Transformeren van een fiets lithium batterij zonne HS Lead

[ik Citro]

Anders praktische vraag: heeft iemand een idee van het type snelle elektrische connector van sectie "hoog" (6mm²), waterdicht, dat ik zou kunnen gebruiken om de aanhanger te koppelen? Mark? Generieke naam?

Vanavond heb ik verschillende soorten speelgoed uit huis geprobeerd Cycloboost en de baas liet me tijdens de montage een 1000W proberen met batterij in de rugzak, omdat het bagagerek nog niet op zijn plaats zat. Op het moment dat ik naar beneden ging, was ik bang om de draden af ​​te scheuren en hij stelde me gerust door me te vertellen dat de Anderson-connectoren, bekend in de wereld van elektrische tractie, hebben het voordeel dat ze loskoppelen tijdens tractie.


Ter info, deze heer is ook een specialist in elektrische fietsaanhangers ... Zijn kennis in VAE staat bovenaan, onze beste Dirk Pitt ken hem, hij neemt deel aan de Montée Electrique ...

[Dirk Pitt]

ja, er komt dit WE een voortstuwende cycloboosttrailer voor de elektrische lift. Ik hou van het concept, ik vind het gewoon te duur naar mijn smaak.
voor de Anderson-connectoren, bevestig ik, dat is goed

[clasou]

Hallo Christopher,
Waar sta je in je tests en wat is de uiteindelijke montage, het aantal accu's en zelfs de stroomsterkte.
Ik had beter naar mezelf kunnen luisteren, de laatste bms liet me vanmorgen 2 maanden1 / 2 en 1300km gaan.

Het enige dat overblijft is wachten op nieuws van Golden, maar ach als je ze terug moet sturen, is de batterij niet erg winstgevend.
volgen.
a + claude

[Christophe]

Condoleances voor uw batterij ...
Hoeveel van de 600 beloofde beschuldigingen? 10? 20?
2 1/2 maand, de ballen toch .. maar je kunt misschien je oude BMS toch gebruiken?

Wat mij betreft, ik heb deze week de conversie-assemblage voltooid.

Ik heb 4 12V / 12Ah accu's per 2 in serie / parallel gezet, het geheel opgeladen door 2 zonnepanelen 5W in serie en een 24V regelaar met LCD display welke spanning, zonnestroom (opladen) en ontlaadstroom aangeeft ...

De accu's zijn zwaar in de aanhanger maar trappen altijd makkelijker dan zonder hulp (ook op heuvels).

Ik heb nog geen feedback over de prestaties in autonomie, maar over een paar km kan ik je gewoon vertellen dat het goed werkt (we vinden bijna de originele prestaties met lithium ondanks het overgewicht).

Dankzij de regelaar kon ik zien dat de "transfer" stroomsterkte van de lithiumbatterij naar de loodbatterij (slechts) 0.4 A is. Ik maak deze AM enkele foto's voor je.

[clasou]

Opnieuw,
Voor het kostennummer zeg ik 70.
Nee, de bms zijn niet compatibel,
De eerste was een 36v12 A element 3.7v einde lading 4.2v.
De tweede 36v16 A 3.6v 4.1v

Ik bracht de eerste van de klap uit, die meer te veel autonomie heeft, maar goed is, waardoor een gemiddelde op vlak blijft.

Maar voorlopig ga ik op zoek naar een auto als ik me op de motor zeker oriënteer op de nimh die minder een probleem zal zijn.

Ik zag vanavond net een programma op m6 capital terre (interessante trailer) of om morgen op m6 replay te zien denk ik.

a + claude

[Christophe]

Oké voor de BMS ... dat is stom ... maar hey, je zou de garantie in jouw geval moeten kunnen gebruiken ...

Ik zag vanavond net een programma op m6 capital terre (interessante trailer) of om morgen op m6 replay te zien denk ik.

https://www.econologie.com/forums/comment-se ... 11102.html

[clasou]

Ah sorry voor de link, ik had het niet gezien.
Zo niet voor de garantie, normaal gesproken wel, maar het is in China.
En ik nam contact op met degene die in Frankrijk onder licentie verkoopt, en hij vertelde me dat ze geen duidelijke overeenkomst met hen hadden, afgezien van wat hij natuurlijk rechtstreeks verkoopt.

Dus ik wacht af of hij antwoordt en wat hij zegt.
a + claude

[Christophe]

Hier zijn de foto's van de montage:

Regelaar:



"Waterdichte" koffer met de 4 loodbatterijen, ingeklemd met kartonnen dozen, heb ik op dit moment niet beter gevonden Dat is genoeg om de oplossing te valideren ...



Accuspanning (alleen lood).
Kabels van onder naar boven: zonne-energie (opladen), naar accu, naar fiets (opladen)



Zonnestroom (geen zon):


Stroomsterkte naar fiets (uit):


De 1e knop van de regelaar verandert de functies.
De 2e knop wordt gebruikt om de fiets aan of uit te zetten.

[kryxx]

geen kom naar uw dealer of hij heeft geen service contract met China, de verantwoordelijkheid om te herstellen. zal uw DRCCRF voor meer informatie of een consument asso zien, zullen ze u het nauwkeurige punt geven

[Christophe]

Rustig maar, als je hierboven leest: hij kocht zijn batterij rechtstreeks in China ... met douane- en importkosten ...

De Franse dealer heeft er niets mee te maken ... aan de andere kant zou hij wel eens 's avonds kunnen regelen om het te repareren of clasou te helpen (stijl teruggenomen in garantie tegen een nieuwe met mooie korting ...)