het aeroplume kan alleen in een gesloten hangar worden gebruikt, of alleen buiten op dagen dat er geen wind is
Ik nam deel aan de ontwikkeling van een groter luchtschip, gebaseerd op de elektropluim die werd gebruikt door Nicolas Hulot, die te zwak bleek te zijn met zijn originele motor, bij het minste beetje wind dat ik won, en de batterijen waren leeg voordat ze konden doen wat ik wilde. was noodzakelijk
hij was uitgerust met 2 paraglidingmotoren en het begon leuk te worden
het werd dit
http://www.a-nse.com/fr/portfolio-item/n400/maar het is echt geen zuinige machine: geen enkele envelop is perfect waterdicht: je moet er regelmatig helium in doen en het is ruïneus
met waterstof zou het iets minder erg zijn, maar geen enkele luchtvaarthangar accepteert een machine gevuld met waterstof... en vliegtuighangars zijn de enige gemakkelijk te vinden plekken om dit soort machines te huisvesten
het grote deel van de envelop betekent dat het veel energie kost om vooruit te komen, veel meer dan welk vliegtuig dan ook ... het enige voordeel is dat je in stilte kunt blijven zweven
elke beweging met dit soort machines moet worden gedaan met een voertuig op de grond dat volgt, met een hefmast op het voertuig om de neus van het luchtschip te bevestigen en aan de grond te bevestigen: we laten geen helium vrij om te dalen: het is de motoren die bestuurd kunnen worden om omhoog of omlaag te gaan... hij blijft min of meer in evenwicht met de piloot... als de piloot naar beneden gaat zonder zandzakken toe te voegen, vliegt het ding vanzelf weg
kunnen we ons het leeglopen voorstellen door gas in cilinders opnieuw te comprimeren... dat zou 3 ton cilinders vereisen voor een machine die maar één persoon bestuurt... en dan heb ik het niet over de kracht van de compressor
