Christophe schreef:Roooh vlieg niet...
Christophe schreef:Ik weet dat 60% van de mensen tevreden zou kunnen zijn met een tweede elektrische auto, maar ik heb duidelijk gemaakt "niet alleen auto's"...
Slechts 60%.
En
2e auto. Waarom in de 2e.
De LPG-auto die ik bewaar, is mijn 2e geworden, sorry, mijn
3e auto, in afgelegde kilometers.
Volgens mijn spreadsheet zal Madame's 106 elec 17.000 km/jaar afleggen, de mijne 11.000 km/jaar.
onze LPG-sedan die vorig jaar 23.000 km aflegde, heeft sinds januari 5.000 km afgelegd... Ik heb zojuist de verzekering gewijzigd in een verzekering per km... Ik zal de situatie in 2010 opnieuw bekijken zodra onze elektrische voertuigen zijn geïnstalleerd op volledige gebruiksjaren ( Ik heb mijn 106 pas 4 maanden en mijn volvo LPG pas 3 maanden verkocht).
Christophe schreef:Op dit moment heb ik nog nooit elektrische vrachtwagens voor wegtransport gezien... zelfs niet in een droom in de pipoproto's van de fabrikant...
Je droomt niet genoeg.
Als we niet veel doen op ons oude continent, zijn de Engelsen en de Amerikanen actiever... Het moet erkend worden dat hun kisten afgronden zijn... Dat gezegd hebbende, er valt meer te winnen op kleine en middelgrote voertuigen, het uitvoeren van kleine rotaties en leveringen in de stad dan op "lange afstand", veel efficiënter.
Het is dan ook logisch dat het huidige werk om pick-up bussen en bestelwagens gaat.
Christophe schreef:Slechts een paar hybride prototypes en elektrische vuilniswagens...
Nou, er zijn er een paar op de markt.
In Bordeaux hadden we zelfs
vuilniswagens en elektrische wegenonderhoudswagens vanaf 1985. Deze voertuigen zijn net na meer dan 20 jaar uit dienst genomen, wat veel langer is dan hun thermische equivalenten.
Ze maakten het destijds mogelijk om de nachtelijke afvalinzameling in het stadscentrum uit te voeren ondanks de tegenstand van de bewoners vanwege het lawaai (dat van het afval dat in de trechter valt).
De heer Juppé, de "zeer groene" burgemeester van Bordeaux, vond het goed om ze te vervangen door ultravervuilende (160L/100km) en luidruchtige thermische kippers, en geen enkele inwoner vond enig bezwaar...
Enkele voorbeelden van elektrische vrachtwagens BESCHIKBAAR in Frankrijk:PVI (Ponticelli industriële voertuigen) bedrijf opgericht door Lazare Ponticelli, de laatste van de harige van 14-18.
ElecTruckCity ModecChristophe schreef:Toch is het niet de oppervlakte die zou ontbreken om enkele tientallen m² PV te plaatsen
Al was het maar voor nutsvoorzieningen zoals stuurbekrachtiging, ventilatie, verlichting, radio...