8000km met een E45 retrokit op een Vito 108CDI .....

[jonule]

ok
Ik weet alleen dat EGR = verlaging van de verbranding T°C

[Andre]

Dag

ok
Ik weet alleen dat EGR = verlaging van de verbranding T°C

Hoewel de ERG anders wordt aangestuurd op een diesel en op een benzine, krijgt de diesel bij een laag toerental meer lucht en vertraagt.
De temperatuur daalt bij de explosie maar uiteindelijk in de uitlaat
het verschil is klein met ERG en zonder ERG
Met een turbo gaat het snel naar beneden, en in de expansiepot gaat het nog sneller naar beneden.

Meet gewoon dicht bij de pijp en meet de geluiddemper uit om het enorme verschil te zien
velen denken dat het de afstand is die het koud maakt
zo ja, isoleer dan gewoon de uitlaatpijp
maar het is meer de uitzetting van de gassen die de temperatuur verlaagt
daarom creëer ik een vrijwillige beperking, de versoepeling is na de reactor en de GV.
Op de oude Big V8 6,6 liter benzinemotoren zat er een gietijzeren thermostatische klep bij de uitlaatpijpuitlaat die de uitlaat deels blokkeerde om de motor ondanks deze belangrijke beperking sneller op te warmen (dwingen) hierdoor werd de motor zuiniger op korte ritten verbruikte hij 30 liter per 100 km in de stad..

Andre

[bout]

hello André

maar het is meer de uitzetting van de gassen die de temperatuur verlaagt
daarom creëer ik een vrijwillige beperking, de versoepeling is na de reactor en de GV.

de verminderde ruimte in de uitlaat rond de reactor heeft meer het effect dat de "circulerende calorieën" daar zo dicht mogelijk bij de wand van de reactor worden geconcentreerd om deze te dwingen warmte op te nemen

maar hoe meer snelheid er is, hoe meer de T° in deze snelheid daalt op hetzelfde moment als de druk (de wet van Bernouilli toegepast op een gas: throttling verhoogt de kinetische energie door het verhogen van de snelheid, wat een vermindering van de druk in relatie tot behoud van energie: er ontstaat niets, er gaat niets verloren)
maar als de druk daalt, daalt de T° automatisch

alles is dus slechts een compromis te vinden om de maximale warmte langs de reactor te hebben


De wet van Bernoulli zou ons vertellen: grote ruimte rond de reactor om een ​​lage gassnelheid te hebben zonder kinetische energie maar erg heet en een sterke beperking alleen na de reactor zodat het baadt in een nog steeds gecomprimeerd gas om de hoogst mogelijke T° te behouden

maar het heeft geen zin om een ​​hoge T° te hebben als deze ver van de reactor komt vanwege een te grote ruimte

[nlc]

Ben je zeker van je schot daar? Want dat lijkt mij niet logisch: hoe nauwer de doorgang tussen de reactor en de binnenwanden van de pot, hoe meer de gassen natuurlijk sneller gaan, maar in tegendeel, logica zou vereisen dat de druk daar sterker zou zijn aangezien er beperking. Dus volgens alle logica zou er een stijging van de temperatuur moeten zijn en geen daling van de temperatuur

[Flytox]

Hallo Bolt en NLC

Je hebt gelijk Boulon, de uitleg is hier:





A+