TPE flexibele brandstofkit

[JCH]

hallo allemaal mijn onderwerp is: ethanol een alternatief voor olie? Ik zorg voor het elektronische gedeelte en over dit onderwerp ben ik op zoek naar informatie over de flexfuelkit die specifiek is voor het gebruik van ethanol door een voertuig. Ik zou graag willen weten hoe deze werkt, vooral op het gebied van de computer. Ik heb snel onderzoek gedaan naar de forum maar ik heb niets specifieks gevonden.

alvast bedankt a+

[Christophe]

Hallo en welkom,

Ik heb nog nooit een technische handleiding voor een E85 Kit in handen gehad, maar ik ga er (sterk) van uit dat deze op (minstens) de volgende 2 parameters inwerkt:
- Rijkdom (100% zeker)
- Ontsteking vooraf (minder veilig)

De rijkdom wordt beheerd door de lambdasonde (analyse van resterende O2) en ik heb onderaan deze pagina uitgelegd wat een probleem zou kunnen veroorzaken:
https://www.econologie.com/forums/kit-de-con ... 86-40.html

Nikolian lijkt al E85 te gebruiken, hij zal je waarschijnlijk meer kunnen vertellen... maar het beste in jouw geval is om contact op te nemen met een Kits-reseller...

[Nikolian]

Hallo,

Christophe heeft mij over dit onderwerp gevraagd, maar ik ben bang dat ik niet veel informatie zal kunnen geven.
Ik gebruik nog geen Kit, ik zit momenteel op 50% E85 zonder Kit.

Wat de Kits betreft, zijn er drie essentiële merken
Flextek handmatige sets (http://www.flextek.com)
FullFlex automatische kits (http://www.fullflexint.com)
ABCesso Autokits (http://www.abcesso.com)

Het is het beste om de informatie rechtstreeks uit de bron te halen.

Voor minder directe maar Franse bronnen

Code: kiezen

http://www.echomeca.com (Fullflex)
http://flex-e85.net (Flextek)
http://www.borel.fr (Fullflex)

Pascal uit Echomeca is gepassioneerd voordat hij verkoper werd en het is duidelijk dat hij over informatie beschikt.

Jch, zodra u uw informatie heeft, geef deze dan door aan dit onderwerp. We zijn allemaal benieuwd hoe een Kit onder andere kan weten welk percentage ethanol er in de tank zit.

[Nikolian]

Goede opvolging na verzoek van een ander lid,
Ik zal je mijn hypothese geven:

Bij een Flex Fuel-auto zit er een Lambda-sonde in de tank, die het percentage zuurstof in de brandstof weergeeft.
Aangezien de SP95 geen zuurstof bevat en de ethanol wel, is het mogelijk om het percentage ethanol te kennen en de injectie hierop aan te passen.

In het geval van een toegevoegde Flex Fuel box is er geen lambdasonde in de tank. Dus ik denk dat de box de gegevens analyseert die de lambdasonde van de uitlaat ontvangt, het vergelijkt het percentage ontvangen zuurstof met het percentage normale zuurstof en leidt het percentage ethanol af.
Het is dus mogelijk om het percentage ethanol bij het opstarten te analyseren om het gedrag van de injectie langs de hele route te corrigeren.

Nogmaals, dit is een hypothese, die nog moet worden geverifieerd.

[JCH]

Goedenavond allemaal, ik kom terug zoals gepland met het antwoord van een bedrijf dat flexfuelkits verkoopt en hier is het antwoord dat ze mij gaven:
Bonsoir,
Sta mij toe, voordat ik u op technisch niveau antwoord, even te reageren
over het onderwerp van uw TPE: Ethanol vandaag geproduceerd in
Vooral Frankrijk wordt voor E85 grotendeels volgens een proces geproduceerd
petrochemisch. Ik zie dus niet hoe het zou kunnen zijn
elk alternatief... De enige ethanol die ECHT zou zijn
biobrandstof, en niet onder een commercieel label, moet worden geproduceerd onder onze
breedtegraden van mircantus, olifantsgras, een wortelstok die
geeft in één jaar tijd een stengel van 2 tot 3 meter hoog, halverwege tussen het riet en
bamboe, dat zonder enig onderhoud kan worden gekweekt op braakliggend terrein, dat de
kracht om de bodem te regenereren. Eind dit jaar een verhuizing naar
de hakselaar produceert pellets, die vervolgens met de hakselaar worden afgebroken
goede amylase aangepast en vervolgens gedestilleerd met zonne-energie, en jij
waardoor vrijwel pure alcohol ontstaat, in ieder geval voldoende voor a
lokaal weggebruik. Daar hebben we, van de winning tot de consumptie
omgaan met een korte cyclus, compatibel op menselijke schaal met de
definitie van hernieuwbare energie. En niet het beruchte en verachtelijke
drank genaamd E85 die de petrochemische industrie probeert
onhandig, met onze politokaarten, om ons te laten slikken voor beter
maak ons ​​afhankelijk... Maar dat is een ander debat, of zelfs een
nog een gevecht...

Op technisch vlak (en dan heb ik het alleen over het FlexFuel-systeem).
Ik installeer, de anderen weet ik niet), de rekenmachine is geïnstalleerd
de elektrische connectoren die de originele computer verbinden met de
injectoren. De originele rekenmachine zou geoptimaliseerd moeten zijn door de
fabrikant, zodat de injectoren precies de juiste hoeveelheid geven
S95 op de motor. Om dit te doen, past de oorspronkelijke computer zich aan
permanent deze optimale hoeveelheid. Hoe ? Nou, dat is hij gewoon
realtime geïnformeerd over de temperatuur en de toegelaten luchtstroom
de snelheid en het indrukken van het gaspedaal, op de last
motor, over de kwaliteit van de verbranding (lambdasonde), en
aantal andere dingen. Van daaruit wordt de originele ECU aangepast
enigszins de oorspronkelijke cartografie door met al deze aspecten rekening te houden
parameters (klopdetectoren, etc.) En alles gaat goed
in de beste benzinemotoren.
Maar als deze benzine van “slechte” kwaliteit is, rekent de rekenmachine af
origineel zal proberen te ‘corrigeren’ door zelfs zo ver te gaan dat het zichzelf erin plaatst
verslechterde modus. Dit is wat er gebeurt als je meer of minder dempt
ethanol in uw S95...
De extra rekenmachine vergelijkt de originele kaart
fabrikant (verondersteld te werken bij S95) en analyseert de responskloof van de
originele computer wanneer deze zich in de aanwezigheid van een S95 bevindt
"gedegradeerd", en in dit geval onder andere E85. Hij leidt daarom het % af
van ethanol gezien het responsverschil van de originele rekenmachine. Plotseling,
omdat hij de ideale stoichiometrische verhouding voor ethanol kent en,
daarom worden alle tussenliggende verhoudingen van 0 tot 100% gecorrigeerd
dan de orders die aan de injectoren worden gegeven.
Moraliteit, de fullflex-kit "voedt" de motor niet zodat deze dat wel kan
schakel dan E85 in, hij berekent precies wat er nodig is voor het percentage ethanol
afgeleid. We constateren dan dat het verbruik in het slechtste geval gelijk is aan S95, bij
beter 10% lager.
Het nadeel is dat dit type kit programmering vereist
voor elk type injectie, wat een indrukwekkende hoeveelheid impliceert
van versies, en daarom een ​​productieprijs die nog steeds behoorlijk hoog is.

Alsjeblieft, ik hoop dat ik duidelijk was, aarzel anders niet om het aan anderen te vragen
vragen.

[gegyx]

Goede uitleg.
Ik heb alles begrepen.

[Nikolian]

Deze gepassioneerde maar beredeneerde toespraak zou niet die van Pascal de Echomeca zijn!?

Ter informatie: bij bepaalde auto's geeft een motorlampje aan dat er wordt overgeschakeld naar de gedegradeerde modus, bij de mijne blijkbaar niet
De overstap naar de gedegradeerde stand merkte ik kort na 50% E85, de auto overlaadt dan de motor met brandstof, en is niet meer goed voor het verbruik of de vervuiling.
(Ik herinner je eraan dat ik momenteel geen Kit gebruik, maar ik ben aan het sparen)

[JCH]

ja het is inderdaad pascal van echomeca