Wat is de marge van autofabrikanten op een auto?

[Christophe]

Ik begreep je redenering niet Christophe?

Ah ja ik ben een quote vergeten oeps ... ik heb gecorrigeerd ...

In 2017 zijn er 2 voertuigen op de markt gebracht. 549 ELV's werden gedekt verklaard door goedgekeurde ELV-centra in 402,

[n.Chr. 44]

Hallo,

In 2017 zijn er 2 voertuigen op de markt gebracht. 549 ELV's werden gedekt verklaard door goedgekeurde ELV-centra in 402,

Waar gaat het resterende miljoen naartoe?

Eindelijk iets minder sinds we 18,5 jaar geleden minder verkochten ... maar dat zorgt er nog steeds voor dat veel voertuigen uit de circulatie "verdwijnen" ... meer dan 40%

Zijn er mensen die het grondgebied verlaten?

[Macro]

Als de reis naar de Magreb of de landen van het oosten ... Voertuig tussen 3 en 5 jaar sterk kilometer ...

[Christophe]

Zijn er mensen die het grondgebied verlaten?

Natuurlijk, maar 40% of bijna 1 miljoen auto's per jaar ... dat lijkt me veel!
Zijn het meer dan 2700 auto's per dag?

En dan zijn er ook nieuwe of tweedehands buitenlandse auto's die terugkeren naar Frankrijk en die deze export logischerwijs een beetje zouden moeten compenseren, toch?

[Christophe]

Als de reis naar de Magreb of de landen van het oosten ... Voertuig tussen 3 en 5 jaar sterk kilometer ...

13 tot 15 jaar oud bedoel je? Ah nee, dit is voor Afrika bezuiden de Sahara!

[Macro]

Geen Christophe voor de landen van het oosten, ze willen een auto van topklasse die sterk kilometer is in vergelijking met zijn leeftijd en ten zuiden van Marseille lezen, het zijn eerder minibusjes en minibusjes (leeftijdscategorieën onder dezelfde omstandigheden) ... ik weet het iets gerelateerd aan mijn tweede baan: Taxi. Onze voertuigen interesseren hen, het is een constante telefonische intimidatie ... En het is een snelle manier om er vanaf te komen als we een merguez hebben die ons al 3 jaar lastig valt ... ga hop en zou richting le bled ou Roemenië .... Ze worden niet te geformaliseerd van in beslag genomen egr en verstopte flap

[Christophe]

In 2022 waren de marges van sommige autofabrikanten als volgt:

Marges_Tesla_Ford_GM.jpg (480.35 KiB) 1180 keer bekeken

Ik neem aan dat het de bedrijfswinst / verkoopvolumes zijn, d.w.z. de financiële winst, wat betekent dat de handelsmarge (= verkoopprijs - aankoopprijs door de verkoper)... hoger is dan deze cijfers.

Het is daarom noodzakelijk om het aandeel van de verkopers en alle tussenpersonen aan deze cijfers toe te voegen...

[sicetaitsimple]

In 2022 waren de marges van sommige autofabrikanten als volgt:

Precisie, het gaat om de marges op elektrische voertuigen.
Zie hier een uitgebreid artikel:
https://www.visualcapitalist.com/charte ... it-margins

[Christophe]

Ah ok, dat heb ik overgeslagen... en je doet er goed aan het te specificeren want het leek me nogal zwak voor Ford en VW...

Dit is een interessante precisie en dat verklaart waarom Tesla de grootste maakt: ze hebben hun eigen batterijfabrieken (dus minstens 1 tussenpersoon minder...)

Dus op de thermen, waar zijn we?

En de rekenmethodiek?

[phil59]

Mijn fysio zou sinds juli een 3008 hybride moeten hebben.

Hij was eind januari klaar om te lossen voor een 4008, die aan hen wordt geleverd.

Praktisch niet-onderhandelbare prijs, duurder dan zijn 3008 hybride voor een niet-hybride, dus hij houdt de auto rijklaar ... in een tempo van 7 maanden met meer dan 2000 km/maand heeft hij niets betaald voor 15 km.

In maart zou hij het moeten hebben....
Mijn kona, in februari 2021, bijna aan €45.

7000€ voor alles, plus 2500€ voor een oude diesel, dus 9500€ bonus in totaal.

Dus €35.

Onderhandelen, onderhandelen, onderhandelen, €28.(-€300)

De verkopers hadden honger.

Als ik de niro van kia nam, gelijkwaardig model, kwam ik uit op ongeveer dezelfde prijs, met de opdracht om een ​​uitvoerend voertuig te worden
Er was een manier om dood te onderhandelen...

Bij hyundai namen ze me terug, naast wat ik verschuldigd was voor de zoé, 2 goede jaren, 51 km....en de eerste 000 gratis revisies....

Vandaag, onderhandelingen, niet al te mogelijk....