Ha Ik hou van het debat over ideeën.
Janic schreef: Dit is het typische voorbeeld van een respons geconditioneerd door de media ...
Het is gewoon! Het gaat erom te weten welke media individuen bepalen en daarom kiest iedereen die media die hun eigen overtuigingen of behoeften weerspiegelen. Dit punt kan dus terzijde worden geschoven.
Natuurlijk, maar ik doelde op de massamedia, niet op de alternatieve en onafhankelijke media, die over het algemeen betaald worden. De belangrijkste media in de handen van grote groepen zijn slechts propagandamiddelen... De dag dat FREE in de telefonie werd gelanceerd, gaf TF1, dat toebehoort aan BOUYGUES, een concurrent van FREE, de informatie in stilte door... Als we weten dat de meeste media van "wapenhandelaars" zijn, begrijpen we beter waarom er zoveel oorlogen zijn...
Janic schreef: Momenteel levert de elektrische auto een dienst door overtollige nachtelijke nucleaire productie te verbruiken
Behalve dat het anti-CO2-beleid thermische voertuigen snel wil vervangen door elektrische en de symbiose tussen beide niet voor morgen is, ... Dan kan nachtelijke overproductie enkel ingeroepen worden buiten periodes van extreme kou... Elektrisch kan dus inderdaad alleen maar een "ideale" oplossing lijken in termen van de strijd tegen CO2.
"Snel" vervangen is een lokaas, fabrieken moeten produceren, klanten moeten kopen, het zal tientallen jaren duren omdat het wagenpark een gemiddelde leeftijd van 7 jaar heeft, het vertegenwoordigt ongeveer 30 miljoen voertuigen en de 2 miljoen verkochte voertuigen per jaar zullen blijven dalen...
Alle bezwaren die je formuleert kunnen dus worden weggevaagd en in de eerste plaats die van de winterstookpiek die geen probleem is voor de ontwikkeling van de elektrische auto. In feite is verwarming tijdens koude kiekjes niet de druppel die de emmer doet overlopen, het is gewoon nog een kraan die de tank sneller opent en leegt dan hij vult. Dit probleem is heel kort in het tijdslot (wanneer mensen thuiskomen terwijl bedrijven nog in bedrijf zijn en wanneer ze 's ochtends opstaan). Het volstaat dus om het opladen van elektrische voertuigen te verschuiven, wat al wordt gedaan door de meeste gebruikers van elektrische voertuigen die, zoals ik, in de daluren laden vanwege verlaagde tarieven...
Janic schreef: Ten slotte noemde ik de batterijen alleen als een van de andere problemen. Er blijft bijvoorbeeld het probleem van de productie van geleidende materialen zoals koper, dat schaars wordt en waarvan de prijs explodeert, terwijl elektromotoren er grootverbruikers van zijn en voorlopig nog niet kunnen worden vervangen door bijvoorbeeld aluminium, wat uiteindelijk hetzelfde probleem zal opleveren (de fabricage van aluminium is ook een van de meest vervuilende industriële producten).
Dit zijn geen problemen, maar strategische kwesties en uitdagingen die moeten worden aangegaan.
Je moet weten wat je wilt! Als we hier niets doen, zoals u suggereert, zijn we binnenkort een derdewereldland. Onze belangrijkste middelen zijn nu de doorverkoop van onze vuilnisbakken aan China en India om er weer hightech consumptiegoederen van te maken.
Onderzoek, Innovatie, Re-industrialisatie, ... MOETEN deel uitmaken van het energietransitieprogramma.
Er zijn geen problemen, er zijn ALLEEN oplossingen.
BATTERIJEN, MOTOREN, ... Er zijn al technologische oplossingen om de problemen waar u het over heeft te overwinnen. We ontdekken elke dag manieren om batterijen te ontwerpen met nieuwe materialen, minder duur, minder zeldzaam (zout, koolstof, lucht, ...), minder strategisch (bijvoorbeeld gewonnen uit zeewater).
Dankzij recente ontdekkingen op het gebied van elektromagnetisme weten we hoe we ultralichte, krachtige kooiloze motoren moeten ontwerpen met weinig of geen koper of metaal.
Janic schreef:Ten slotte spelen "wij" altijd in op een kunstmatige prijs van elektriciteit die noodzakelijkerwijs zal stijgen en zijn aantrekkingskracht voor de toekomstige elektrische bestuurder zal verliezen (behalve om zijn eigen elektriciteit te produceren, wat alleen mogelijk is voor een paar zeldzame individuen die buiten de grote stedelijke centra wonen).
Bovendien zullen de staatsbonussen niet altijd standhouden (uitgaande van een explosieve vraag naar dit type voertuig) en daarom zal de prijs opnieuw afschrikkend worden omdat, of het nu gaat om de aankoop van batterijen of om het huren, alle uitgaven samen, het net zo "duur" is als thermische voertuigen.
Dus we gaan in cirkels rond en proberen een blinde man te vervangen door een eenogige... of omgekeerd!
Het is jouw redenering die in cirkels gaat:
- De "zeldzame individuen" (bedankt voor hen) die niet in stedelijke centra wonen, zijn precies degenen die de energie kunnen produceren (woningen met positieve energie) die ze verbruiken en die redelijkerwijs een auto nodig kunnen hebben.
- Inwoners van grote stedelijke centra zouden geen auto moeten hebben (het is inefficiënt en omslachtig, 's nachts parkeren in de openbare ruimte is niet langer toegestaan, het zal betalend en te duur zijn).
- Staatsbonussen komen niet ten goede aan klanten maar aan fabrikanten. De prijs van batterijen bijvoorbeeld is de afgelopen 5 jaar door 5 gedeeld... We beginnen nu pas de gevolgen voor de consument te zien, behalve de bevoorrading in China of op internet, wat op hetzelfde neerkomt.
- Ja, fabrikanten doen er alles aan zodat het de consument niet minder kost en VEEL MEER oplevert, maar het is niet onvermijdelijk en de prijzen dalen als je geïnteresseerd bent. De "tarief"-prijs van nieuwe elektrische auto's die in de pers wordt aangekondigd, is bijvoorbeeld soms € 10.000 hoger dan waarover kan worden onderhandeld in een dealer of op internet... Maar dit mag niet bekend zijn... Als u in de tussentijd onschuldig de deur van een dealer duwt om een elektrische auto te kopen, zal de verkoper er alles aan doen om u af te leiden van uw project en zal hij u laten zien dat het niet "redelijk" is en dat u beter een thermische auto kunt kopen die veel goedkoper is. Dit is normaal, zijn provisie is veel hoger bij de verkoop van een thermische...
Je probeert een blinde niet te vervangen door een eenogige, je houdt je handen voor je ogen om te zeggen dat je niet ziet...
