Schone auto's: Franse fabrikanten worden ingehaald door Fiat en Toyota
Zes fabrikanten bereikten vorig jaar op de Franse markt de door Brussel vastgestelde gemiddelde emissiedoelstelling van 130 gr CO2/km. Fiat en Toyota lopen voor op Renault, PSA en Ford als ze voldoen aan deze norm, die in het voordeel is van fabrikanten van kleine auto's.
De Europese regelgeving rond CO2 begint zijn vruchten af te werpen. In 2010 hebben zes autofabrikanten de voor 130 gestelde doelstelling van een gemiddelde uitstoot van 2 gram CO2015 per kilometer gehaald, althans wat betreft hun aanbod op de Franse markt.
Deze regel, gunstiger voor fabrikanten van kleine auto's dan voor die van grote sedans, wordt nu gerespecteerd door Fiat (122 gram), gevolgd door Toyota (127 gram), volgens gegevens die gisteren zijn gepubliceerd door Ademe (Agence de environment and energy management) .
Deze twee bedrijven hebben het voortouw genomen van Renault en PSA, die lange tijd het meest deugdzaam waren op het gebied van CO2-uitstoot. Het moet gezegd dat de Japanse fabrikant zijn hybride-gamma (Auris en Prius) bovenaan de Ademe-ranglijst plaatst en dat de transalpiene groep punten wint met zijn Fiat 500 TwinAir.
Ook Ford en General Motors zijn met het merk Opel onder de drempel gezakt waarboven fabrikanten vanaf 2012 kunnen worden bestraft. wagenpark, een teken van de inspanningen van de automobielsector om de Europese doelstellingen te halen.
De studie wijst op duidelijke vooruitgang in de high-end. “BMW is degene die de grootste inspanningen heeft geleverd”, zegt Patrick Coroller, hoofd van de afdeling transport en mobiliteit bij Ademe. Autofabrikanten krijgen vanaf 2012 financiële boetes, namelijk 95 euro per gram CO2 die boven de toegestane drempel wordt uitgestoten.
Frankrijk op de tweede plaats
Het Europese gemiddelde voor de uitstoot van kooldioxide (CO2) is in 45 jaar met 15 gram gedaald en in 5 met 2010 gram. Frankrijk, op de tweede plaats met 130 gram CO2 per afgelegde kilometer, heeft in tien jaar tijd meer inspanningen geleverd dan Italië en Spanje . Duitsland blijft, als het zijn gemiddelde consumptie in tien jaar met 22 gram heeft verlaagd, een van de meest uitstotende Europese landen.
Volgens deze lijst komt de Smart Fortwo net als in 2009 op de eerste plaats in de dieselcategorie met 86g CO2 per kilometer. Voor "benzine" -voertuigen staan de Toyota Auris en Toyota Prius-hybrides op de eerste plaats in Ademe's "auto-etikettering" met 89 gram CO2 per kilometer.
Raadpleeg voor meer informatie de VP-gids van Ademe
https://www.econologie.info/share/partag ... aHSEeV.pdf
Bron: http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 173737.php
Elektrische auto's moeten grotendeels hebben bijgedragen aan het verlagen van het gemiddelde... waarvan de CO2-uitstoot op papier onverslaanbaar is, maar in werkelijkheid afhankelijk is van het soort gebruikte elektriciteit... dus van de plaats / het land van opladen...
Bekijk hier de gedetailleerde berekening: https://www.econologie.com/forums/taux-de-co ... 10722.html