Het uitvoeren van een testbank

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.
Sancho
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 4
Inschrijving: 26/11/04, 22:16




par Sancho » 27/11/04, 14:17

"Er is een wisselend veld nodig om te werken, terwijl het veld hier unidirectioneel is."

Misschien niet, als we bedenken dat de uitlaat, die de inlaat omringt, de andere kant op gaat. Waarschijnlijk is dit niet het geval bij een regelmatige afwisseling tussen de twee gasrichtingen. Maar het is onwaarschijnlijk dat de twee stromen een regelmatige continuïteit hebben en exact dezelfde snelheid (intensiteit) hebben. Maar bij elektriciteit is het volgens mij voldoende dat een variatie (niet noodzakelijkerwijs regelmatig) van de stroom een ​​magnetisch veld creëert dat ook niet regelmatig zal zijn. Dit alles is slechts een pure veronderstelling, analoog aan wat er in elektrische circuits gebeurt, omdat ik de eigenschappen van vloeistoffen in dergelijke omstandigheden niet ken. Ik schrijf dit alleen om een ​​“waarschuwing” te geven aan degenen die Shmilblic echt vooruit helpen. Anders kunnen we het in de mand gooien.
0 x
Sancho
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 4
Inschrijving: 26/11/04, 22:16




par Sancho » 27/11/04, 14:44

"Er is een wisselend veld nodig om te werken, terwijl het veld hier unidirectioneel is."

Misschien niet, als we bedenken dat de uitlaat, die de inlaat omringt, de andere kant op gaat. Waarschijnlijk is dit niet het geval bij een regelmatige afwisseling tussen de twee gasrichtingen. Maar het is onwaarschijnlijk dat de twee stromen een regelmatige continuïteit hebben en exact dezelfde snelheid (intensiteit) hebben. Maar bij elektriciteit is het voldoende dat een variatie (niet noodzakelijkerwijs regelmatig en niet noodzakelijkerwijs in de andere richting) van de stroom het magnetische veld laat variëren en die dan een geïnduceerde stroom zou creëren die we zouden vinden in de spoel die we ernaast zouden plaatsen. parallel aan de reactor om de stroom aan de pols te meten. Dit alles is slechts een pure veronderstelling, analoog aan wat er in elektrische circuits gebeurt, omdat ik de eigenschappen van gassen en vloeistoffen in dergelijke omstandigheden niet ken. Ik schrijf dit alleen om een ​​“waarschuwing” te geven aan degenen die Shmilblic echt vooruit helpen. Anders kunnen we het in de mand gooien.
0 x
JCF
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 40
Inschrijving: 21/11/04, 22:58




par JCF » 28/11/04, 10:40

Juist het polijsten van de binnenkant van de reactor was altijd een paradox voor mij. Inderdaad: volgens bepaalde veronderstellingen is het de wrijving van de gassen die een statische elektriciteit zal creëren (of die men als zodanig kan beschouwen) die voorbij een bepaald potentiaalverschil zal ontladen ... waardoor een "micro-bliksem" ontstaat. ..In dit geval, integendeel, moet de ruwheid worden verhoogd ... vandaar de paradox

Wat denk jij?


Nou, dat doet me denken aan onderzoek naar scheeps- of windsurfrompen (dit verhaal is al wat gedateerd, maar goed) waarbij onderzoekers zich realiseerden dat het beter was als de coating iets ruwer was. => met als gevolg een waterfilm bleef op de kajuit en maakte de glijcoëfficiënt nog hoger (water glijdt over water, betere coëfficiënt, ipv water glijdt over de romp) => zie ook de vissenschubben.
Naar analogie kan hetzelfde gebeuren met gassen. In dat geval zou het hebben van een zeer gepolijste reactor er in feite op neerkomen dat de circulerende gassen goed tegen de wanden wrijven en daardoor de statische elektriciteitsverschijnselen maximaliseren, terwijl in het geval van ruwe reactoren een gasfilm stationair op de wanden van de reactor zou blijven. en daardoor zouden de circulerende gassen sneller door de reactor kunnen 'glijden'...
Ik weet niet of dit de juiste verklaring is, maar het heeft de verdienste dat het de paradox verklaart :-P
Jean-Christophe
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 28/11/04, 11:24

Ja JCF, ik stond op het punt het te zeggen (maar ik wilde je even aan het denken zetten), het is de zogenaamde haaienhuidtechnologie. Sommige vliegtuigen zijn uitgerust en het onderzoek is niet zo oud als dat denk ik.

Zoals je zei, gaat het om het creëren van een dunne film (in de vloeistofmechanica een grenslaag genoemd als ik het me goed herinner) van gas/vloeistof om geen wrijving meer te hebben, bijvoorbeeld bij windsurfen/water, maar water/water....

Als er vloeistofmechanica in de "kamer" zou zijn om de minimale ruwheid te berekenen die de reactor nodig zou hebben om dit effect te bereiken, zou dit nog een punt verduidelijken...
0 x
Kameel
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 7
Inschrijving: 17/11/04, 00:11




par Kameel » 29/11/04, 21:53

We zouden het misschien kunnen vragen aan JP Petit, die, als ik het me goed herinner, een specialist is in vloeistof- en plasmafysica. Hij zou ons ongetwijfeld wat informatie kunnen verschaffen, vooral omdat Econologie wordt aangehaald in zijn dossier over de “Pantone-reactor”.

Om terug te keren naar de gladde wanden: de glazen buis zou ons een meer dan geschikt oppervlak bieden, waarbij mijn zorg de samenstelling ervan is; we weten dat het werkt met stalen buizen, maar hoe zit het met glas...

Ik denk dat wat dit onderwerp betreft alleen experimenten ons het antwoord kunnen geven.

Michel
0 x
JCF
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 40
Inschrijving: 21/11/04, 22:58




par JCF » 29/11/04, 22:08

Kameel schreef:Om terug te keren naar de gladde wanden: de glazen buis zou ons een meer dan geschikt oppervlak bieden, waarbij mijn zorg de samenstelling ervan is; we weten dat het werkt met stalen buizen, maar hoe zit het met glas...

Over alternatieve materialen voor de reactorstaaf verwacht ik, maar als bewezen zou worden dat het gebruikte materiaal er niet toe doet, zouden we kunnen overwegen om de staaf te vervangen door een weerstand, en hem van stroom te voorzien met een stevige batterij van het type bedoeld voor dieselmotoren, bouw een PMC die geen voorverwarming nodig heeft en dus niet vervuilt als het koud is, toch? (sorry voor de grootte van de zin! :huh: )
Jean-Christophe
0 x
Kameel
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 7
Inschrijving: 17/11/04, 00:11




par Kameel » 29/11/04, 22:21

Over alternatieve materialen voor de reactorstaaf verwacht ik, maar als bewezen zou worden dat het gebruikte materiaal er niet toe doet, zouden we kunnen overwegen om de staaf te vervangen door een weerstand, en hem van stroom te voorzien met een stevige batterij van het type bedoeld voor dieselmotoren, bouw een PMC die geen voorverwarming nodig heeft en dus niet vervuilt als het koud is, toch?


Tot laaaaa!!! Nou nee, de reactor heeft het voordeel dat hij de calorieën uit de uitlaatgassen pompt. Als je hem vervangt door een weerstand, heb je een slechte batterij nodig, een grote dynamo, en dat zal resulteren in een verbruik dat alle interesse in montage wegneemt.

Bovendien, als de reactor dicht genoeg bij de uitlaatcollector is. we weten dat het snel zal opwarmen. Zolang het water effectief wordt voorverwarmd (wisselaar op de uitlaatleiding bijvoorbeeld), kunnen we redelijkerwijs aannemen dat we het probleem van tijdelijke koude werking -> opstarten/opwarmen hebben opgelost.

Dat is het.
0 x
JCF
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 40
Inschrijving: 21/11/04, 22:58




par JCF » 30/11/04, 17:54

Kameel schreef:Tot laaaaa!!! Nou nee, de reactor heeft het voordeel dat hij de calorieën uit de uitlaatgassen pompt. Als je hem vervangt door een weerstand, heb je een slechte batterij nodig, een grote dynamo, en dat zal resulteren in een verbruik dat alle interesse in montage wegneemt.

Corsicaans ei dat veel verbruikt, maar niet meer dan 4 dieselgloeibougies verbruikt. Het doel is alleen om het PMC direct operationeel te laten zijn, maar vooral om de reactor niet permanent te verwarmen met elektriciteit!
Ik denk erover na omdat ik uiteindelijk een benzineauto wil uitrusten met volledige PMC (brandstof + water). Als ik hem tegen de goedkoopste op de markt wil gebruiken, zou ik diesel als brandstof moeten gebruiken. Dit betekent 3 tanks: één om te starten bij ss pb en twee om in pantone te draaien. Het wordt heet...
Nou ja, dat allemaal op voorwaarde dat de volledige Pantone werkt, hè, want ik zie doping vooral met water. Ik weet niet of iemand op de forum Is het ooit gelukt om een ​​volledige pantone aan een auto te laten werken?
A+
JC
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 01/12/04, 21:35

Het verwarmen van de reactor met elektrische weerstand met het oog op experimenten en het begrijpen van het fenomeen vormt geen probleem... dit is uiteraard niet het geval bij het optimaliseren van het proces!
0 x
Avatar de l'utilisateur
krissg29
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 80
Inschrijving: 07/11/04, 21:26
Plaats: Finistere center
x 2




par krissg29 » 01/12/04, 22:24

econologie Geschreven op woensdag 01 december 2004, 21 uur.
Het verwarmen van de reactor met elektrische weerstand met het oog op experimenten en het begrijpen van het fenomeen vormt geen probleem... dit is uiteraard niet het geval bij het optimaliseren van het proces!


Tenzij de optimalisatie van het proces ook een manier inhoudt om een ​​reactor sneller operationeel te hebben na het starten van de motor (minder koudevervuiling).

Als het er nu op aankomt dat de elektrische verwarming efficiënter is dan de uitlaatgassen na het starten, heb ik mijn twijfels! Maar waarom niet bij het voorverwarmen voordat u begint?
0 x
Het moet niet worden verward en ingenieuze ingenieur

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 118-gasten