Dit is precies het soort manipulatie dat u moet proberen door een lege houder te maken en de krukas met de hand rond te draaien voordat u een starterslag maakt. Er mag niet de mogelijkheid zijn van veel uit fase (1-tand, 2 max?)
In elk geval, wanneer u de volumetrische ratio aanzienlijk verhoogt, heeft u altijd hoofdpijn met de kleppen.
Op sommige niet-turbo motoren kan men proberen om de aac van de turbo-versie te monteren, normaal is er minder kruising van de kleppen.
Omzetten van een automotor voor stationair gebruik
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 3 antwoorden
- 8129 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
01/02/07, 08:51Een onderwerp gepost in de forum : speciale motoren, octrooien, het brandstofverbruik verminderen
Terug naar de "Special motoren, octrooien, brandstofverbruik reduction"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 230-gasten