De paramotor Ik begin het te doen: dus ik weet een beetje en ik woog de voor- en nadelen af voordat ik "tekende".
Dus ja het is ook een luchtspeelgoed, maar een speeltje dat in de kofferbak van je auto kan worden opgeborgen en een stuk speelgoed waarmee je bijna kunt opstijgen waar je maar wilt, een speeltje waarmee je de lucht kunt "bezoeken" zoals we zullen het NOOIT doen met ENIG ander apparaat! Onder andere vanwege de lage kruissnelheid waarmee je van boven kunt bewonderen en naar plaatsen kunt gaan waar geen ander vliegend toestel zou komen!
Voorbeeld: touch & go op het water, ken je veel vliegtuig- of ultralichte piloten die hun landingsgestel nat maken op het water?
Snelheid maakt ons niet uit (sorry)!
Ik geloof dat degenen die op zoek zijn naar de paramotor hoge kruissnelheid (behalve competitie, aerobatics of speciale aerologische omstandigheden) naast de plaat staan denk ik ... Een paramotor is gemaakt om zo lang mogelijk in de lucht te blijven tegen de laagste kosten (brandstof).
Een goede paramotorist (die ik van plan ben te worden) moet denken als een goede paraglider (die ik van plan ben te worden) met een zeer goede kennis van de aerologie en het zeil! Het is meer een paraglidingpiloot dan ULM, daarom is de paramotortraining in Frankrijk (die het theoretische ULM-octrooi oplegt) een beetje afwijkend ... denk ik. Maar dat is niet het debat ...
Manoeuvreerbaarheid en goedkeuring loods?
(nou ja) Vlieg met een paraglider / paramotor is prettiger dan een vliegtuig! Ik heb de 2 geprobeerd!
In paragliding doen we 1 met zijn zeil, het voegt een beetje sensaties samen dat we motorfietsen kunnen hebben mits we een beetje activiteit beheersen ...
De besturing is veel minder gemakkelijk en veel subtieler dan men zou denken. Bijvoorbeeld: startsnelheid beïnvloedt het gedrag van de vleugel (veel meer dan het vliegtuig) en het hebben van een vleugelmol staat veel interessantere dingen toe (maar nee, ik zeg niet gevaarlijk)
) met een stijve vleugel 
Wanneer we beginnen te rijden bij de liften, worden we goed
Een paraglider veldspeler zal zeker veel meer G hebben dan een outfielder ...
Security?
Ik zie niet hoe de hemelen of pouchel veiliger zijn dan een pendule?
Een slinger zonder motor zweeft best goed, we vinden onszelf een delta met een hogere lastvleugel, de fijnheid blijft hetzelfde ...
Idem voor een paraplane (twee-persoons paramotorwagen)
Ik heb veel meer twijfels over de glijcapaciteiten van deze 2 ULM ...
Na elk zijn ding zoals je zegt ...
) met een Team5 groen zeil (maar niet groen!):
