Scandinavische joint venture gespecialiseerd in het recyclen van batterijen voor elektrische voertuigen
1 juni 2020
Norsk Hydro en Northvolt hebben een joint venture opgericht die zich zal richten op de recycling van zowel batterijmaterialen als aluminium uit de Noorse sector voor elektrische voertuigen.
In een aankondiging op maandag zei batterijfabrikant Northvolt dat de onderneming, genaamd Hydro Volt, een "recyclinghub" in Noorwegen zou opzetten, waarvan de activiteiten daar in 2021 zouden beginnen.
De hub, in de stad Fredrikstad, zal "sterk geautomatiseerd" zijn en worden gebruikt om lithium-ionbatterijen te breken en te sorteren. In eerste instantie zal het de capaciteit hebben om meer dan 8,000 ton batterijen per jaar te verwerken.
Recycling in de faciliteit zal zowel aluminium produceren als iets dat zwarte massa wordt genoemd, wat verwijst naar een stof die lithium, kobalt, mangaan en nikkel bevat. De zwarte massa wordt naar een fabriek van Northvolt in Zweden gestuurd, waar de grondstoffen worden teruggewonnen.
"Northvolt heeft als doel gesteld dat in 50 2030 procent van onze grondstof afkomstig moet zijn van gerecyclede batterijen", zei Emma Nehrenheim, chief environment officer van Northvolt's recycling business unit, Revolt, in een verklaring.
"De samenwerking met Hydro is een belangrijk stukje van de puzzel om een externe aanvoer van materiaal veilig te stellen voordat onze eigen batterijen naar ons terugkeren", voegde Nehrenheim eraan toe.
Noorwegen is de thuisbasis van een volwassen markt voor elektrische voertuigen en is een soort wereldleider als het gaat om de acceptatie van de technologie.
Volgens de regering van het land was 43% van alle nieuwe auto's die in 2019 werden verkocht elektrisch, terwijl de best verkopende auto de Tesla Model 3 was. Tegen het jaar 2025 willen de autoriteiten dat alle nieuwe lichte bestelwagens en personenauto's die in Noorwegen worden verkocht emissievrij zijn voertuigen.
Hoewel de impact van elektrische auto's op de luchtverontreiniging in steden aanzienlijk kan zijn, kan de productie van de lithium-ionbatterijen die worden gebruikt om deze voertuigen aan te drijven een energie-intensief proces zijn.
Bovendien is de inkoop van veel van de materialen die in een elektrisch voertuig worden gebruikt vaak een moeilijke, kostbare aangelegenheid die gevolgen heeft voor het milieu.
Gezien het bovenstaande is het recyclen en hergebruiken van lithium-ionbatterijen een ongelooflijk belangrijk proces. Tegenwoordig ontwikkelen een aantal bedrijven technologieën en processen voor het recyclen van batterijen die in elektrische voertuigen worden gebruikt.
Zo ook de Volkswagen Group die net als Hydro heeft geïnvesteerd in Northvolt. In 2019 zei de Duitse autofabrikant dat het samen met Northvolt een batterijcelfaciliteit zou bouwen en kondigde hij plannen aan om een proeffabriek voor het recyclen van batterijen te ontwikkelen in Salzgitter, Duitsland.
Elders zegt Fortum, waarvan de meerderheidsaandeelhouder de Finse staat is, dat het meer dan 80% van de materialen in een lithium-ionbatterij kan recyclen. Net als Northvolt gebruikt het ook een hydrometallurgisch proces om de batterijen te recyclen.
https://www.oilandgas360.com/scandinavi ... batteries/
