Sciences et Avenir: artikel over de Pantone Gillier

Christophe · par **Christophe** » 30/04/08, 12:08

Het verscheen net in de laatste speciale auto van de S&A Hors Serie.
Het is minder erger dan dat van S&V

(Phew), maar het mist een aantal wetenschappelijke verklaringen voor mijn smaak (en vooral die van Julien R. ik veronderstel ...) en doorgegeven econology voor een puur commerciële site ... blah blah maar ... c Het is beter dan niets ...

Ik scannen en zet het op de site.

Beeld

Christophe · par **Christophe** » 30/04/08, 14:20

Dat wordt gescand:

Beeld

Concludeerde hier te downloaden: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html

Het nummer is interessant, het is een round-up van de energie-oplossingen voor de auto van de toekomst ... maar niets nieuws aan de horizon ah ... als ze zelfs praten over Meyer ... :schok:

Remundo · par **Remundo** » 30/04/08, 15:34

Hallo Christopher,

Ik weet niet of het is mijn computer, maar als ik klik, het brengt me op het onderwerp pagina zonder iets te downloaden

gegyx · par **gegyx** » 30/04/08, 15:54

het moet de emotie!

De link naar S&V vindt u net onder de link die naar dit onderwerp leidt.

(En net boven mijn verklaring ...)

Christophe · par **Christophe** » 30/04/08, 17:36

Oeps ik bedrogen ... niet te veel emotie copy / paste beide

Ik presenteert de link: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html

Belet dat als je geabonneerd op de RSS-feeds die u direct de juiste link naar uw bureaublad (of elders ...) https://www.econologie.com/abonnement-pa ... -3672.html

Remundo · par **Remundo** » 30/04/08, 17:59

Christophe dank u!

Ik lees gewoon alles. Ik zag dat er was ook Christophe TARDY, de vriend van JPP, dumoins in een tijd ...

TARDY is nu voorzichtiger, omdat het van tevoren aangekondigd elke daling van de consumptie voor zijn systemen.

Het is waar dat de effecten van waterinjectie intrigerend zijn. Ik denk persoonlijk dat er een effect kan zijn dat de verbranding in een licht vochtige atmosfeer bevordert. Water heeft chemische verwantschap met organische moleculen, het heeft ook een polariseerbaarheid ... Het vlamfront kan sneller bewegen, dus de verbranding zou completer zijn.

Om vooruit te gaan, zou het samen experimentalisten specialisten en een expert op verbranding / modeling brengen.

En doe een test bed die naam waardig. Ik weet dat de studenten Inge Echo Moteur² hun best te doen, maar we moeten een aannemer ... testbed met live ver van alles, alles, alles (inlaatlucht, waterverbruik, RPM , macht, de analyse van uitlaatgassen).

Omdat de vermeende daling conso is nog steeds onder het zwaard van Damocles van de daling van de macht ... ondanks andere schijnbaar bewezen voordelen op afstand te houden van de uitlaat ...

Een ander ding dat het leven onderzoekers zal maken, is onbekend correcties moderne elektronische systemen om de injectie te beheren. Zelfs de fabrikanten niet hoeven te weten hoe hun processors en algoritmen te reageren op montage Gillier Pantone

@+

lio74 · par **lio74** » 01/05/08, 00:09

Remundo schreef:
Om vooruit te gaan, zou het samen experimentalisten specialisten en een expert op verbranding / modeling brengen.

En doe een test bed die naam waardig. Ik weet dat de studenten Inge Echo Moteur² hun best te doen, maar we moeten een aannemer ... testbed met live ver van alles, alles, alles (inlaatlucht, waterverbruik, RPM , macht, de analyse van uitlaatgassen).

Hallo,

altijd dezelfde gedachte ... de motor bank super high tech ... we wachten nog steeds op een teken bouwers, omdat het bijna onmogelijk is op onze schaal ...

Een ander ding dat het leven onderzoekers zal maken, is onbekend correcties moderne elektronische systemen om de injectie te beheren. Zelfs de fabrikanten niet hoeven te weten hoe hun processors en algoritmen te reageren op montage Gillier Pantone

@+

ja, het is in mijn conclusie Line (enigszins bewerkt van) hier:
https://www.econologie.com/forums/post77447.html#77447

de goede oude motor, mechanische bediening, met de flair u regels, geen behoefte aan super ingewikkelde algoritmen en embedded computer !!

@+

Remundo · par **Remundo** » 01/05/08, 00:29

Hi Lio74,

Het is jammer dat geen enkele fabrikant wil kijken officieel over het onderwerp.

Duits, (ze opnieuw) hebben lange ervaring in de luchtvaart het water / ethanol 50 / 50 echter in niet-vergelijkbare proporties Gillier proces.

Tot slot nog steeds hun hoogwaardige technologie en passie van motorfabrikanten, gezien in mijn mening, het is al dat er achter de muren moeten een aantal testrapporten zeer nauwkeurig en interessant op de diesel / water of gas / water slapen.

Een tijd om energie te besparen, zou het niet slecht zijn als een business strategie om objectief te spreken over het onderwerp wetenschappelijke maatregelen ter ondersteuning ...

Misschien zijn de resultaten zijn adembenemend

Maar ook een aantal andere belangen, hoe zeg je dat ... anders zouden ze zich manifesteren? : Idee:

@+

Christophe · par **Christophe** » 01/05/08, 00:34

Ben was in Frankrijk sinds de aquazole 10 jaar ...
https://www.econologie.com/par-elf-l-aqu ... es-72.html

Maar we nog steeds op zoek naar de pomp ...

Lees anders het nieuws van de 1er april ...Octrooien zijn niet streken april 1er !!

https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html

1er Renault patent FR2895461 water injectie "in" de EGR
2ieme Renault FR2870892 Patent condensatie uitlaatgassen

Andre · par **Andre** » 01/05/08, 02:11

Dag

Een beetje vreemd verklaring dat de reactor kou kan gaan?
dit is de eerste keer dat ik hoor het
Ik wil graag de koude reactor prestaties weten? Op elk voertuig ..

Goede prestaties constant toerental, alleen becaufe komt onduidelijk meester testen bij lage snelheden ..

Andre

Word lid van een algoritmische censuurvrije gemeenschap van enthousiastelingen, technici, wetenschappers of ingenieurs. Advertenties verwijderd na registratie.

Sciences et Avenir: artikel over de Pantone Gillier