Hier de as met een enkele krukas, maar de tweecilinder komt uit de Fiat 126 motor, waarop ik mijn nieuwe 4takt heb gebouwd.. Een collega van zo'n auto reed 100,000 km zonder verbouwing. Ik zie één krukje genoeg...
De as is ook versmolten op twee lagerschalen.. deze is ontstaan door het vastlopen van de motordynamometer. Ik dacht dat bij 3500 toeren per minuut die werd gegenereerd door de elektrische dynamometer waarop ik mijn motor had gemonteerd, niets ergs zou gebeuren .. maar als gevolg van 3 keer de meeste krachten afkomstig van de gasvormige krachten, vervaagde de motor. Op de tweede foto de drijfstang, die is helemaal gepolijst, daarom zie je duidelijk de verandering van kleuren in de lucht, die is ontstaan door deze inbeslagname..
Natuurlijk heb ik de motor opnieuw opgebouwd, maar ik zal hem niet meer op de rem zetten..
Mijn project Feliks Commer T4-motor zal ongeveer 500 pk hebben, met een gewicht van ongeveer 500 KG, hier kun je zo'n stellaire versie maken door 10 motoren samen te stellen (aan de linkerkant en aan de linkerkant van de ster) Hij zal ongeveer 6 wegen ton en had 5,000 pk. .. Het zal geschikt zijn voor de voortstuwing van een klein schip .. of voor de productie van 5 MW elektrische energie .. met een lange levensduur en efficiëntie ..
In de hele motor zit er maar één lager in de drijfstang. De rest zijn pinnen met een halve slag. Het uitvallen van de motor zal dus aanzienlijk toenemen.
hier is een discussie over hoe je het kunt matchen met Formeel 1
https://www.highpowermedia.com/RET-Monitor/3944/the-commer-double-knockerAndrew