Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN

[Remundo]

Geen probleem, kom op, kusjes!

Ik ben een beetje aan het dwalen, maar mijn GTE is voor mij niet echt optimaal. Mijn voorkeur gaat uit naar een overwegend elektrische auto met een thermische range extender, 30 of 40 pk zou voldoende zijn. Bij normaal rijden verbruikt een auto als de Golf gemiddeld 15 kWh/100 km bij een gemiddelde snelheid van 70 km/u, wat een afgevlakte vermogensbehoefte oplevert van 15 kWh/100 km x 70 km/u = 10,5 kW, d.w.z. slechts 14 pk.

het zou hoge piekvermogens (bijv. 100 kW / 140 pk) niet kunnen voorkomen door in de accu's te graven, zolang ze maar voldoende lading hebben (bijv. > 20%)

Deze generator dient aangepast te worden op een biobrandstof (bijvoorbeeld E85, maar ook biodiesel of biogas).
Elektriciteit moet van hernieuwbare oorsprong zijn.

In feite is het grootste project niet het voertuig, maar de energiemix!

[Remundo]

Als zomerintermezzo, Ik bied je 2 video's aan bietenteelt in Frankrijk en Zwitserland

Met aanvullende informatie hier

[Remundo]

Ik was te laat met mijn updates, hier zijn enkele zware dingen:

1) de 15ème en 16ème Rijcycli van 100 uur in GTE85+

2) de vijfde vol met 40 liter E85, waardoor je meer dan 2000 km hebt gereden zonder te tanken


Samenvattend, over de afgelopen 200 uur rijden "op een gegroepeerd gemiddelde":

* 8800 km afgelegd

* 2L / 100 km van E85 en 10 kWh / 100 km elektriciteit

* DE De CO2-uitstoot wordt gedeeld door 10 milieu

* €430 werden bespaard vergeleken met een Golf7 1,4 TSI benzine.


Ik bied je de pastis aan:





er valt veel te begrijpen op deze foto :-)

[Remundo]

Ik heb zojuist een reclame-sms ontvangen van mijn VW-dealer.

Dit is speling op de Golf 7, met name GTE, na de komst van de Golf 8

Ik denk dat de operatie niet beperkt blijft tot de Arverni.

Dus kennisgeving aan wie op zoek is naar een nieuwe GTE tegen een redelijke prijs...Eerlijk gezegd doet de G7 GTE 95% van wat de Golf 8 e-hybrid zal doen. Waarschijnlijk voor € 10 minder.

De ecologische bonus van € 2000 geldt nog tot 31/12. Na slechts 1000 €.

om het prototype van de Golf 7 GTE85+ en de Clermont Ferrand-dealer te ontdekken

Lees ook in het nieuws: het ENERKEM-dossier: thermochemische omzetting van organisch afval in vloeibare brandstof (methanol, ethanol, kerosine)

[Remundo]

Nieuws van de Golf GTE85 PLUS

Ironie van de geschiedenis of teken van het lot, Ik ben klaar mijn laatste cyclus van 100 uur rijden ruim 100 uur een paar uur voor de noodlottige twaalf slagen middernacht gisteren...

Ik heb 4877 km afgelegd sinds ik mijn HT-batterij in augustus 2020 heb vervangen, hier zijn de resultaten:



4877 km afgelegd na 100 uur rijden: gemiddeld 49 km/u

Brandstofverbruik in E85: 2.6 l / 100 km
Elektriciteitsverbruik: 8.9 kWh/100 km

Merk op dat er tijdens deze cyclus ongeveer 60 liter SP95-benzine en 67 liter E85 werd verbrand (respectievelijk € 1,35/l en € 0.48/l), omdat ik niet langer op 100% E85 kan rijden na het knipperen door VW van de motor ECU tijdens de reparatie van augustus 2020.


Brandstofkosten: € 113.16 voor € 2,32/100 km
Elektriciteitskosten: € 1.78/100 km

Totaal: € 4,1/100 km

CO2-reductiefactor ervan uitgaande dat E85 de CO3-uitstoot met een factor 2 vermindert bij een oververbruik van 15%

4877 km x 6 l/100 km / (60 l + 0.33 * 67 l /1.15) = 3,69

We zien dat ondanks bijna 50% benzinevolume de economische en ecologische resultaten interessant blijven!

Ik heb je gezet mijn Excel-spreadsheet met directe link die 17 cycli van 100 rijuren samenbrengt sinds de ombouw voor bijna 90 afgelegde km. Om de resultaten te harmoniseren, heb ik voor deze 17e cyclus het equivalente verbruik herberekend dat ik zou hebben gehad bij volledige E85 (2.8 l/100 km in plaats van 2.6 l/100 km).

[gildas]

Nieuws van de Golf GTE85 PLUS

Ironie van de geschiedenis of teken van het lot, Ik ben klaar mijn laatste cyclus van 100 uur rijden ruim 100 uur een paar uur voor de noodlottige twaalf slagen middernacht gisteren...

Ik heb 4877 km afgelegd sinds ik mijn HT-batterij in augustus 2020 heb vervangen,
(...)

Hallo Remundo,

Het vervangen van de HT-batterij heeft geld verloren aan het brandstofverbruik?

Sommige werden door VW verzorgd
https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=8206

[Remundo]

Mijn accu is onder garantie vervangen.

[Remundo]

De video voor de maanden december 2020 – januari 2021 keert terug naar het seriële hybride prototype Briggs & Stratton Jaren 1980

Aan het begin van de jaren tachtig wilde Briggs en Stratton, een beroemde fabrikant van kleine, betrouwbare en robuuste benzinemotoren bedoeld voor verschillende machines in stationaire omstandigheden, diversifiëren door zijn machines in hybride auto's te installeren.

Het gemiddelde vermogen om een ​​auto bij normale verkeerssnelheden voort te bewegen ligt tussen de 10 en 20 kW (ongeveer 15 Ch tot 30 Ch). Het is daarom mogelijk een stationaire motor met een bescheiden vermogen te ontwerpen die voortdurend een elektrische batterij en/of een elektrische generator voedt; deze laatste zal dan in staat zijn de kortstondige vermogenspieken te leveren die nodig zijn voor het rijden (tot enkele honderden pk's). .

Meer informatie vindt u hier

En fijne feestdagen, ondanks de context.

[sicetaitsimple]

Heel interessant! Ik dacht niet dat het concept van hybridisatie in deze stijl uit die jaren stamde.
Ik weet niet zeker of deze terugkomt, hoewel deze oplossing, beschikbaar in de vorm van een "range extender", met een zeer kleine motor, mij zeer relevant lijkt.

[Remundo]

Hallo econologen,

Het nieuwe jaar is vaak een goed moment om wat boekhouding te doen, hier is de nieuwste batch in GTE85+; de 18e cyclus van 100 uur rijden



I samen te vatten: ruim 4800 km afgelegd met een gemiddelde snelheid van 48 km/u, CO2-reductie met een factor 6, financiële besparing: € 230. Alle details hier


De samenvatting van de 18 cycli en hun parameters is beschikbaar: in deze Excel-spreadsheet

Tot nu toe heeft de GTE85+ het volgende verzameld: 1820 testuren, 92179 km afgelegd, € 5230 aan brandstofbesparing en ongeveer 11575 kg CO2 die niet in de atmosfeer werd uitgestoten (gebaseerd op 6 l/100 km - 143.5 g CO2/km: 13228 kg uitgestoten in fossiele brandstof en reductiefactor 8)

Van deze 92000 km werd ongeveer 3/5 elektrisch gereden: oftewel 55000 km. De kabel met EVSE geïntegreerd in het stopcontact van Wattsattitude laadde ongeveer 8300 kWh op in de batterij van de Golf GTE, wat neerkomt op een jaarlijkse productie van slechts 9 kWp (80 m²) aan fotovoltaïsche panelen.

Er zijn veel aanvullende bronnen beschikbaar in de aankondiging van 12/01/2021