De berekening is eenvoudig: 30 vrachtwagens geblokkeerd * 000 uur * 60 € / uur = 55 miljoen euro en dit cijfer is een minimum.
http://www.rtbf.be/info/societe/intempe ... urs-289471
Het verbod op vrachtwagens van meer dan 7,5 ton op het Waalse wegennet kost Belgische vervoerders voorlopig 100 miljoen euro, aldus een woordvoerder van de Koninklijke Belgische Federatie van Vervoerders en logistieke dienstverleners (Febetra), Isabelle De Maegt.
Febetra berekende de kosten van het verkeersverbod van het Waals Gewest op 17, 19, 20, 23 en 24 december. Volgens de federatie is de helft van de 60 Belgische vrachtwagens geïmmobiliseerd.
"Er was in totaal 60 uur rijverbod en per uur immobilisatie kost dat 55,5 euro", legt Isabelle De Maegt uit. "De totale kosten bedragen dus 99,9 miljoen euro". De woordvoerder wijst erop dat dit alleen de kosten zijn die ontstaan door de immobilisatie-uren: lonen en vaste kosten van het voertuig.
"Schade aan voertuigen en ladingen is niet inbegrepen. Het is ook alleen het vervoer van goederen in opdracht van een derde partij. Daarom zijn bijvoorbeeld kosten voor bedrijven die hun eigen voertuigen besturen niet inbegrepen. vrachtwagens ".
Dergelijke winterse omstandigheden zijn onvoorspelbaar, maar maatregelen kunnen worden voorbereid, zegt Febetra. Vooral de Waalse autoriteiten hebben slecht gecommuniceerd.
"Ook de afgelopen winter viel er veel sneeuw. Tegelijkertijd zaten we met de vlaamse overheid om de tafel en ondertekenden we een winterprotocol waarmee we duidelijk op de hoogte zouden zijn van de situatie", voegde de woordvoerder.
Belga
Deze kosten hebben dus alleen betrekking op de omzet van vervoerders: niet die van hun klanten. Hier beginnen bijvoorbeeld de AGF-schappen serieus leeg te lopen!
Persoonlijk wachten we al 1 week op een levering van een leverancier!
Nog een voorbeeld dat zojuist is gehoord: duizenden L melk wordt weggegooid vanwege de "geblokkeerde" melkvrachtwagens ....
Kortom, de totale rekening zal zwaar zijn ... zowel in Frankrijk als in België.
Het niet onderhouden van de wegen is daarom een economische gijzeling ...
Dus, politici, waarom zou u niet een heel klein deel "onderhoud van het wegennet" van de brandstofbelasting opnemen ... inclusief sneeuwruimingsapparatuur?
Omdat veel gemeenten het moeilijk zullen hebben om hun rekeningen te betalen ... en de winter is net begonnen!
Het zal ons altijd nuttiger zijn dan het betalen van rente op openbare schulden ...