Volkswagen Golf GTE85 MORE: Hybrid multifuel SYCOMOREEN

[sacrisati06]

Hallo Dede,

Dank u voor uw vraag. Het antwoord is simpel: wanneer men zich verplaatst tot 50 km, power pack capaciteit is voldoende om de motor (of bijna geen) niet mee te beginnen. We rijden in bijna 100% elektrisch, en het brandstofverbruik ligt dicht bij nul.

Het is altijd beter om de accu te maximaliseren wanneer het beschikbaar hernieuwbare elektriciteit, omdat de E85 omvat een aandeel van niet-hernieuwbare brandstof (15% van het type fossiele brandstoffen SP95-SP98).

Ik denk dat we na honderd kilometer toch nog moeten overstappen op de reguliere motor.

[Remundo]

Kunt u voorkomen dat u spam in uw berichten insluit? Dankjewel !

[Remundo]

De Sycomoreaanse video voor de maanden december 2018 - januari 2019 keert terug

over SYNGAS en de omzetting van organisch afval in synthetische biobrandstoffen:

http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... html#video

[Remundo]

8e cyclus van 100 uur voltooid, de exacte dag van de 2e verjaardag van de GTE85 PLUS

5122km afgelegd met slechts 2,7 L/100 km E85!

verbruik:
* Brandstof: 2,7 L / 100 km
* Elektriciteit: 8.2 kWh / 100 km

De werkelijke kosten voor 100 km:
* Brandstof: 2,7 L / 100 km x 0.58 € / L = 1.56 €
* Elektriciteit: 8,2 kWh x 0.18 € / kWh = 1.48 €
Totaal: € 3,04 / 100 km

Verbruik per 100 km:
* in alle thermische zones: 6 L / 100 km
* All-elektrische: 15 kWh / 100 km

Kostenbesparing, vergeleken met conventionele SP95 voor € 1,55/L voor 6 L/100 km:
(1.55 € / L x 6 L / 100km - 3.04 € / 100km)
5122 km x = €320.63

CO2-emissies: reductie met een factor 8,

meer details over de FAQ van 20/12/2018

BEOORDELING: tot op heden combineert de GTE85+ daarom:
* 800 uur rijden
* 42 km afgelegd
* 2 . € 543 brandstofbesparing
* ongeveer 5300 kg CO2 die niet in de atmosfeer werd uitgestoten (gebaseerd op 6 l/100 km - 143.5 g CO2/km: 6066 kg uitgestoten fossiele benzine en factor 8)

[Remundo]

Hallo aan alle ecologen,

SYCOMOREEN stuurt u zijn beste wensen voor gezondheid en succes voor dit nieuwe jaar 2019.

Hier is het verslag van 2 jaar ervaring aan het stuur van de Golf GTE85 PLUS

* plus 800 testuren, 42264 km afgelegd, € 2543 aan brandstofbesparing
* inclusief 25000 km elektrisch aangedreven en 17000 km met verbrandingsmotor
* geen fouten bij het melden
* reductie van de CO2-uitstoot met een factor 7 tot 8
* ongeveer 3 € / 100 km.

Meer details binnen Ad sycomoréenne van 01 / 01 / 2019

Op dezelfde pagina vindt u ook a actieplan voorgesteld door SYCOMOREEN voor de energietransitie in Frankrijk in de turbulente maatschappelijke en politieke context die we kennen.

[Remundo]

Controle van de verbranding door het onderzoeken van de 4 bougies van de Golf GTE85 PLUS



Lichtbruin keramiek en schone, verweerde elektrode: herprogrammering van flexfuel E85 zorgt voor een optimale verbranding.

Extra uitleg in de speciale FAQ van 01/03/2019

[Remundo]

9e cyclus van 100 uur voltooid voor de GTE85 PLUS

4853km afgelegd met slechts 3,3 L/100 km E85!

verbruik:
* Brandstof: 3,3 L / 100 km
* Elektriciteit: 8 kWh / 100 km

De werkelijke kosten voor 100 km:
* Brandstof: 3,3 L / 100 km x 0.56 € / L = 1.85 €
* Elektriciteit: 8 kWh x 0.18 € / kWh = 1.44 €
Totaal: € 3,29 / 100 km

Verbruik per 100 km:
* in alle thermische zones: 6 L / 100 km
* All-elektrische: 15 kWh / 100 km

Kostenbesparing, vergeleken met conventionele SP95 voor € 1,50/L voor 6 L/100 km:
(1.50 € / L x 6 L / 100km - 3.29 € / 100km)
4853 km x = €277.11

CO2-emissies: reductie met een factor 6,

meer details over de FAQ van 09/03/2019

[Remundo]

De Golf GTE85 PLUS heeft dinsdag 16 april 2019 de technische keuring gehad zonder enige fout opgemerkt. De resultaten op de verbrandingskwaliteit zijn bijzonder goed (de gebruikte brandstof was ongeveer een mengsel van 50% ethanol en 50% loodvrije benzine):
- CO (koolmonoxide) bij stationair draaien: 0.08% (standaard < 0,3%)
- CO bij snel stationair: 0.06% (standaard < 0.2%)
- rijkdom (lambda-coëfficiënt): 1.025 (tolerantie: van 0,97 tot 1,03)

Dankzij de herprogrammering van LR Performance zijn de uitlaatgassen dus niet erg vervuilend en is de carburatie behoorlijk rijk, wat wordt bevestigd door de staat van de bougies die in maart werd waargenomen. De resultaten zouden ongetwijfeld nog beter zijn geweest als er alleen E85-brandstof was gebruikt.

[Remundo]

Een kleine herinnering aan de invloed van de lambda-coëfficiënt en de katalysator op de uitstoot van verontreinigende stoffen

* CO: koolmonoxide
* HC: onverbrande koolwaterstoffen
* NOx: stikstofoxiden (NO-NO2)

lambda_pollution.jpg (63.75 KiB) 1794 keer bekeken

Bron: dethomaso.fr - Bosch LE2 Jetronic Injection

[dede2002]

Hallo,

Hoe verklaar je dat er meer NOx is met kat dan zonder in mager mengsel? Vormen ze zich in de catamaran?

Anders begrijp ik de mV-schaal van de ordinaat niet, de mV is direct gerelateerd aan de lambda-luchtverhouding.