Beperking 70 km / h op het apparaat

Boeken, televisieprogramma's, films, tijdschriften of muziek te delen, adviseur te ontdekken ... Praat met nieuws van invloed zijn op geen enkele manier het econology, milieu, energie, de maatschappij, het verbruik (nieuwe wetten of normen) ...
louis40
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 27
Inschrijving: 31/08/13, 17:54




par louis40 » 16/02/14, 15:32

dede2002 schreef:Een grote vrachtwagen verbruikt minder dan 1l/100 per ton...


Daarom hebben ze ze in Zwitserland op rails gezet :D
Niet genoeg consumptie om de staatskas te vullen! :D
Deze Zwitserse economen zijn niet slim! (humor)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6459
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 1610




par Macro » 17/02/14, 10:48

Ik bevestig dit voor het verbruik van vrachtwagens...De 44 ton PTRA die ik dagelijks tegenkom schommelt tussen de 28 en 33 liter/100km, afhankelijk van het type rit...Dus ruim onder de liter per ton/100km...Dat is ..bijna de helft van mijn elektrische saxofoon :schok: voor superieure prestaties... :schok: :schok:
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...
louis40
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 27
Inschrijving: 31/08/13, 17:54




par louis40 » 17/02/14, 10:53

Macro schreef:Ik bevestig dit voor het verbruik van vrachtwagens...De 44 ton PTRA die ik dagelijks tegenkom schommelt tussen de 28 en 33 liter/100 km, afhankelijk van het type route...Dus ruim onder de liter per ton...


Oke !
Op voorwaarde dat de retour niet leeg is : Cry:
Zonder rekening te houden met de verslechtering van de wegen, belastingvrije diesel en...
Laten we geld besparen op dit item en stoppen met dronken worden met onze bescheiden reizen.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6459
Inschrijving: 04/12/08, 14:34
x 1610




par Macro » 17/02/14, 11:13

Degenen die ik tegenkom, komen leeg terug... Vol 44T leeg 13T gemiddeld gewicht tijdens de terugreis 28.5T verbruik 28l 1 liter per ton... Maar let op degenen waar ik het over heb, zijn beperkt tot 70 op weg 90 op de snelweg
0 x
Het enige wat in de toekomst veilig. Het is dat er mogelijk kans dat het voldoet aan onze verwachtingen ...
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685




par Did67 » 17/02/14, 12:32

dede2002 schreef:Heb 67 ook geprobeerd, met een kleine 3 cilinder, 1.7 l/100 bij 50 km/u (0.85 l/u). Maar het regende pijpestelen, ik had koplampen. ruitenwissers, verwarming en ontdooiing aan.
Het zou interessant zijn om te testen met en zonder elektrische verbruikers (of met en zonder airconditioning).


1) Wat ik had moeten proberen, is wat het verbruik is, terwijl ik uitrol, terwijl ik hetzelfde motortoerental aanhoud als nodig is om op de 5e plaats te komen bij 90 km/u. We zouden dan precies hebben wat ‘het systeem’ verbruikt om te kunnen functioneren, zonder iets te produceren.

Vlak, bij een gestabiliseerde snelheid is het verhoogde brandstofverbruik (bijv. 5,5 l/100) niet zo nodig om de snelheid te behouden: het is de som van dit "achtergrondgeluid" (dat ik niet heb gemeten maar waarschijnlijk dichtbij de 2 l/100) + de nuttige energie (dus 3,5 l per 100).

2) Dit cijfer van 2 l/100 alleen al verklaart waarom het brandstofverbruik afneemt als u uw motor laat worstelen en deze op zeer lage snelheden houdt, zelfs als u een beetje afwijkt van het "maximale koppeltoerental" of het "maximale koppeltoerental". "

3) Dagelijks rijd ik met een “kleine 3 cilinder motor”. Maar ze heeft geen boordcomputer!
0 x
Avatar de l'utilisateur
ik Citro
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5129
Inschrijving: 08/03/06, 13:26
Plaats: Bordeaux
x 11




par ik Citro » 17/02/14, 13:04

Did67 schreef:... Dagelijks rijd ik met een "kleine 3 cilinder motor". Maar ze heeft geen boordcomputer!
Het lijkt erop dat de SCANGAUGE compatibel is met uw Citroën C1. : Idee:
Dit zeer populaire kleine obd-kastje doet dienst als boordcomputer en vele andere dingen.
: Mrgreen:
Kom jij langs bij het huis, dan leen ik je er een : Lol:
0 x
dede2002
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 1111
Inschrijving: 10/10/13, 16:30
Plaats: platteland Genève
x 189




par dede2002 » 17/02/14, 20:26

Ik had de mogelijkheid om met dezelfde 3 cilinder (een Colt) te rijden, eerste meting koud, koplampen aan, 1.5l/100 bij 50km/u.

Vervolgens gaf hij bij elke vrijlooptest bij 50 een 0.0 l/100 aan...?

De computer is wellicht niet ingesteld op deze meting, het lijkt mij dat deze onder de 1.5 l/100 naar nul gaat?

In de klim naar 50 had ik >6 l/100 op de derde plaats, >3 l/5 op de vierde plaats, en op de vijfde plaats bij 100 toeren 4 l/1500.

Deze verbruiksindicatie is mooi, jammer dat het niet mijn auto is...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685




par Did67 » 18/02/14, 09:44

Er zijn ongetwijfeld verschillende instellingen om afwijkende metingen te voorkomen. Thuis, op de C5, geen indicatie meer onder de 30 km/u. Ongetwijfeld werd geoordeeld dat de gegevens niet langer betrouwbaar waren. En neigde naar het oneindige!

Bij jou is het misschien 50???

Voor mij was de test om, bij een gestabiliseerde snelheid van 90 km/u, te weten hoeveel de motor "verbruikte" alleen maar om te "lopen", zonder iets te produceren...

Maar zoals gezegd maakte ik de fout om mijn motormeting stationair uit te voeren.

Ik begin opnieuw als volgt:

- Ik merk voor het eerst wat het motortoerental is in de 5e versnelling, wat overeenkomt met een gestabiliseerde 90 km/u
- op de betreffende afdaling, waar de helling slechts 90 km/u "handhaaft", laat ik de koppeling los en zet ik hem in neutraal; dan "herstel" ik het gaspedaal naar hetzelfde motortoerental als ik voluit nodig zou hebben om 90 km/u aan te houden
- het verbruik dat de computer op dit moment zal registreren, zal dus het verbruik zijn dat verband houdt met het in beweging brengen van de motor en zijn organen, zonder iets nuttigs te produceren...
- bij inactiviteit zat ik rond de 1 liter; Ik denk dat ik op 1,5 tot 2 liter kom... Laten we wachten tot ik de oude titin eruit haal...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685




par Did67 » 07/03/14, 22:05

Vandaag is de C5 uitgebracht. En ik ben verbaasd!!!

Ik herinner u aan het protocol:

- een afdaling, die precies de juiste helling heeft om de snelheid te stabiliseren op 90 km/u tijdens het uitrollen (ik start op 90; ik schakel de versnelling uit en laat hem los, en deze blijft op 90 km/u)

- Het viel mij op dat mijn 5 benzine C2.0 dan in de 2e versnelling 500 tpm draait.

- Ik herstel daarom het uitgangstoerental naar 2 tpm

EN ik observeer het verbruik: 2,5 tot 2,8 l per 100. (beetje lastig te stabiliseren bij 2 tpm).

Conclusie: puur om te draaien en niets nuttigs te doen, verbruikt deze motor tussen de 2,5 en 2,8 l bij 90 km/u. Stationair draaien bij 1000 tpm bedraagt ​​ongeveer 1 liter.

Let op: geen accessoires zoals airconditioning, ruitenwissers, koplampen... alleen de essentiële elektrische uitrusting.

Dit is de eenvoudige reden waarom je bij constante snelheid het motortoerental zo laag mogelijk moet houden...

Ik neem het mezelf kwalijk dat ik de test niet heb gedaan bij 3 tpm, het toerental waarmee ik frees, uit mijn hoofd, op 500.

[ze heeft een te korte bak!!!]
0 x
dede2002
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 1111
Inschrijving: 10/10/13, 16:30
Plaats: platteland Genève
x 189




par dede2002 » 09/03/14, 08:51

Hallo,

Het is een interessante benadering.
Ik stel voor dat je een test in fasen doet, bijvoorbeeld 500 tpm, met iemand die het noteert, en vervolgens een curve tekent. :?

A+
0 x

Terug naar 'Media & Nieuws: tv-programma's, rapporten, boeken, nieuws ... "

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 195-gasten