Andre schreef:Ik denk dat het is het tegenovergestelde, in een dieselauto pleinne de belasting, brandstofinjectie is in een zeer korte tijd en het is niet het gebrek aan lucht maakt het fumme, maar de hoeveelheid diesel die moet door middel van een vlamfront doorgeven aan uw weg naar de lucht terug te vinden vechten
hello André
er zijn veel oudere dieselmotoren met injectiepomp om uiteindelijk te injecteren minste 10 ° BDP (echt voorbeeld pomp online: injectie onder volle belasting 24 12 ° tenzij ° BDP) in deze gevallen -20 ° BDP, kan er nog niet had een verbranding start.
Andre schreef:Terwijl een midrange-motor is zachter in het functioneren en de dosis van het water doet krijgen weinig prestaties ..
je bedoelt bij halve belasting: in dit geval is de verbranding T ° ongetwijfeld lager dan de "veronderstelde kraak" T °
Teruggaan naar mijn redenering,
het water verdamping warmte komt overeen met ongeveer 537 calorieën / gram:
Hier is een speciale controller, bijvoorbeeld wanneer je een pan water aan de kook: zolang er water tussen de noedels, blijven ze in 100 ° C na de T ° en afscheidsdiner
we kunnen omzetten "Latente warmte van verdamping" vloeibaar water met de "latente hitte van kraken" Water reeds droge stoom
als de verdamping van het vloeibare water moet passeren onder de 374 ° C (in 220 bar), hier betekenen wateroverlast empêcherairait verbranding groter zijn dan deze 374 ° C:
geen interesse
indien het kraken van waterdamp zal 1500 ° C, is het veel saai T ° verbrandingsregeling:
en de energie die verloren gaat van kraken (minder interressante in de buurt van TDC) is per definitie goed hersteld voor de afslag naar de uitlaat, omdat de temp exch nauwelijks bereikt 800 ° C
zo ook de injectie vertraging onverbrande gemakkelijk gedaan, zou het genoeg om meer vooraf uiteen te zetten, wetende dat stoominjectie zou de stijging van de T ° verbranding bij TDC belemmeren, en het beste compromis automatisch behouden dan:
optimalisatie van automatische diagram
Is er iemand weten:
T ° scheurvorming water als functie van de druk
de latente warmte van kraken (hoeveel calorieën / g) warmte-equivalent
Als de prestaties wordt geoptimaliseerd door dit principe, ik wil niet dat rekening de ioniserende effect of pantone effect.
doe de Pantone effect is om de T ° stoomkraak- goede temp maken (dat kan niet in mijn presentatie wordt: genomen bij willekeurig 1500 ° C)
bout