moinsdewatt schreef:Er is ook het elektrische vliegtuig Taurus G4 van de fabrikant Pipistrel
Er is een 2th UFO op de foto's naast de G4!
moinsdewatt schreef:Er is ook het elektrische vliegtuig Taurus G4 van de fabrikant Pipistrel
Volta, de conventionele 100 elektrische helikopter, maakt zijn eerste demonstratievlucht
AFP 19 oktober 2016
"Volta", een conventionele 100% elektrische helikopter, maakte woensdag zijn eerste piloot demonstratievlucht op de helihaven Paris-Issy-les-Moulineaux. Het vliegtuigje vloog enkele minuten enkele meters boven de grond, in aanwezigheid van minister van Milieu en Energie Ségolène Royal.
De minister legde uit dat ze "deze technologische sprongen" wilde aanmoedigen, aangezien Volta het "type projecten" was dat ze wilde steunen, met name vanwege de "buitengewoon sterke educatieve dimensie". "Het is met technologische doorbraken dat we erin zullen slagen de opwarming van de aarde onder de 2 graden te houden", vervolgde ze, eraan herinnerend dat de luchtvaart meer dan 2% van de wereldwijde CO2-uitstoot vertegenwoordigt.
Het prototype - dat werd ontwikkeld door de Nationale School voor Burgerluchtvaart (Enac) en Aquinea, een VSE achter het project in Pompertuzat (Haute-Garonne) - is een zogenaamde "conventionele" helikopter, uitgerust met 'een enkele rotor met variabele spoed en een hulprotor aan de achterkant van het apparaat.
Volgens de ontwerpers "biedt de Duitse en Chinese competitie helikopters met meerdere rotors met variabele snelheid aan, vergelijkbaar met drones". Hun doel is om een tweezitsvliegtuig te ontwikkelen voor de opleiding van piloten en recreatief vliegen, en het uiteindelijk te integreren in het luchtverkeer onder voorwaarden voor commercieel gebruik.
Het apparaat, door het ministerie gepresenteerd als een "Europese primeur", was ontworpen vanuit een oud prototype van een recreatiehelikopter die nooit werkte. Zijn elektrische batterijsysteem, exclusief ontwikkeld voor het project, voorziet hierin energie autonomie in de orde van 14 minuten. Elke vlucht maakt het gemiddeld mogelijk om de uitstoot van 13 kg CO2 en 24 g stikstofoxide te voorkomen (dankzij een koolstofvrije elektrische productie zoals in Frankrijk) in vergelijking met een helikopter met "klassieke" motorisering.
Met een levensduur van 350 uur, de Volta-batterij, een gewicht van 150 kg, kunnen volgens de ontwerpers tot 17 liter brandstof "besparen". Zijn autonomie "record, na de drie minuten bereikt door de huidige prototypes" onderscheidt het van andere experimentele apparaten, specificeren ze.
De directeur van de Algemene Directie van Burgerluchtvaart (DGAC) Patrick Gandil kondigde op zijn beurt het besluit aan om bij ENAC "een nieuwe training op te zetten gericht op nieuwe vormen van motorisering en nieuwe energieën voor de luchtvaart. ". Met Volta "hebben we een volgende stap gezet, want er is geen technologie die veeleisender is in termen van energie aan boord" dan de helikopter, voegde hij eraan toe.
SolarStratos, het zonnevliegtuig dat naar de stratosfeer moet vliegen
Usine Nouvelle de 09 / 12 / 2016
Vliegen op 24-kilometers om de sterren en de kromming van de aarde te bewonderen zonder fossiele brandstoffen te gebruiken, is het doel van Raphael Domjan, de initiatiefnemer van SolarStratos. Zijn commerciële tweezittervliegtuig, dat hij op woensdag 7 december presenteerde, vliegt met 2018 naar de stratosfeer met behulp van zonne-energie.
SolarStratos streeft ernaar om het eerste commerciële vliegtuig met twee zitplaatsen te worden, uitsluitend aangedreven door zonne-energie, om de stratosfeer binnen te gaan. Op woensdag 7 december onthuld, maakte het vliegtuig 8,5-meters lang voor 24,8-spanmeters. Deze 450-kilogram hebben 24 uren autonomie dankzij een lithium-ionbatterij van 20 kWh en 22m² zonnecellen.
De missie van SolarStratos duurt ongeveer 5 uur. Twee uur klimmen zijn gepland om ongeveer 24 kilometers hoogte te bereiken. Raphael Domjan, de piloot, zal 15 minuten lang in de sterren kunnen blijven om de kromming van de aarde te bewonderen bij temperaturen rond -70 ° C voordat hij een afdaling van drie uur start om het vasteland te raken. En hij zal niet in staat zijn om een parachute te gebruiken vanwege de ruimtepak die hij zal gebruiken. Sterker nog, het apparaat zal vanwege gewicht niet onder druk staan, dus Raphael Domjan zal een combinatie van astronauten onder druk dragen die alleen met zonne-energie werken, die ook een wereldprimeur is.
ThomasDurand schreef:De e-fan is een uitstekend model!
Waarom Airbus zijn E-Fan elektrische vliegtuigproject verlaat
O DE 28 / 03 / 2017
De aerospace-groep Airbus heeft zijn deelname aan de E-Fan beëindigd. Een onverwacht besluit, tegen een achtergrond van reorganisatie en nieuwe projecten van vliegende voertuigen veelbelovend.
...............
SOLARSTRATOREN
Stratosferisch vliegtuig begint testvluchten
Door Simon Bradley
DEZE INHOUD IS GEPUBLICEERD OP 5 MEI 2017
Vrijdag 6 juli 2018
SolarStratos slachtoffer van een technische storing
Het zonnevliegtuig van Vaud Raphael Domjan werd vrijdagochtend beschadigd op zijn basis in Payerne. Het incident deed zich voor tijdens een routinematige grondstresstest.
.......
Gebruikers die dit bekijken forum : Google Adsense [Bot] en 169 gasten