Het einde van de thermische trailer komt helder elektrisch.

[Grelinette]

https://www.sauvonslaforet.org/petitions/1182/mobilite-il-faut-moins-de-voitures?mtu=438251626&t=5650

Ik heb het artikel gelezen, het is interessant. Hij herinnert ons er op wrede wijze aan dat er achter de nieuwe technologieën arme bevolkingsgroepen zitten die lijden om de benodigde materialen te winnen, kinderen die worden uitgebuit om de kosten te drukken, regio's en bossen die worden verwoest om plaats te maken voor winningsmijnen.

Het is een terugkerende constatering: voor het comfort van sommigen offeren anderen hun gezondheid, hun families en hun land op.

Dat gezegd hebbende, om te concluderen dat het aantal auto's moet worden teruggebracht en dat de elektrische auto niet de oplossing is, is een half foute (of half goede) conclusie.

Toegegeven, er zijn veel te veel auto's, ze vervuilen en brengen de excessen met zich mee die in het artikel worden beschreven, maar wat vandaag de technische oplossing ook is die wordt geïmplementeerd om de hele auto te vervangen, de politiek-economische mechanismen zullen aan de ene kant voortbouwen op de vernietiging van de andere: zelfs als we auto's zouden vervangen door fietsen (zelfs geen elektrische), zou de constructie van deze fietsen dezelfde dodelijke driften veroorzaken bij de arme buren van de rijke landen.

Het is hetzelfde met:
- voedsel: de organische vernietiging van de regio's,
- kleding: de textielindustrie vervuilt en exploiteert de bevolking,
- afvalverwerking: de aarde wordt aan de ene kant gereinigd om ze aan de andere kant vuiler te maken,
- ... enz. (binnenkort gaan we ijs maken in arme landen om de opwarming van de aarde tegen te gaan...)

Het hele systeem moet herzien worden!

Het is meer de implementatie van de oplossingen die een probleem vormen dan de oplossingen zelf!

[Grelinette]

... maar de vraag naar de levering van al die stroom schijnt nog niemand echt gesteld te hebben als iedereen tegelijkertijd aan zijn meter trekt, wordt het een mooi zooitje!

Eh, ja! Veel mensen hebben over deze vraag nagedacht... De zeer officiële RTE heeft zelfs een zeer uitgebreid rapport uitgebracht over de capaciteit van het Franse netwerk om een ​​paar miljoen EV's te huisvesten... met een geruststellend antwoord bovendien.

Dat is ook de betekenis van Sarkozy's spot op 29 augustus op de zomeruniversiteit van Medef over Nicot Hulot die zichzelf 10 jaar had gegeven om alleen elektrische auto's te hebben en de helft van de kerncentrales te sluiten! ...

[Ahmed]

Grelinette, is deze zin logisch gebrekkig:

...en drifts met zich meebrengen...

Formeel zijn drifts toevallig, terwijl het werkwoord "involve" een noodzaak aangeeft...
In wezen heb je echter de extractivistische aard van het systeem goed geanalyseerd.
De mogelijke veralgemening van fietsen in plaats van auto's, zonder de functionele logica* te wijzigen, verandert niettemin de schaal en dat is niet onbelangrijk.

*De fiets is een van de eerste industriële producten. Hoewel het aanzienlijk is geëvolueerd, belichaamt het ook een grote structurele continuïteit.

[moinsdewatt]

Enorm:

Daimler stopt met de ontwikkeling van verbrandingsmotoren om zich te concentreren op elektrische auto's

Fred Lambert - sept. 19e 2019 Elektrek

Na een eeuw lang in de auto-industrie te hebben geregeerd als de favoriete aandrijflijn, sterft de verbrandingsmotor eindelijk.

Nu zegt zelfs Daimler dat het stopt met de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren om zich te concentreren op elektrische auto's.

De Duitse autofabrikant wiens naamgenoot, Gottlieb Daimler, wordt gecrediteerd voor het uitvinden van het prototype van de moderne benzinemotor, heeft onlangs zijn nieuwste generatie verbrandingsmotor uitgebracht en het zou wel eens de laatste kunnen zijn.

Volgens het Duitse tijdschrift Auto Motor und Sport zei Markus Schaefer, hoofd ontwikkeling van Daimler, dat ze momenteel geen plannen hebben om een ​​verbrandingsmotor van de volgende generatie te ontwikkelen en dat ze zich concentreren op nieuwe elektrische aandrijflijnen.

Hoewel ze niet zullen investeren in de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren, merkte Schaefer naar verluidt op dat ze misschien nog aan een aantal specifieke onderdelen werken om hun bestaande motoren te verbeteren.

De laatste jaren zijn er tekenen dat verbrandingsmotoren tegen hun grenzen aanlopen.

Het werd steeds duidelijker toen de hele industrie werd betrapt op bedrog om het te laten lijken alsof hun dieselmotoren in werkelijkheid efficiënter en minder vervuilend waren dan ze in werkelijkheid waren.

Bovendien hebben generaties verbrandingsmotoren lange ontwikkelingstijden en zijn er andere factoren die de investering waardeloos kunnen maken.

Verschillende landen voeren bijvoorbeeld hun voornemen uit of kondigen dit aan om de verkoop van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen tegen 2040 te verbieden.

Dit zet autofabrikanten zoals VW en nu Daimler ertoe aan hun langetermijnstrategie voor investeringen in de ontwikkeling van aandrijflijnen te heroverwegen.

Daimler heeft eerder plannen aangekondigd voor Mercedes-Benz en slimme auto's om tegen 2022 elektrische versies van alle automodellen aan te bieden.

Ze geloven echter nog steeds dat een meerderheid van hun voertuigen op dat moment nog steeds een verbrandingsmotor zal hebben.

Electrek's Take
We zeggen het al een tijdje, maar de verbrandingsmotor sterft in de auto-industrie en het gaat er alleen om hoe snel.

Goed voor Daimler om te herkennen wat er gebeurt en hun investeringen in R&D aan te passen.

Het belangrijkste op dit moment voor autofabrikanten uit het verleden is echter om hun productie-investeringen aan te passen en hun omschakeling van de productie van verbrandingsvoertuigen naar de productie van elektrische voertuigen te versnellen.

Dat is wat ze snel en in grote hoeveelheden moeten doen om de kosten van elektrische voertuigen te verlagen en bereid te zijn om te voorzien in de vraag op het omslagpunt voor elektrische auto's, wat volgens mij binnen de komende 5 jaar zal gebeuren.

https://electrek.co/2019/09/19/daimler- ... tric-cars/

Dat zal in de praktijk effectiever zijn dan de media-agitatie rond Greta Thunberg.

[Ahmed]

...de twee fenomenen zijn echter met elkaar verbonden!

[GuyGadebois]

Lang leve de elektriciteit voor westerlingen, het is niet hetzelfde voor de lithiumproducerende landen, vooral niet voor de inboorlingen die grenzen aan de winningsbekkens voor wie het een hel is.

[moinsdewatt]

Lang leve elektrisch voor westerlingen, het is niet hetzelfde voor lithiumproducerende landen, vooral voor de inboorlingen in de buurt van de winningsbekkens voor wie het een hel is.

Ah?
Heb je een voorbeeld?

[GuyGadebois]

Ik heb er hier al over gesproken, de links zijn beschikbaar. Ontheemde bevolkingsgroepen, leeggelopen grondwater, exploderende kankers, stervende dieren, economische oorlogen tussen landen... De elektrische auto is hetzelfde probleem als de auto met een verbrandingsmotor.
https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/f ... 12849.html
https://reporterre.net/Corruption-pollu ... -Argentine
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/11 ... abrication
https://www.letemps.ch/societe/ecologiq ... electrique
https://www.agoravox.fr/tribune-libre/a ... -au-190131
http://altermonde-sans-frontiere.com/sp ... ticle20724

[Janic]

vooral voor de inboorlingen in de buurt van de winningsbekkens voor wie het een hel is.

een hel geplaveid met goede bedoelingen jegens ons!