De hernieuwbare energie waterstofauto: de toekomst?

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
sicetaitsimple
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 9774
Inschrijving: 31/10/16, 18:51
Plaats: Basse-Normandie
x 2638

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par sicetaitsimple » 15/09/21, 23:19

GuyGadeboisLeRetour schreef:. Het biogas dat ik verbrand ontsnapt niet in de atmosfeer en mijn ecologische voetafdruk is nul.


Maar het is dat hij erin lijkt te geloven, en meer!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par Remundo » 15/09/21, 23:58

tenminste met ethanol hebben we deze problemen niet... voor zover ik weet groeien bieten slecht in de Sauds-woestijn... : Roll:
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
GuyGadeboisTheBack
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 14825
Inschrijving: 10/12/20, 20:52
Plaats: 04
x 4302

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par GuyGadeboisTheBack » 16/09/21, 00:20

Remundo schreef:tenminste met ethanol hebben we deze problemen niet... voor zover ik weet groeien bieten slecht in de Sauds-woestijn... : Roll:

Maar suikerriet groeit elders heel goed. Zonder (opnieuw) in details te treden. : Wink:
1 x
Avatar de l'utilisateur
gildas
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 879
Inschrijving: 05/03/10, 23:59
x 173

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par gildas » 05/10/21, 12:58

Interne verbrandingsmotoren op waterstof worden door een van de leidinggevenden van Kawasaki Heavy Industries beschouwd als "superieur aan brandstofcellen". De uitgevoerde tests lijken dit te bevestigen, met name voor de zeer grote motoren die schepen, vrachtwagens of bussen uitrusten.


https://www-h2--mobile-fr.cdn.ampprojec ... ustible%2F
0 x
Ahmed
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 12298
Inschrijving: 25/02/08, 18:54
Plaats: Bourgogne
x 2963

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par Ahmed » 05/10/21, 13:06

Waarschijnlijk dat de brandstofcel te duur zou zijn op zeer grote voertuigen, maar dat verandert niets aan de entropische absurditeit van de "groene" productie van waterstof, die, zoals men moet onthouden, slechts een energievector is die bijzonder inefficiënt is.
0 x
'Geloof vooral niet wat ik je vertel.'
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79126
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10974

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par Christophe » 06/10/21, 11:51

3 methoden om grijze, blauwe en groene waterstof te produceren...

waterstof_vert.jpg
hydrogene_vert.jpg (54.18 KiB) 1868 keer geraadpleegd
1 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 28725
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Plaats: regio genevesis
x 5538

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par Obamot » 07/10/21, 00:11

Voor groene waterstof en voor elektrolyse zijn thermodynamische zonnecentrales nodig.

Voor grote volumes in continue capaciteit is dit de enige manier,
en zijn meesterschap en netwerkdistributie zullen ongetwijfeld de hele mensheid in staat stellen de mijlpaal van de volgende ijstijd te passeren!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15995
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5189

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par Remundo » 16/12/22, 19:00

Ik vond deze illustratie op facebook best wel mooi. De ordes van grootte lijken mij juist. Voor een vrachtauto die 800 km aflegt.

verbruik_PL.jpg
verbruik_PL.jpg (92.39 KiB) 905 keer bekeken


Te zien is dat het waterstofvoertuig 2,5 tot 3 keer meer primaire energie verbruikt voor dezelfde dienst.

de toename van de getransporteerde bruikbare massa lijkt niet doorslaggevend, het compenseert de energiekloof van de H2-sector niet.

Merk op dat de dieseltruck 2792 kWh verbruikt, maar dit zijn thermische kWh. In elektromechanisch equivalent zou dit ongeveer 900 kWh zijn bij 30% thermodynamisch rendement.

Merk op dat de verhoudingen ook geldig blijven voor auto's.
1 x
Beeld
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79126
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10974

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par Christophe » 16/12/22, 19:32

Behalve dat de elektrische truck niet op primaire energie zit… uiteindelijk is het kif kif donkey…
1 x
sicetaitsimple
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 9774
Inschrijving: 31/10/16, 18:51
Plaats: Basse-Normandie
x 2638

Re: De waterstofauto met duurzame energie: de toekomst?




par sicetaitsimple » 16/12/22, 19:42

Christophe schreef:Behalve dat de elektrische truck niet op primaire energie zit… uiteindelijk is het kif kif donkey…

Tenzij de elektrische vrachtwagen wordt opgeladen "met" ("met" betekent oorsprongscertificaten) uit PV, windenergie,... in welk geval volgens afspraak de primaire energie gelijk is aan de eindenergie met enkele verliezen (vooral transport) nabij .
1 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 208-gasten