Kitty Hawk Heaviside, VTOL elektrisch mid-drone mid-plane (Google Inside)

Auto's, bussen, fietsen, elektrische vliegtuigen: alle elektrisch vervoer die er bestaan. Conversie, motoren en elektrische aandrijvingen voor het transport ...
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79360
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11060

Kitty Hawk Heaviside, VTOL elektrisch mid-drone mid-plane (Google Inside)




par Christophe » 18/10/19, 13:00

Een ander VTOL-project (Vertical Take Off and Landing) halverwege tussen de drone en het vliegtuig... gedeeltelijk gefinancierd door Google.

Het ontwerp is goed, maar de naam begrijp ik niet echt, heel dicht bij heavyside?

Nadeel is dat het een eenzitter is (voorlopig)... Maar het ontwerp is beter dan de meeste "vliegende taxi-drones", inclusief die van Airbus...




Het toestel van de Amerikaanse startup Kitty Hawk produceert tot 100 keer minder geluid dan een conventionele helikopter en kan zonder opladen een afstand van 160 kilometer afleggen.

Ga per helikopter naar het werk. De alternatieven voor de auto, hoe onwaarschijnlijk ze ook zijn, zijn legio. Onder hen vinden we alles wat "luchtmobiliteit" omvat, dat wil zeggen vliegende auto's, kleine vliegtuigen, drones en zelfs luchtschepen. Het nieuwe project van de Amerikaanse startup Kitty Hawk, mede gefinancierd door de mede-oprichter van Google Larry Page, brengt zijn steen naar het gebouw met de Heaviside, een elektrisch en stil eenzitsvliegtuig. Het vliegtuig stijgt verticaal op en vliegt recht als een straaljager. Zijn autonomie van 160 kilometer, relatief weinig voor een vliegend voertuig, bevestigt hier het stedelijk gebruik van het toestel om korte afstanden te overbruggen.

Heb je een vliegbrevet nodig om aan de besturing van het vliegtuig te zitten? Nee, de machine heeft een automatische modus die alleen rijdt als een volwassene (er is ook een handmatige modus voor de profs). “Ons idee is dat we willen dat deze apparaten voor zoveel mogelijk mensen sociaal aanvaardbaar zijn. Helikopters zijn dat niet: ze zijn voor de rijken en ze maken lawaai”, vertelde Sebastian Thrun, CEO van de startup, aan TechCrunch.

De eerste afbeeldingen van dit prototype laten toe om een ​​idee te krijgen van het toestel en zijn grootte. Maar de machine zit nog in de ontwikkelingsfase en als hij op de markt komt, denkt de startup dat de eerste vliegtuigen bestemd zullen zijn voor een "nichemarkt". Maar voordat de Heavyside een alledaags voertuig wordt, moeten we beginnen met het bouwen van landingsbanen. Er is nog een lange weg te gaan.


kat-havik.jpg
kitty-hawk.jpg (69 KiB) 4834 keer bekeken


Bron: https://detours.canal.fr/cet-avion-elec ... el-jardin/

De officiële site: https://kittyhawk.aero/heaviside/

ps: 100 keer minder geluid? In dB hoeveel is het? : Cheesy:
2 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 16170
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5261

Re: Kitty Hawk Heaviside, half-drone half-plane elektrische VTOL (Google Inside)




par Remundo » 18/10/19, 23:13

In dB geluidsintensiteit
10 log(100) = 20 dB minder
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 28725
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Plaats: regio genevesis
x 5538

Re: Kitty Hawk Heaviside, half-drone half-plane elektrische VTOL (Google Inside)




par Obamot » 19/10/22, 10:02

Dus ongeveer 3,5x minder geluid...? (ref. gevoeligheid in dB bij 1 watt op 1 meter ik geloof in audio voor luidsprekerprestaties)

Er wordt gezegd dat de ruis elke 3dB verdubbelt maar dat lijkt me een beetje verkeerd, je moet iets minder dan 6dB bereiken om echt de geluidsindruk te hebben dat het volume is verdubbeld (experiment vele malen gemaakt op audiokanalen)
0 x

Terug naar "Elektrisch vervoer: auto's, fietsen, openbaar vervoer, vliegtuigen ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 229-gasten