U en uw EGR klep ...

[andre-34]

je spreekt van carburateur maar het is een stookolie met directe injectie maar "lage" druk
Je kunt me de dokter te sturen waar de lijnen van de jongens die in te stellen op een dergelijke zeurt?
Wat betreft de HVP, hoe zit het met de "duurzaamheid" van de motor en de pomp (3000 euro nieuw van Toyota, veel goedkoper rechtstreeks in Japan) ....

[Andre]

Hallo,
Want de olie zal een ritje maken op de forum Oily (oliomobile.org) hij spreekt over stookolie directe injectie lage druk voor de mars naar 100% olie is niet ideaal, maar het is gedaan alle voorzorgsmaatregelen voor vervuiling zijn goed beschreven.

Voor de panton die ernaar kijkt forum Hier krijg je de meeste informatie, veel meer forums kom en neem hier posts en foto's.

Voor het leveren van toon reactor met waterdamp zijn er verschillende manier
de bubbler
de carburateur
Steam Generator
Het infuus in een pompstengel die GV apparrent
het doel this're td efaire d ela goede advan TLE stoom reactor
Elke methode heeft zijn voordelen en inconvéants
Als het goed gedaan de resultaten zijn zeer vergelijkbaar ..
Als u een turbo je niet door de ERG klep in te voeren moet worden ingevoerd door de turbo (kwestie van depressie)
Bekijk het systeem differrents
Camel, Zac, Andrew Lawrence, Pitmix ect ..

Andre

[clopin69]

Hallo allemaal

pantome de puzzels me over de geadverteerde prestaties.

Ik ben er vrij zeker van dat een toekomst mogelijk is, Motor Everyman, maar de opbrengst zal inssufisant voor het vervoer van zware goederen.

hoeveelheid energie retourzending prestaties.

vooral in onze consumptiemaatschappij!

uitspraken van de dag:
de consument vereist dat de weggebruiker en milieu-burger te weigeren!

ga een +

clopin

[zac]

Ik ben er vrij zeker van dat een toekomst mogelijk is, Motor Everyman, maar de opbrengst zal inssufisant voor het vervoer van zware goederen.
de consument vereist dat de weggebruiker en milieu-burger te weigeren!

Hallo en welkom clopin

Excuseer me u tegenspreken, maar de auto is de auto het minst geschikt is voor Pantone; de resultaten zijn grotendeels het best op een vrachtwagen die rolt met een geladen motor en nog veel meer stabiel.

voor de rest helemaal mee eens

@+

[leiderschap]

goedemorgen
Ten eerste moet ik u zeggen dat ik ben geen mechanische!
dat is gebeurd
Ik heb een Nissan Navara uit 2008 (ik ken die polue "wat dan ook", maar als de staat niet 50% van mijn uitkering zou nemen (ik ben een vakman in het gebouw) zou ik waarschijnlijk met iets anders rijden) en dat is het volgens euro4-normen
Toen ik rond was gevraagd om het te kopen, ik zag het verbruikt gemiddeld 10 l / 100 km, maar voor euro3 versie en wat was mijn verbazing op een verbruik van de 14 zien
na enkele gezien, deze klep is de oorzaak
Mijn vragen zijn simpel: 1) wat denk je, 2) faut'il verwijderen en hoe
merci d'avance
navara 2008, automatische transmissie, 171 pk (onder garantie)

[Gregconstruct]

Je riskeert uw motor perdres gegarandeerd! Ik zou nu niet aanraken!

[houthakker]

[...] Toen ik rond was gevraagd om het te kopen, ik zag het verbruikt gemiddeld 10 l / 100 km, maar voor euro3 versie en wat was mijn verbazing aan een consument zien 14 de [...]

Félicitations!

Je hebt net ontdekt het verschil tussen gestandaardiseerde consumptie en werkelijke verbruik, de laatste afhankelijk volledig op uw rijstijl !!!
Als u wilt uw verbruik aan de 10 / 100 te verlagen, het is u die moet veranderen, de auto niet ...