Citro hello
Het gaat er niet om alle consumenten op deze consumptiewijze te laten overstappen... Aan de andere kant is het een kwestie van niet stil te blijven staan.
Ik heb het tegendeel niet beweerd! Ik ben zelf een utopist, maar daarbij wel een realist. Ik sta op deze site bekend om het "promoten" van vegetarisme/veganisme als
LA enige echte globale voedseloplossing qua ecologie, economie, ethiek en toch maak ik me geen illusies over de impact die dit heeft op de lezers van deze site (en elders) van "onze" filosofie. (Ben je er zelf gevoelig voor geweest en heb je dit andere pad gekozen?) Ondanks deze observatie van semi-mislukking die verband houdt met cultuur, traagheid, gastronomie en weinig voedingsgewoonten, "ik" (dat wil zeggen, een minderheid die zich bewust is geworden en in deze richting handelen) blijft niet stil. Ik geloof niet in Sinterklaas.
Idem voor de volledig elektrische die misschien een ideaal lijkt, maar die wordt geconfronteerd met technische en menselijke problemen, zelfs als dit de beste oplossing is.
Janic schreef:
Het gaat er dus niet om te zeggen dat dit beter of slechter is dan dat, dit zijn twee alternatieven met elk hun voor- en nadelen.
Laten we duidelijk zijn: we moeten stoppen met het gebruik van voertuigen om ons te verplaatsen die hun afval achter zich aan verspreiden (1 m3 en 1 kg gassen, dampen en deeltjes per minuut, en niet een paar belachelijke grammen CO2 zoals je zou willen geloven).
Dit is een mening die ik volledig deel! Maar ook hier is het een typisch stedelijk probleem, geen nationaal probleem, waarbij niet-verstedelijkte oppervlakken slechts in geringe mate worden aangetast door thermische vervuiling en vervuilende lozingen. Het is een kwestie van ratio!
Dat het je niets kan schelen is begrijpelijk, maar je ademt het vuil van de voertuigen voor je in... Ik besefte het zelf niet voordat ik op elektriciteit reed... Het is ondraaglijk... Nu raak ik vaak in apneu wanneer ik een voertuig volg of tegenkom dat te vervuilend is (omdat het rookt of stinkt). Aangezien ik niet meer dagelijks de drukke ringweg neem, heb ik geen last meer van de slaperigheid die me elke dag overvalt tijdens mijn enige ritten op de ring... verrassend genoeg nee.
Ook dit is een mening die ik volledig deel. Ik woonde, lang geleden nu, in de buitenwijken van Parijs en waar ik bij elke kruising mijn adem inhield om over te steken, totdat ik besefte dat dit niet de oplossing was en waarom niet definitief stoppen met ademen. Dus ik nam mijn kliks en mijn clacks en verliet deze beerput, niet in staat om het te veranderen en het bleef niet beperkt tot autovervuiling alleen.
Janic schreef:
Dat gezegd hebbende, moeten we dit niet navelstaren (wij!) thermische of elektrische goederen gehoord.
Mail moet stoppen met binair denken!!! Er is geen alternatief!!! Er is een manier van reizen die moet worden opgegeven en vervangen door een hele reeks geschiktere en efficiëntere manieren van reizen, afhankelijk van de situatie, zoals in de vorige eeuw, voordat de auto arriveerde en niet alleen met het paard wedijverde, maar ook te voet , op de fiets en zelfs met de trein.
Ah, hier worden we teruggebracht naar de utopie van een geïdealiseerde betere wereld.
Het probleem hangt echter meer af van de ontwikkeling van deze landen met een grote bevolking die ook grote energieverbruikers worden, zoals we zijn geweest en nog steeds zijn.
De auto is het archetype geworden van uniek denken om zich te verplaatsen, ook al vertegenwoordigt hij, in Frankrijk en op wereldschaal, slechts een klein deel van het reizen.
Zeker, maar dit kleine deel neemt voortdurend toe in opkomende landen en houdt rechtstreeks verband met de toename van de levensstandaard (wat betreft voedsel en voedsel!)
Tot het punt dat de Fransen deze waarheid niet kunnen geloven: er zijn meer mensen die elke dag in Frankrijk en in de wereld met elektriciteit reizen dan mensen die met olie reizen...
Ook hier is het weer het resultaat van een beleid ten aanzien van alle kernenergie om deze productiewijze te rechtvaardigen door de systemen te vermenigvuldigen die deze elektriciteit gebruiken, wat slechts "verspilling" was als gevolg van het Franse atoombeleid.
- De metro in Ile de France en de SNCF vervoeren dagelijks 10 miljoen mensen (de andere Franse steden met trams, metro's, trolleybussen of elektrische bussen niet meegerekend).
en tegelijkertijd overweegt onze president alleen maar om één enkele oude energiecentrale te sluiten, omdat de volledig elektrische lobby's erg machtig zijn, net zo goed als de olielobby's trouwens!
- In de wereld zijn er een miljard mensen die elke dag een lift nemen...
En zoveel zwaarlijvigen onder de rijken! er zijn niet veel liften in Afrika, India, Zuid-Amerika en andere plaatsen waar mensen niet de financiële middelen hebben om deze luxe te betalen... altijd stedelijk.
Janic schreef:
... een elektrische vervanging die andere problemen met zich mee kan brengen, zoals de proliferatie van kern- of thermische centrales, waarvan het gevaar actueel is.
Nog een misvatting.
De oplossing ligt in de gesynchroniseerde ontwikkeling van hernieuwbare energie, smart grids (SMART GRIDS) en de gedeelde ontwikkeling van opslagsystemen...
Ja, maar ondertussen…!? En het is niet voor morgen, en ook niet voor overmorgen, want anders zouden de budgetten die eraan besteed zouden moeten worden vermenigvuldigd met 10 of 100. Het gaat niet alleen om het type energie, maar om alle beleidsvormen en denkwijzen van besluitvormers en gebruikers, en daar zijn gewoonlijk tussen de 2 en 3 generaties voor nodig.
