Mais plus de morts qu'en France sur les autoroutes.Exnihiloest schreef: Plus de trafic, plus de vitesse, et moins d'accidents qu'en France.
elektrische auto en vervoer, wire nieuws
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
Les voitures Jaguar seront 100% électriques à partir de 2025
BOURSORAMA MET MEDIADIENSTEN • 15/02/2021
https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 662a1a6730
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
Exnihiloest schreef:Remundo schreef:het is geen "jargon".
Hier richt ik me niet tot een publiek van studenten. Als je de Franse woorden niet begrijpt, heb je de Petits Larousse en Robert, en zelfs Wikipedia
het is nog minder een ideologie: het zijn FEITEN.
We kunnen de feiten op andere manieren dan pedanterie uitdrukken.
En ik ben op mijn hoede voor feiten die als zodanig worden vermeld, of 'bevindingen', een andere term die vaak wordt gebruikt om te beweren dat wat er wordt gezegd niet betwist mag worden, terwijl dit allemaal slechts interpretatie is.
"extractivistische predatie", ik lach er nog steeds om, het doet me denken aan "klassenstrijd", "proletarische uitbuiting" en een geheel achterhaalde sfeer... de ene mode vervangt de andere.
merci de ta dialectique superficielle, Ex-Nihilo qui peste.
pour info aux lecteurs de ce sujet, voici ce que tu penses être des "interprétations".
Remundo schreef:Thibr schreef:https://www.youtube.com/watch?v=rfGEjhSzNNI
door de VT-lobby?
dit rapport is heel rechtvaardig.
[]
er is een totaal ideologische, religieuze, naïeve en utopische pro VE-stroming die verschillende lagen van de samenleving bevloeit, variërend van de kleine 'militante' die allemaal trots zijn op zijn VE en zijn spiel forumachtig, tot aan onze volkomen incompetente "besluitvormers" die op zoek zijn naar goedkope "greenwashed com".
In werkelijkheid is de auto, of deze nu thermisch, elektrisch of hybride is, een krachtig object van extractivistische predatie., omdat
1) bij de fabricage mobiliseert het ongeveer 1 tot 2 ton metalen en kunststoffen uit mijnbouwactiviteiten, die zelf zeer koolstofintensief zijn,
2) en verbruikt tijdens zijn nuttige levensduur ongeveer 20 kWh / 100 km elektriciteit en 7 l / 100 km benzine.
3) het einde van de levensduur vereist nog steeds energie om het voertuig te recyclen
het ideologische conflict VT / VE is een valse strijd, een rookgordijn van politieke media, dat de echte debatten en kernpunten verdoezelt
1) het zijn de energiebronnen die hernieuwbaar moeten zijn, en geen taboes, FUEL kan ook hernieuwbaar zijn.
2) voertuigen moeten aangepast zijn aan hun gebruik, thermische motoren hebben hun optimale zone, die van veeleisende ritten in termen van afstand en vermogen
3) en vooral: het gebruik van auto's moet worden beperkt !!, individueel, en ook in vervangingsfrequentie
op deze drie basisprincipes hebben we het overal ter wereld / OESO bij het verkeerde eind
1) de meeste energie komt uit koolstofbronnen, ook uit elektriciteitsnetten
2) de meeste voertuigen zijn thermisch, ook in de stad, en integendeel, we willen EV's maken met een olifantenbatterij om door het land te spelen
3) privéauto's, hun te vroege vernieuwing, lange dagelijkse woon-werkverkeer en overtollige vrachtwagens op de wegen zijn een diepgeworteld model, dat alleen ernstige tekorten aan materialen en energiebronnen kunnen vertragen.
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- GuyGadeboisTheBack
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
Exnihiloest schreef: Et sur les autoroutes allemandes encore plus. Quel plaisir de conduire là-bas, ils conduisent très bien, pas de traine-savattes à gauche....
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
Incendie de batterie : rappel d’ampleur inouïe pour Hyundai
Eric Bergerolle Challenges 25 fev 2021
La multiplication des cas d'incendie de batterie contraint Hyundai à rappeler à l'atelier 82.000 de ses Kona et Ioniq électriques. L'ampleur inouïe de cette campagne atteste autant de la gravité du défaut que du succès de ces voitures.
..............
https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... d=msedgntp
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
Excellent pour les voitures hybrides:
https://www.moteurnature.com/30817-rend ... int-les-50
Rendement thermique, le Nissan ePower atteint les 50 %
Dim 28/02/2021 — Un record pour un moteur essence.
Développement d'un futur moteur essence pour une application e-PowerC'est toujours le gros challenge des motoristes : améliorer le rendement. Assurer la meilleure conversion possible depuis l'énergie contenue dans l'hydrocarbure, vers la force mécanique qui fait avancer l'auto. Les meilleurs à ce jeu sont les diesels, à égalité avec les groupes propulseurs hybrides de Toyota, avec des rendements de 40/42 %, mais Nissan annonce qu'il va faire mieux. Pour aboutir à cette fin, il s'est affranchi de la plus grande difficulté qu'ont à affronter les ingénieurs, la nécessité d'une large plage de régimes.
La combustion n'est pas du tout la même à un régime de ralenti à 750 tr/mn, qu'au régime maximal de 6500 tr/mn. Sur beaucoup de moteurs modernes, on a vu baisser le régime de puissance maximale pour rapprocher les paramètres maximaux de fonctionnement. C'est parfois à peine 5000 tr/mn, avec pour compenser un nombre de rapports accru dans la boite de vitesses. Mais Nissan n'a pas ce souci avec sa technologie e-Power, où le moteur essence n'a pas d'autre tâche que de recharger la batterie, qui alimente le moteur électrique, lui seul se chargeant de la propulsion de l'auto.
Développement d'un futur moteur essence pour une application e-PowerLes motoristes de Nissan sont d'abord parvenus à un rendement de 43 % avec un système de recirculation des gaz d'écheppement (EGR), puis de 46 % en adoptant un cycle de combustion pauvre, qu'ils sont parvenu à améliorer jusqu'à 50 %, à un régime moteur fixe, avec un système de récupération de la chaleur perdue à l'échappement. C'est le nouveau record du monde, qui prouve que le moteur à combustion peut encore progresser. Nissan n'a pas encore annoncé de date, quant à une mise en production de ce nouveau moteur, mais on l'espère prochaine, tant le constructeur croit en son architecture ePower.
Et si chiffre parait faible par rapport aux plus de 90 % que peuvent atteindre certains moteurs électriques à certains régimes, on attend encore des progrès dans les phases de charge/décharge, et dans les conversions AC/DC (à la borne), puis DC/AC (dans l'auto), où il subsiste de belles marges de progression...
https://www.moteurnature.com/30817-rend ... int-les-50
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
d'où l'intérêt d'une voiture à dominante électrique, et aussi motorisée par un moteur en régime stationnaire au meilleur de son rendement.
les ingénieurs savent très bien cela.
les ingénieurs savent très bien cela.
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
La Renault Megane électrique passe l’épreuve du froid
Michaël Torregrossa 6 Mar 2021
Annoncée en octobre dernier par le concept e-Vision, la nouvelle Megane électrique a été aperçue en Suède dans le cadre d’essais hivernaux.
.................
https://www.automobile-propre.com/breve ... -du-froid/
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- GuyGadeboisTheBack
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
moinsdewatt schreef:La Renault Megane électrique passe l’épreuve du froid
Michaël Torregrossa 6 Mar 2021
Annoncée en octobre dernier par le concept e-Vision, la nouvelle Megane électrique a été aperçue en Suède dans le cadre d’essais hivernaux.
.................
https://www.automobile-propre.com/breve ... -du-froid/
J'adore le titre du site "Automobile Propre" s'agissant de véhicules électriques...
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Re: elektrische auto's en transport, draad nieuws
En février, la Tesla Model 3 a dépassé la Renault ZOE
Michaël Torregrossa 5 Mar 2021 10:07
Devancée par la Peugeot e-208 et la Tesla Model 3, la Renault ZOE est tombée à la troisième place des immatriculations de voitures électriques en février dans l’Hexagone. Résumé grâce aux données du baromètre mensuel de l’Avere France.
Reine des ventes de voitures électriques depuis son lancement, en 2013, la ZOE connaît un début d’année difficile. Après avoir chuté à la seconde place en janvier, devancée par la Peugeot e-208, la citadine au losange tombe à la troisième place du podium en février.
Avec 1 074 exemplaires écoulés, la Renault ZOE n’arrive pas à atteindre les niveaux observés en fin d’année dernière. Résultat : avec 1 484 immatriculations, la Peugeot e-208 se classe à nouveau en tête des immatriculations tandis que la Tesla Model 3, qui accélère ses livraisons depuis son importante baisse de prix, occupe la seconde place avec un total de 1 166 immatriculations.
................
https://www.automobile-propre.com/en-fe ... nault-zoe/
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