Transformeren van een fiets lithium batterij zonne HS Lead

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 20/09/11, 11:31

clasou schreef:Goed met panelen natuurlijk.


Daarom geef ik voor/na de rit de accuspanningen door.

Met de hierboven gegeven curven kunnen we dan het resterende % schatten (dus het verbruik)
0 x
clasou
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 553
Inschrijving: 05/05/08, 11:33




par clasou » 20/09/11, 12:39

Ja, vanwege de spanningen begreep ik het.
Maar volgens bepaalde verklaringen is het voldoende dat je zwakke elementen bent, zodat op een bepaald niveau de nullastspanning de capaciteit niet weerspiegelt.
Dit zou de reden zijn waarom mijn 36v 12A-batterij aan het einde van het opladen 42v aangeeft, terwijl als ik hem een ​​beetje gebruik, de nullastspanning nauwelijks daalt.
Maar als ik klaar ben, helpt het me maar ongeveer 8 km en dan leeg.

Het is waar dat ik hem niet helemaal heb leeggemaakt en vervolgens opnieuw heb geladen, om te zien hoeveel het kostte.
Nou, ik zal wat tijd moeten vinden, ik zal zeker een verrassing hebben, een goede hoop ik.
a + claude
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 20/09/11, 12:43

Ja, dat is waar, maar veel minder waar voor loodaccu's, die over het algemeen veel beter in balans blijven (vooral als ze nieuw zijn, zoals de mijne).

Ik vergat aan te geven dat tussen de 2 tests de zonnepanelen waren aangesloten (maar met heel weinig zonlicht)
0 x
clasou
Ik postte 500 berichten!
Ik postte 500 berichten!
berichten: 553
Inschrijving: 05/05/08, 11:33




par clasou » 20/09/11, 15:06

Het belangrijkste is immers dat de fiets een tweede leven heeft gekregen.
Ik had gelezen dat sulfatering werd veroorzaakt door de lege afdaling onder de 10.8v en hetzelfde geldt voor deze.
a + claude
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 21/09/11, 01:22

De 24V-regelaar beschermt tegen overontlading en snijdt onder de 21.4V (dus ongeveer 10.7V per batterij, ik zeg ongeveer als er sprake is van kleine onbalans...).
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 19/10/11, 09:51

Volgende: 20 km proef zonder lithiumbatterij geen merkbaar verschil in gedrag.

Sinds het begin van de tests heb ik ongeveer 50 km moeten afleggen (loodaccu's altijd opgeladen via zonne-energie) en de lithiumbatterij is nooit opgeladen, of indirect via de kabel heeft "nog steeds" 2 LED's op 5 als hij leeg is. .

Kortom, ik geloof dat het helemaal gaar is en dat het helemaal geen nut heeft, maar ik zal toch proberen het opnieuw te laden....voor de lol!
0 x

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Majestic-12 [Bot] en 401 gasten