van stromen die worden geregeld door een nomadische oplader voor verschillende voertuigen
-------------------------------------------------- ---------------------------------------------

AC 220 V - 50 Hz

Renault Zoe: 15.9 A / 31 A
Renault Kangoo: 15.9 A
Renault Fluence: 15.9 A
Opel Ampera: 15.2 A
Citroën C-zero: 14.2 A
Peugeot Ion: 14.2 A
Volkwgaen Golf GTE: 15.6 A
Audi A3 e-tron: 15.6 A
Hyundai Ionic: 15.7 A / 31.4 A
Kia Soul: 15.2 A / 27 A
Nissan Leaf: 15.4 A / 28 A
_________________________
Ideaal voor wie op stads- en woon-werkverkeer reist met beschikbare stopcontacten (huis / werk / parkeren)

Neem contact op met MP voor meer info.
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 27/10/17, 23:17

De laatste vol met E85: 2000 km afgelegd, 2L / 100 km
met nog een 45 km reserve (20 km E85 + 25 km elektriciteit)


Beeld

verbruik:
* Brandstof: 2,0 L / 100 km
* Elektriciteit: 8,9 kWh / 100 km

De werkelijke kosten voor 100 km:
* Brandstof: 2,0 L / 100 km x 0.55 € / L = 1.10 €
* Elektriciteit: 8.9 kWh x 0.13 € / kWh = 1.16 €
Totaal: 2,26 € / 100 km

CO2-emissies: reductie van een 10-factor,

Meer informatie hier
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 03/11/17, 08:49

een beetje licht loggen gisteren,

Beeld

de GTE gaat altijd het hout in de trailer evacueren 8)

Beeld

Op de achtergrond de Renault 19, 1,4L 1995-benzine, Energie 80 Ch, dezelfde verplaatsing, maar een kloof tussen de 2-motoren! : Oops:
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 26/11/17, 15:42

wintergebruik op een ongewoon lange reis (146 km), enige verwarming / ijsvrij maken en koude batterijen (0-3 ° C), maar volledig geladen voor vertrek.


Brandstofkosten: 5.3 L / 100km x 0.55 € / L = 2.91 € / 100 km
Elektriciteitskosten: 3.5 kWh / 100km x 0.15 € / kWh = 0.53 € / 100 km
Totale kosten: 3.44 € / 100 km

Kosten van de reis: 3.44 € / 100 km x 146 km = 5.02 €

geschatte conso in elk thermisch scenario tussen 6.5 en 7L / 100 km van E85
______________________________________

een ander winterverbruik op een route van ongewone lengte (321 km), enige verwarming / ontdooiing en koude batterijen (0-5 ° C), maar volledig geladen voor vertrek.


Brandstofkosten: 5.6 L / 100km x 0.55 € / L = 3.08 € / 100 km
Elektriciteitskosten: 1.3 kWh / 100km x 0.15 € / kWh = 0.20 € / 100 km
Totale kosten: 3.28 € / 100 km

Kosten van de reis: 3.28 € / 100 km x 321 km = 10.53 €

geschatte conso in elk thermisch scenario rond 6.2 L / 100 km van E85.

Opmerking: Op deze langere reis, waar de motor al lange tijd warm is, hebben we eindelijk een betere conso / 100km (omdat de periode van overonso koude motor verwaarloosbaarder is). Interessant om op te merken.
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 30/11/17, 21:50

Voor de maand december, speciaal dossier Bio-ethanol door vergassing.

Beeld
Enerkem produceert bio-ethanol uit stedelijk organisch afval in Canada / Quebec

Meer informatie hier

Ontdekking van biomassahersteltechnieken door thermolyse / vergassing
Beeld
Meer informatie hier
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 28/12/17, 21:08

Hoeveel GTE85 + kunnen we in E85 leveren met 1% te verbouwen gebieden in Frankrijk?

Beeld

de vraag is cruciaal tussen 2 Kerstmis-ethanolglazen op oudejaarsavond ...

We kunnen doorgaan temperately sommige berekeningen; het antwoord is 4,5 miljoen.

te vergelijken met de 38 miljoen personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen <5 ton in Frankrijk.

Ethanol uit de vergassing van biomassa moet echter ook worden bevorderd.

Details in de GTE85 + FAQ van 15 / 12 / 2017
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 31/12/17, 10:34

Sycamoree Nieuws en wensen 2018.

Hallo iedereen,

Eerst stellen we u voor onze beste wensen 2018; Dit nieuwe jaar brengt succes in uw persoonlijke en professionele projecten met een goede gezondheid voor u en uw dierbaren.

Sinds het jaar 1 heeft Sycomoreen geïnvesteerd in de oprichting van de Golf GTE85 PLUS, oplaadbare hybride auto aangedreven door Agroethanol (E85) en fotovoltaïsche elektriciteit. Dit voertuig is een prototype ontwikkeld van het Volkswagen Golf GTE-model en de resultaten zijn uitstekend op 23000 gereden kilometers:
* 2,5 L / 100km van E85 en 8,5 kWh / 100km elektriciteit
* CO2-emissies gedeeld door 8
* kilometerkosten gedeeld door 4

We nodigen je uit om een ​​korte video (3-minuten) te zien die het project samenvat.


SYCOMOREEN was ook geïnteresseerd de landbouweffecten van een dergelijk voertuig. Dankzij de hybridisatie is het verbruik van E85 zeer matig en de teelt van slechts 500 m² bieten in Frankrijk is elk jaar voldoende voor de behoeften van GTE85 +.
http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#15122017

De plus, de nieuwste technieken voor de synthese van methanol en ethanol uit organisch afval lijken veelbelovend om niet langer te concurreren met voedselgewassen.
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#01122017

De innovatieve Golf GTE85 + en het genoemde onderzoek geven dus de voorkeur aan wat de transportparadigma's in de 21ste eeuw zouden moeten zijn : combineer het beste van interne verbrandingsmotoren en elektrische voortstuwing, terwijl je hun nadelen opruimt, zonder te vergeten (het belangrijkste!) om de energiemix te richten op hernieuwbare en complementaire producties.

Tot ziens voor nieuwe alcoholische avonturen * op de Forum econology

Remundo en de Sycamoreens.

* alleen in de tank, niet in de keel!
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 01/03/18, 22:20

De laatste cyclus op 100h rijden (winterperiode) met de GOLF GTE85 PLUS

Beeld

verbruik:
* Brandstof: 2,8 L / 100 km
* Elektriciteit: 8.6 kWh / 100 km

De werkelijke kosten voor 100 km:
* Brandstof: 2,8 L / 100 km x 0.56 € / L = 1.57 €
* Elektriciteit: 8.6 kWh x 0.15 € / kWh = 1.29 €
Totaal: € 2,86 / 100 km

het werkelijke verbruik voor 100 km:
* in alle thermische zones: 7 L / 100 km
* All-elektrische: 17 kWh / 100 km

uitgevoerd Financial Economics, in vergelijking met SP95 gebruik bij 1,45 € / L op 6L / 100km
(1.45 € / L x 6 L / 100km - 2.86 € / 100km)
5465 km x = €319.16

CO2-emissies: reductie van ongeveer de 5-factor.

meer informatie hier
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN




par Remundo » 25/05/18, 23:01

De resultaten van de laatste (en vijfde) cyclus van 100h rijden:

Beeld

5143 km reisde met slechts 2,6 L / 100 km van E85 (E70).

verbruik:
* Brandstof: 2,6 L / 100 km
* Elektriciteit: 7.9 kWh / 100 km

De werkelijke kosten voor 100 km:
* Brandstof: 2,6 L / 100 km x 0.58 € / L = 1.51 €
* Elektriciteit: 7,9 kWh x 0.15 € / kWh = 1.19 €
Totaal: 2,70 € / 100 km

Financiële economie, in vergelijking met de conventionele SP95 1,50 € / L voor 6 L / 100km:
(1.50 € / L x 6 L / 100km - 2.70 € / 100km)
5143 km x = €324.01

CO2-emissies: reductie met een factor van ongeveer 5

meer over de 85 / 19 / 05 GTE2018 + Veelgestelde vragen
0 x
Beeld

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 213-gasten