Actueel verbruik van een moderne vrachtwagen

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15992
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Actueel verbruik van een moderne vrachtwagen




par Remundo » 09/06/20, 00:24

Gildas schreef:Voor elektrische auto's met autonomieproblemen is het goed : Idee:

een vrachtwagen zou inderdaad meerdere EV's onder zijn dekzeil kunnen vervoeren zonder echt meer te verbruiken.

Gewoon aan de achterkant van een vrachtwagen blijven hangen verhoogt de autonomie aanzienlijk (maar wees voorzichtig, het is verboden!!)
0 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: Actueel verbruik van een moderne vrachtwagen




par Did67 » 09/06/20, 08:42

Remundo schreef:
Het laden van auto's op vrachtwagens is een grote bak om ze bij elkaar te brengen, en een andere grote bak om ze naar verschillende plaatsen te brengen. er is al geprobeerd met meeliften en het is niet gemakkelijk.




Natuurlijk... Het ging om de klep.

Strikt onhaalbaar in een just-in-time-wereld, waar chauffeurs drastische tijdsbeperkingen hebben, en het bedrijf van "winstgevendheid", concurrentie, enz...

Er zijn twee manieren om naar "bewegingen" (van mensen en dingen) te kijken:

a) "bush taxi" stijl in Afrika: we wachten... We bespreken de prijs. En we wachten... Wanneer vertrekt het? Als het vol is!!! Dus optimaliseren we brandstof (zeldzaam en duur) ten koste van tijd (die niets "kost")...

b) "just in time" manier: het is de tijd die telt; de brandstof is niet genoeg waard, dus tellen we niet mee... De vrachtwagen komt leeg terug want er staat al een andere lading te wachten bij A, terwijl de vrachtwagen bij B staat... Geen tijd om te wachten tot er iets vervoerd wordt van C (nabij B) naar D (nabij A)...

Merkwaardig genoeg moet worden opgemerkt dat energie en tijd tegenstrijdig zijn: als je tijd wilt besparen, verspil je meer energie; als je energie krijgt, moet je je tijd verspillen ... [dit is al waar, binnen bepaalde grenzen natuurlijk, voor wegsnelheid]

Wie heeft er gelijk ??? Het hangt ervan af waar je naar kijkt! Efficiëntie in de zin van het maximaliseren van het BBP (omdat de lege opbrengst telt in het BBP: brandstof, lonen, etc!)? Of energie-efficiëntie en het minimaliseren van de impact op het milieu? Onze bedrijven hebben gekozen !!! Zelfs als ze zichzelf voor de gek houden door valse oplossingen na te jagen: elektriciteit (alsof het onbeperkte en gratis energie is) [ik zei niet dat het geen vooruitgang was!]
2 x
Ahmed
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 12298
Inschrijving: 25/02/08, 18:54
Plaats: Bourgogne
x 2963

Re: Actueel verbruik van een moderne vrachtwagen




par Ahmed » 09/06/20, 09:33

Heeft, Je schrijft:
Merkwaardig genoeg moet worden opgemerkt dat energie en tijd tegenstrijdig zijn: als je tijd wilt besparen, verspil je meer energie; als je energie krijgt, moet je je tijd verspillen...

Maar tijd is altijd verspild! 8) Maar als deze uitdrukking zichzelf desondanks heeft opgelegd, komt dat omdat het eigenlijk betekent "tijdverspilling voor de productie van abstracte waarde". Of, wat op hetzelfde neerkomt, voor de dissipatie van energie (wat u pertinent onderstreept).
1 x
'Geloof vooral niet wat ik je vertel.'

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 180-gasten