Utopia proces

Tips, advies en tips om uw verbruik, processen of uitvindingen te verlagen als onconventioneel motoren: de Stirlingmotor, bijvoorbeeld. Octrooien verbetering van verbranding: waterinjectie plasma behandeling, ionisatie van de brandstof of oxidatiemiddel.
didier_8664
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 2
Inschrijving: 03/10/05, 20:47

par didier_8664 » 03/10/05, 22:02

Bedankt Benoît voor je hulp, ik ga mijn platen aanpassen en in eerste instantie de resonantiekring niet meer gebruiken (ik houd je op de hoogte).
Van jouw kant heb je het H+2O-mengsel in het luchtfilter van een voertuig geïnjecteerd?

Salutations
Didier
0 x
The Passing
x 17

par The Passing » 03/10/05, 22:14

didier_8664 schreef:Bedankt Benoît voor je hulp, ik ga mijn platen aanpassen en in eerste instantie de resonantiekring niet meer gebruiken (ik houd je op de hoogte).
Van jouw kant heb je het H+2O-mengsel in het luchtfilter van een voertuig geïnjecteerd?

Salutations
Didier

Ik had het h2+o2-mengsel rechtstreeks in het inlaatspruitstuk net onder de carburateur "geïnjecteerd" (daarvoor gebruikte ik de carterdampaanzuigleiding.

Ik heb de motor van de R21 een paar keer laten hoesten met een volle gaschlorinator, maar niets beters.
0 x
Avatar de l'utilisateur
gegyx
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6931
Inschrijving: 21/01/05, 11:59
x 2870

par gegyx » 03/10/05, 22:23

DAN34 schreef:De Waterstofgenerator: "H2O Utopia Technology" produceert maximaal 200 liter waterstof per uur. Is dit niet onvoldoende, ook al is de energievoorziening van waterstof aanzienlijk?
Wat denk jij?

Ik, uit mijn geheugen, wat ik begreep uit de uitleg van Utopia:

Moreau claimt niet de gemodificeerde Utopia-motoren te laten draaien op "allemaal waterstof"!
Het spreekt van 200 l / u, in constante en continue stroom, die het elektrische equivalent van het grootlicht verbruikt (dus draaglijk door een dynamo met bufferbatterij). Het is niet veel, maar het is gewoon om het originele brandstof-oxidatiemiddelmengsel te stimuleren.
Aangezien de energie van elektrolyse volledig wordt hersteld door de verbranding van waterstof, legt hij vervolgens uit dat het "beetje meer waterstof" het mogelijk maakt om de explosie te verbeteren.
De toename van de temperatuur van de explosie maakt het mogelijk om het mengsel vollediger te verbranden en niet langer onverbrande materie af te wijzen. Vandaar een vermindering van het gebruikelijke verbruik, dat gegarandeerd is op 20%.
Over het werkingsprincipe kunnen we niet duidelijker zijn!
Nu willen we natuurlijk meer weten over automatisering, over het mogelijke geheim van unitaire hydrolyse...
Gegyx
0 x
Wens =>
Staat om normaal te spreken
zonder voortdurend aangevallen door een aantal mensen, die niets te respecteren, en dit straffeloosheid.
The Passing
x 17

par The Passing » 03/10/05, 22:25

Sdc77 schreef:Hallo Benoit (ik heb nog steeds niet gereageerd op je pm, mijn excuses :unsure: )
Je hebt het mis als je niet in frequentie-elektrolyse gelooft, kijk hier eens, er zijn allerlei MEYER-achtige electrolyzer-reproducties en die van Dave is bijzonder indrukwekkend;)
@ +

@Sdc77: Ik heb net de video's van Dave gezien, de vergassing is niet zo spectaculair. Ik zag de golfvorm van het signaal dat in de tweede video werd gebruikt, en in feite is de duty cycle groter dan 50% op de golftrein :) Altijd onder de 12 volt, het is in feite slechts een modulatie van de intensiteit van de stroom.

Met gelijkstroomelektrolyse: 12 volt en ongeveer 50 ampère, kreeg ik zo'n gasvorming dat ik een flesje cola van 500 ml in 13 seconden vol had.

Met behulp van een injectienaald maakte het een koele vlam (*):

En de vlamtemperatuur was behoorlijk hoog, het smolt wolfraamcarbide :blink:

Voor de persoonlijke boodschap: geen probleem ;)


(*) Pas op met het blazen van de spuitnaald....je hebt anders voldoende gasdruk nodig...BOOM!
0 x
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 12

par Andre » 03/10/05, 22:48

Hallo antwoord op gegyx
Alvorens aan de fabricage van waterstof te beginnen (mijn jongen kreeg het vat in zijn gezicht geduwd) door te zoeken naar de juiste frequentie.
Ik geloof dat het gewoon nodig zal zijn om te voeden met een regelaar om heel weinig waterstof uit een fles onder druk te sturen om te zien of de motor echt zoveel winst geeft als hij wordt gedoteerd met een laag percentage waterstof.
De afbraak van gepulseerd water gebeurt industrieel maar de prestatie is nog niet interessant genoeg, ook het opladen van bepaalde batterijen gebeurt gepulseerd, dit verbetert de laadsnelheid en de capaciteit van de batterijen
Andre
0 x
DAN34
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 15
Inschrijving: 18/09/05, 12:07

par DAN34 » 03/10/05, 23:01

Moreau claimt niet de gemodificeerde Utopia-motoren te laten draaien op "allemaal waterstof"!
Het spreekt van 200 l / u, in constante en continue stroom, die het elektrische equivalent van het grootlicht verbruikt (dus draaglijk door een dynamo met bufferbatterij). Het is niet veel, maar het is gewoon om het originele brandstof-oxidatiemiddelmengsel te stimuleren.
Aangezien de energie van elektrolyse volledig wordt hersteld door de verbranding van waterstof, legt hij vervolgens uit dat het "beetje meer waterstof" het mogelijk maakt om de explosie te verbeteren.


We moeten kunnen berekenen of de hoeveelheid waterstof die aan de brandstof wordt toegevoegd voldoende is om de prestaties te verbeteren en de beloofde besparingen te behalen?


Iemand deze berekeningen?

Ik denk dat hoe groter de verplaatsing, hoe minder efficiënt het systeem is!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 480
Inschrijving: 10/02/03, 15:28
x 1

par Misterloxo » 05/10/05, 19:59

Ben me, ik vind dat deze Dave het qd zelfs goed doet!

Het is waar dat zijn reactor minder gas lijkt te produceren dan die van Meyer ... misschien komt dit deels door het aantal en de grootte van de buizen. Deze parameters zijn waarschijnlijk belangrijk.
Ik ben er dus zeker van dat in Meyer's reactor het "uitwisselings"-oppervlak tussen de elektroden veel groter is.

Wat denk je?

SDC, jij die je stort op de realisatie van zo'n apparaat, ik denk dat 4 buizen onvoldoende is maar dat het goed is voor een prototype.
0 x
Leren ongehoorzaamheid is een lang proces. Het duurt een leven lang tot in de perfectie te bereiken. "Maurice Rajsfus
Te denken is om nee te zeggen. "Alain, filosoof
Sdc77
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 95
Inschrijving: 22/06/05, 16:52
Plaats: Frankrijk

par Sdc77 » 05/10/05, 21:54

Hallo MisterLoXo,
Ik ben ervan overtuigd dat inderdaad de hoeveelheid en de grootte van de elektroden een essentiële rol speelt bij de productie van gas, maar inderdaad voor de testen kun je je beperken tot een paar elektroden.
Ik dacht ook aan 4, maar ik heb zojuist het beroemde waterfilter gekocht dat door JL Naudin wordt gebruikt voor zijn BFR en Benoit voor zijn elektrolyser, en op autocad heb ik een plan gemaakt, ik zal in feite 7 elektroden plaatsen (6 aan de rand en 1 in het midden), aangezien roestvrij staal wordt verkocht in staven van gemiddeld 6 m, zal ik niet beknibbelen op de hoeveelheid...
Dus bestelde ik een naadloze RVS buis (304L) van 22 mm x 20 mm (dus 1 mm dik) en een buis van 18 mm x 16 mm. Dat geeft me 1 mm ringvormige ruimte en ik snij ze tot 120 mm lang (ik ben beperkt vanwege de hoogte van het filter). Ik ga morgen aan de slag, ik zal foto's van mijn chlorinator op de forumvan de watermotor. Aangezien ik in eerste instantie mijn motor wil "boosten" met waterstof in Moreau-stijl, zou dat voldoende moeten zijn. In een tweede stap ga ik een Meyer-stijl electrolyzer maken... Maar we zijn er nog niet :P
0 x
knuffelig
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 2
Inschrijving: 06/10/05, 17:27

par knuffelig » 06/10/05, 18:01

Andre schreef:HHallo antwoord op gegyx
Alvorens aan de fabricage van waterstof te beginnen (mijn jongen kreeg het vat in zijn gezicht geduwd) door te zoeken naar de juiste frequentie.
Ik geloof dat het gewoon nodig zal zijn om te voeden met een regelaar om heel weinig waterstof uit een fles onder druk te sturen om te zien of de motor echt zoveel winst geeft als hij wordt gedoteerd met een laag percentage waterstof.
De afbraak van gepulseerd water gebeurt industrieel maar de prestatie is nog niet interessant genoeg, ook het opladen van bepaalde batterijen gebeurt gepulseerd, dit verbetert de laadsnelheid en de capaciteit van de batterijen
Andre

Hallo allemaal, nieuw hier forum zeer interessant
Ik ben het eens met Andreas
toen ik hoorde over het moreau-proces en andere doping voor waterstofverbranding, was de eerste vraag of iemand er gegevens over had
verbeterde prestaties (of lager verbruik) afhankelijk van de toegevoegde hoeveelheid H2
Ik kon niets vinden en ik dacht dat we konden experimenteren
Ik werk in een kleine doos waar we gespecialiseerd zijn in gasmengers, gasstroommeters, enz. Kortom, we zouden de apparatuur hebben om dit te testen + een 306 1.9D waarop we de montage zouden kunnen doen
2 bp:
1- welk H2-debietbereik moet worden getest en waar het in de motor moet worden geïnjecteerd
2- veiligheidsvraag om waterstof onder druk te verzenden als de hoeveelheid echt belangrijk is
Ik lanceer het debat, geef me uw suggesties over met name punt 1, dat zal ik doen
knuffelig
0 x
knuffelig
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 2
Inschrijving: 06/10/05, 17:27

par knuffelig » 06/10/05, 18:04

om het bericht te beëindigen (valse manipulatie, bericht verzonden voor het einde):blink:
Ik ben weg tot maandag, dan heb jij nog het weekend om over na te denken
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 263-gasten