plasmanu schreef:Behalve de Gravel, die driefasig planetair is, zijn wielmotoren boven de 250W vrijwel altijd driefasig rechtstreeks aangesloten: wat betekent dat ze als generator werken.
Dit zou een 25% langere levensduur van de batterij moeten opleveren.
Het regeneratieve motorremmen werkt bij de mijne niet goed (bijna nul onder de 30 km/u), werkt het bij jou wel?
Het bestaat niet op de steeds vaker voorkomende pedaalmotorsystemen.
Dus ik geloof helemaal niet in de 25%...
Ik heb 3 VAE: 1 wielmotor (ook 1500W
) en 2 met gemotoriseerde pedalen (750W en 250W).
Gemotoriseerde crankstellen zijn duurder, vervelender om te installeren, maar prettiger in gebruik (de ketting en tandwielen slijten echter sneller...) maar waarschijnlijk ook iets kwetsbaarder...7
Verder mooie setup, aan de andere kant die 1500W op het voorwiel had ik niet gedurfd!!
Maak jij voor ons een filmpje van het schaatsen?