Rol met goedkopere aardgas
Camille Peyrache
13 / 11 / 2007 | Bijgewerkt: 10: 52 |
Op aardgas door middel van persoonlijke mini-station terugkomt 50% goedkoper dan loodvrije.
belastingkrediet en lagere brandstofkosten tweemaal als benzine, aardgas rijden is interessant voor de portemonnee en het milieu.
Verre van een nieuwe energie, wordt aardgas als brandstof nog weinig bekend in Frankrijk. Op onze Italiaanse buren, het team al 400 000 voertuigen, waaronder een groot aantal individuen. Sommige autofabrikanten hebben de trend gevolgd en nu al bieden bi-fuel voertuigen (gas / benzine) met een autonomie van ongeveer 800 km, 200 500 km naar gas en de rest benzine. De modellen zijn talrijk: van kleine stadsauto of Citroën C3 Fiat Punto, de Fiat Multipla minivan of Opel Zaphira door de nutsbedrijven, Berling Citroën of Renault Kangoo. Het enige nadeel van aardgas ligt in de nog geringe aantal tankstations om bij te tanken. Daarom Gaz de France beschikt over een origineel initiatief, tanken aardgas thuis, dankzij een enkele mini-station in een garage of eigen oprit geïnstalleerd.
De helft van de prijs
0,58 geladen m3 cent, hetgeen overeenkomt met een liter benzine, aardgas 50% goedkoper dan ongelode. Om te kwalificeren, moet men toe te voegen aan de kosten, de installatie van de mini-station, geladen gemiddeld 800 euro, en leasing van de compressor brandstof, 29 € / maand voor een pakket 500m3 gas / jaar of 8000 km / jaar.
tax Credit
Omdat aardgas stoot 25% van CO2 in minder dan stookolie en geen zwavel oxide of lead, De autoriteiten hebben een belastingkrediet 2000 euro ingevoerd voor de aankoop van een nieuwe auto op aardgas. Premium waarop een individu kan 1000 euro toe te voegen als het een samenvatting van meer dan 10 jaar voertuig. [/
bron: http://www.lefigaro.fr/conso/2007/11/09 ... aturel.php
Onze buren hadden hetzelfde met de GPL gedaan: veel voor ons, ze lijken te CNG krijgen.
Het is zeer schoon, lage emissie CO2. Ik weet dat dit geen wondermiddel is, omdat vanuit de kelder, maar om te zien wat wij voorstellen, ik vraag me af of dit niet een oplossing voor een paar jaar tot iets beters.
Het probleem is dat Frankrijk was de bevoorrechte E85 in plaats van dat de pompen CNG.
Het maken van bi-fuel auto's is een goed idee en de persoonlijke station. Ik me zou kunnen passen, want ik heb het nat gas thuis.
Dus: 2000 euro bonus + 1000 euro te hervatten mijn auto Meer 10 jaar is niet slecht (3000 euro besparing te kopen !!! 20000 frans is top).
Dan is het gas 0,58 euro / liter goedkoop. Het probleem is de 200 500 km autonomie en schakelt dan aan benzine. De titel is verkeerd omdat het op 100% gas besparen 50% op de brandstof zou lopen. En dan is er nog de prijs van het resort en de maandelijkse abonnement, maar met 3000 euro korting op de aankoop te zien komen. Naar Frans te blijven, de C3 is niet slecht, of laors Kangoo voor meer ruimte, maar nje niet graag de esthetiek; maar ik weet niet waar we zijn CNG-stations in Frankrijk.
Beslist, heb ik problemen met mijn afscheid R25 GPL vanwege de 80 liter tank in de kofferbak, ik 650 km GPL, dus ik nooit loopt op benzine. Ik betaal de GPL om 0,75 0,80 / liter in mijn omgeving, maar ik eet 10l / 100; Ik denk dat het minder een kleine auto met een CNG.
Ze verbruikt waarschijnlijk veel meer dan C3 niveau habitabilté maar niets te doen.