Meyer lijkt nooit te zijn gereproduceerd!! Het "lijkt" niet, dat is zeker!! Alle replicaties genereren slechts een paar belletjes (bij standaard elektrolyse), en er is nooit de geringste meting van de stroom versus het elektriciteitsverbruik om een ​​idee te krijgen van de behaalde opbrengst. Zelfs de...

Hallo allemaal,
Ik ben erg ongeduldig om deze tests op Meyer te zien.
Over dit onderwerp kwam ik dit document tegen dat er heel interessant uitziet:
http://www.panaceauniversity.org/Ravi%20Cell.pdf

Evenzo ziet de panaceuniversity-site er indrukwekkend uit met zijn inhoud!
A+
Jean-Christophe

Hallo kapitein, waar bent u met uw injectie? Sorry dat ik dit bericht opgraaf, maar het interesseert me echt... Ik ben zeer verrast dat niemand in het bericht je heeft gewezen op de post "Opel Corsa" van Guidi, die een elektronisch circuit had gemaakt dat het injectiecircuit van de auto (dit is...

Hoi Christophe, bedankt voor je lange reactie! Nou, laten we ter zake komen: waar is de vereniging Nou, op dit moment is er niet veel nieuws, we komen een beetje handen tekort... nou ja, hoofden... Officieel zijn we met 4 leden! Maar ik geef toe dat ik een beetje traag ben met het lanceren van de "rekrutering"! (maar ik heb een &q...

Eindelijk de documenten van de bank ontvangen! Hier is de IBAN van de rekening: IBAN: FR7642559000814102001504245 BIC: CCOPFRPPXXX Ik werk aan een pagina specifiek voor de vereniging die de komende dagen online zal komen...wordt vervolgd! ps: wie wil kan al donaties/bijdragen doen via overschrijving. Specificeer...

Bij de 2 CV Citroën (2 platte cilinders met carburateur uiteraard :mrgreen:) vereenvoudigt dit het circuit (geen delco), er gaat een vonk verloren en deze ontstaat tijdens het toelaten van de andere cilinder. Hierdoor ontsteekt de cilinder niet (koud en drukloos). A+ Hallo Flytox! Heilige koe, je hebt gelijk, ik...

Iemand die ik ken en die oude auto's restaureert, vertelde me dat recente generaties stations met gevulde draadspoelen werk verrichtten van gelijkwaardige kwaliteit als een MIG. Dus ik neem aan dat het alleen werkt voor staal, maar lasprofessionals, bent u het hiermee eens...

Het hangt allemaal af van de wijziging, sommige worden min of meer getolereerd, andere niet! Laten we ons hier eens voorstellen dat de slangen die de E85 onder de 3 bar transporteren de E85 niet ondersteunen, met als gevolg dat ze erg stijf worden, erg droog tot de dag dat ze doorboren en dan een grote straal maken met de 3 staven dichtbij.. .

Ik kan zoiets als dit niet laten gebeuren. Benzine kan niet tegelijkertijd in twee cilinders worden geïnjecteerd. Twee zuigers bij Top Dead Center tegelijkertijd OK, maar één is aan het einde van de expansie en de andere aan het einde van de toelating, idem voor de andere twee. Aan de andere kant gebeurt de ontsteking op de twee cilinders...

Na wat advies heb ik dit aangepast: ik heb een plastic aanpassing gemaakt tussen de vlinder en de collector. Hiermee kun je dichter bij de venturikegel van de vlinder komen en de inactieve EV niet opnieuw uitvoeren. Heel goed idee, niet-destructief! Dus met deze montage is het echt klote...