Retour rol stop Automatische modus

New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...HYPERLOOP de trein van de toekomst?

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3489
Inschrijving: 28/09/09, 17:35
Locatie: Isére
x 295

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar moinsdewatt » 13/05/16, 20:31

Christophe schreef:Exact en wat denken de Japanners? Omdat zij de enigen zijn (denk ik) om een ​​magnetische trein te hebben die elke dag in de wereld rolt ... hoewel ik denk dat de Russen er ook een hebben ...



De Japanse MAGLEV:
De SCMaglev1, ook bekend als JR-Maglev, is een magnetische levitatietrein die is ontwikkeld door 1962 door Japan Rail. De eerste commerciële versie is om Tokyo en Nagoya in 2027 te verbinden. Als u bedenkt dat een trein niet noodzakelijk op rails rijdt, dan kunnen we zeggen dat het de snelste trein ter wereld is, die in april 603 km / u kan bereiken sinds 2015.

https://fr.wikipedia.org/wiki/SCMaglev
0 x

Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 47079
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 415
Neem contact op met:

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar Christophe » 13/05/16, 22:19

Bedankt, maar dit geeft ons niet de cijfers over de benodigde energie of kracht ... lift en voortstuwing ... geschiedenis om het totaal te vergelijken met een trein of zelfs een klassiek vliegtuig ...

Ook het magnetische veld van deze technologie moet immens zijn, niet zeker of het onschadelijk is voor de passagiers ... eindelijk vooral de werknemers ...
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!
Avatar de l'utilisateur
sen-no-sen
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5575
Inschrijving: 11/06/09, 13:08
Locatie: High Beaujolais.
x 211

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar sen-no-sen » 13/05/16, 22:49

Christophe schreef:Bedankt, maar dit geeft ons niet de cijfers over de benodigde energie of kracht ... lift en voortstuwing ... geschiedenis om het totaal te vergelijken met een trein of zelfs een klassiek vliegtuig ...

Ook het magnetische veld van deze technologie moet immens zijn, niet zeker of het onschadelijk is voor de passagiers ... eindelijk vooral de werknemers ...



Beeld

Hieronder is een vergelijking tussen ICE(Duitse tgv) en de Transrapid(magnetische levitatietrein).
1 x
"Genius bestaat soms om te weten wanneer je moet stoppen" Charles De Gaulle.
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 47079
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 415
Neem contact op met:

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar Christophe » 14/05/16, 12:04

Dus dank je, magnetische levitatie is zichtbaar interessanter ... maar het zou interessant zijn om het nodige% te hebben voor het levensonderhoud

Aan de andere kant 22 Wh / km.passager lijkt mij een zeer lage waarde! Een elektrische auto verbruikt 150 bij 250 Wh / km.passager gaat over 10 keer meer ... en bereikt nooit 200 km / h ...

Door van die waarde in l / 100 km equivalente cabine (0.3 opbrengst) wordt verkregen: (2.2 kWh / 0.3) 7.3 kWh = "fuel" is 0.7 L / 100 tot km.passager km / h 200 ...
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!
Avatar de l'utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 47079
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Locatie: planet Serre
x 415
Neem contact op met:

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar Christophe » 14/05/16, 12:28

Wel, ik nam de 2-figuren die in het andere onderwerp waren gevonden: nieuw-transport / transit-vacuüm-the-key-of-vervoer-lange afstand-t9963-60.html # p303215

a) 170 Traveler.km/Kep
et
b) 50 passenger.km/L (op 300km / h)

1 kep = 11.6 kWh
1 L = 10 kWh

We komen in dezelfde eenheid:
a) 70 Wh / km.passager
b) 200 Wh / km.passager

Dat is nogal een verschil met de 34 Wh / km.passager ...
Het geval a) blijft in dezelfde orde van grootte en het is de enige die een beetje de methode specificeert: vulsnelheid en primaire energie ...
0 x
Was dit forum nuttig of raadzaam? Help hem ook zodat hij het kan blijven doen! De artikelen, analyses en downloads op het redactionele gedeelte van de site, te publiceren van jou! Haal (een deel van) uw spaargeld uit het banksysteem, koop crypto-valuta's!

nrj974
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 5
Inschrijving: 18/10/16, 18:37

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar nrj974 » 21/10/16, 10:37

Hyperloop? Ik stel mezelf een paar "kleine" technische vragen zeer "standaard":

Kan iemand me uitleggen hoe:

1) Bent u van plan om een ​​"kleine" beurt te nemen naar een hyperlooptransport van> 10 Ton gelanceerd met 1200 km / h?
2) Kunnen we de uitbreiding van buizen honderden kilometers lang compenseren?
3) Geef een voortstuwend magnetisch veld door metalen buizen?
4) Als buizen van "plastic" typen, hoe compenseren ze de afwijkingen in uitzetting / temperatuur / diameter?
5) Realiseer zeehonden die dergelijke kenmerken hebben (diameter, Delta-druk, Delta T, ...)
6) Maak een infrastructuur "economisch" versus LGV gezien de massa materiaal die nodig is voor vacuümbuizen (dikte> 30mm!)
7) Compenseren voor een (onvermijdelijk) falen van levitatie motoren (wielen / blokken die vasthouden aan 1200 km / h?)
8) Compenseren voor variaties in elektrische productie van PV-panelen? (hyper mega-batterijen krachtig / vervuilend?)
9) Compenseren afwijkingen op grondniveau (J / N dilatatie, hygrometrie, regen, droogte, maanaantrekkelijkheid, Delta T, Delta P, ...)
10) Compenseren voor verkeerde uitlijning (aanleggen van pijlers, bewegingen op de grond, afzetting, uitzetting van steunen, wind, ...)
Etc ..

PS: Ik heb een beetje plezier ... Ik ben gewoon verrast door de hang naar een project dat niet is gebaseerd op een serieuze wetenschappelijke basis of diepgaande studie, proto, demonstrator, chauffeur of ... !
0 x
nrj974
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 5
Inschrijving: 18/10/16, 18:37

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar nrj974 » 21/10/16, 11:25

Sorry, ik was een beetje snel voor de 3 en 4 kwesties, worden de motoren geïntegreerd in de buis uiteraard.

Voor nadelen, het piekvermogen dat 51 MW (toch), hoe de restwarmte in de leegte te verdrijven?
Etc ... heel veel onbeantwoorde vragen ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
sen-no-sen
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5575
Inschrijving: 11/06/09, 13:08
Locatie: High Beaujolais.
x 211

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar sen-no-sen » 21/10/16, 12:04

nrj974 schreef:Hyperloop? Ik stel mezelf een paar "kleine" technische vragen zeer "standaard":

Kan iemand me uitleggen hoe:

1) Bent u van plan om een ​​"kleine" beurt te nemen naar een hyperlooptransport van> 10 Ton gelanceerd met 1200 km / h?


Het principe zal eenvoudig zijn: geen bochten, geen rechte lijn als voor de TGV, en wat betreft de laatste, als er een bocht is, zal er een snelheidsafname zijn als elk type voertuig wordt geconfronteerd. dit soort situaties.

2) Kunnen we de uitbreiding van buizen honderden kilometers lang compenseren?

Pijpleidingen / huidige pijpleiding langs enkele honderden of duizenden kilometers zijn relatief krappe, is dit een goed beheerste technologie, in het geval van Hyperloop niet in staat om een ​​zig-zag koers te installeren (zoals het geval is met pijpleidingen niet begraven in foutgebieden) zullen er zeker balgen of schokdempersystemen zijn.

Ik ben gewoon verbaasd over de rage een project zonder degelijke wetenschappelijke basis geen grondige studie, proto, demonstrator, piloot of ...

Hyperloop het is nieuw met oud, het project gaat terug tot de 70-jaren.
Er is een eerder project op Swissmetro.
Zou je het kunnen uitleggen geen serieuze wetenschappelijke basis??? : Frown:
0 x
"Genius bestaat soms om te weten wanneer je moet stoppen" Charles De Gaulle.
Avatar de l'utilisateur
sen-no-sen
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 5575
Inschrijving: 11/06/09, 13:08
Locatie: High Beaujolais.
x 211

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar sen-no-sen » 21/07/18, 20:42

Hyperloop, de sjalotrace reikt China aan

HTT heeft aangekondigd een contract in China te hebben getekend voor de aanleg van een lijn 10-kilometers. Maar de Chinezen hebben al een lopende 1 500 km / u-test aangekondigd van 2021.

Hoewel China heeft toegezegd de uitgaven voor infrastructuur te verminderen om zijn schuldenlast te verminderen, zijn er de afgelopen weken twee projecten aangekondigd. Het nieuwste is van het Amerikaanse bedrijf Hyperloop Transportation Technologies (HTT) dat "de ondertekening van een handelsovereenkomst in de Volksrepubliek China aankondigt." De overeenkomst werd ondertekend door zowel HyperloopTT als de Chinese groep Tongren Transportation & Toerismeinvestering: deze overeenkomst vertegenwoordigt de eerste Hyperloop-projectintroductie in China, en voor HyperloopTT markeert deze overeenkomst het twaalfde ontwikkelingsproject dat wordt uitgevoerd en de derde voor een commerciële lijn na die die dit jaar zijn ondertekend met Abu Dhabi en Oekraïne. "

Inderdaad, HTT bouwt een commerciële lijn van 10 km in Abu Dhabi en hoopt het eerste segment in 2020 te openen. Het verleidde ook de gekozen functionarissen van Occitanie om in Toulouse-Francazal (Haute-Garonne) haar onderzoeks- en ontwikkelingscentrum en een testbaan te kunnen installeren. Dirk Ahlborn, CEO van HTT, ziet Hyperloop al een cruciale rol spelen op de zijderoute.



Geen informatie over route en datum van ingebruikname

Probleem, dit nieuwe project lijkt erg vaag. Er is niets bekend van de plot van deze toekomstige lijn of de release datum. En wat werkelijk commerciële lijnen 10 kilometer, terwijl dit vervoermiddel bestaande uit capsules onder druk circuleren in een geëvacueerde buis wordt verondersteld te bewegen met een snelheid van 1 000 om 1 200 km / h. Zeker, heeft niemand gerold 400 km / h, maar wat goed is een korte lijn ... Er zijn nu comfortabel vervoer, snel en veilig voor dergelijke behoeften.


China versus Verenigde Staten

In ieder geval komt deze aankondiging enkele weken na de publicatie van de Chinese Science and Technology Daily, 20, afgelopen juni, die aangaf dat de zuidwestelijke Jiatong-universiteit in Chengdu (Sichuan) een platform aan het ontwikkelen was treintest waarmee treinen kunnen rijden op 1 500 km / h.

Tevens werd opgemerkt dat de tests zou beginnen in april 2021, een zeer specifieke datum in tegenstelling tot Hyperloop geïnitieerd project enkele jaren geleden door Elon Musk, de miljardair hoofd van Tesla. In dit artikel, een professor in de Tongji University in Shanghai, zon Zhang, goed tot uiting China's verlangen om zijn Amerikaanse rivaal te verslaan in de race voor snelheid. "De heer Musk heeft gebagatelliseerd de Chinese hogesnelheidstrein met een concept van high-speed lijn die een snelheid van 1 200 km / h kan bereiken. ... China heeft nu gereageerd op deze oproep door aan te kondigen een lijn die in staat is bereik de 1 500 km / h. " Of hoe je handelsoorlog China en de VS voeren op spoorweg land ...


https://www.usinenouvelle.com/article/hyperloop-la-course-a-l-echalote-atteint-la-chine.N722589
0 x
"Genius bestaat soms om te weten wanneer je moet stoppen" Charles De Gaulle.
Leo Maximus
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1869
Inschrijving: 07/11/06, 13:18
x 28

Re: Hyperloop de trein van de toekomst?

Message non lupar Leo Maximus » 24/07/18, 23:22

Records verbroken tijdens de jaarlijkse Hyperloop-wedstrijd op het hoofdkantoor van Space X in Californië:

https://www.letemps.ch/sciences/record- ... rain-futur

https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ord-66167/

https://trustmyscience.com/hyperloop-re ... allemands/

Gewoon een opmerking: dit zijn modellen op wielen en er is niemand aan boord.

Maar het is een geweldige vooruitgang in vergelijking met de beroemde Swissmetro die nog nooit in een digitaal model heeft gewerkt. : Cheesy:
0 x
"De theorie is dat wanneer je alles weet, maar niets werkt, de praktijk is wanneer alles werkt, maar niemand weet waarom." Albert Einstein.


Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1