Voor de ch'tronic, omdat het mijn werk is en ik thuis veel aan het sleutelen ben, probeer ik pijpen van draad te voorzien als ik die heb. Net zoals sommige mensen in de war raken als het gaat om stikstofspoelen of R22/R407;) Wat mijn angst voor de intercooler betreft: in de zomer wordt deze gekoeld door lucht van 40+°C, in de winter...

Messi, spreek!! (plus het is jouw onderwerp;)) Wat betreft het verwarmen van de bubbler met het water dat naar de radiator gaat, ik ben bang dat het een beetje koel zal zijn (vooral als je in de grote vriezer rijdt). Ik heb het verwarmingscircuit voorgesteld omdat dit zich in het motorcircuit bevindt, stroomopwaarts van de thermostaat. Ik heb een f...

Goed jaar. Wat een babbelboxen! je gaat een week weg om te feesten en je komt terug met 3 pagina's met berichten om te lezen over één onderwerp.... Hoe dan ook, 2/3 van dat soort reacties. Het verhaal van de kappen op de motorruimte, dat heb ik gezien toen ik in de Verenigde Staten was. In feite besloeg het alleen het eerste kwartaal voordat...

Als u de pulsbreedte had gehad, had u uw µL-constante rechtstreeks per timerstap kunnen berekenen. Jouw test is precies wat ik in gedachten had. Gezien de sterke tijdconstanten en symmetrieën lijkt meten aan een injector en vermenigvuldigen met 4 mij een goede benadering. Je codeert in assembler of...

Hallo allemaal en de beste wensen! gezondheid boven alles, en dan al het andere, plezier, .... Pit, enthalpie roept bij mij alleen maar oude en slechte herinneringen op. Sorry, ik kan geen commentaar geven. Ik denk dat velen hierover forum zijn net als ik om "met hun handen" te begrijpen zonder in staat te zijn...

Kom op, een punt voor jou ...

beste wensen trouwens.

nlc, ik ben bang dat niemand je de stroomcurve van een benzine-injector kan geven, afhankelijk van de openingstijd. Bovendien doet niets intuïtiefs mij zeggen dat dit een lineaire relatie is. In jouw plaats, zodra de assemblage vervoerbaar is en min of meer is gedebugd, toon je je eigen eenheden (vanaf...

Laurent, De aangegeven temperaturen zijn gemeten op de koperen buis die de reactoruitlaat verbindt met de venturi die deze damp injecteert in de lucht die door de motor wordt ingeslikt. Ik plaatste mijn sonde op 10 cm van de trekker. Ik had hem graag lager willen zetten (bij de reactoruitgang) maar de kabel is te kort. Het verbruik bedraagt...

Dezelfde teleurstellende resultaten bij koud weer. Als ik al deze getuigenissen lees (maar alsjeblieft alle experts en "goeroes", kom naar voren :wink:) Ik neem steeds meer de hypothese van Andre over dat de zeer frisse lucht in de motorinlaat ons het pantonegas te veel afkoelt, tot aan de punt om het ineffectief te maken...

Nog steeds in de geest van experimenteren, zou ik alles in het begin als een "infusie" hebben opgezet.

Wat denk je ervan om de additieftank en al dat spul op een tafel naast de motor te leggen en eerder te stoppen voordat je hiermee op pad gaat?

Fijne feestdagen ook voor iedereen!