Flytox schreef:
verkeersongevallen zijn geen probleem maar een oplossing voor werkloosheid
excuseer me eindelijk voor dit citaat uit het onderwerp humor (zwart)
Zypp0 schreef:voortgang gaat beter, past dat bij je vraag of wil je vragen en gemotiveerde antwoorden zelf doen?
de vraag is niet om te vergelijken welke het doet
meer dood.
Wat wil je dat ik slik met je theorie?
Je hebt geluk ! want in de jaren 80 waren er 16 doden, 000 keer meer dan het bestaande minimum dat u aankondigt! Maar het lijkt je niet meer te deren dan dat.
De grafiek van de doden (die ik niet heb afgedrukt) van decennia tot decennia en van jaren tot jaren onderweg heb ik hem al gezien, in tegenstelling tot jou
Het is een bloemlezing van de Franse cinema, Louis de Funès krijgt een band, Bourvil had er nog nooit een gezien. Bedankt Gerard Oury. Behalve in supermarkten of ziekenhuizen (om snel geld of medicijnen te vervoeren) wordt deze technologie nauwelijks gebruikt, maar in het midden van de vorige eeuw was de buispost een gangbaar middel om berichten te verzenden, zowel in Parijs als in Londen.
Elon Musk, oprichter van Tesla Motors, stelt voor om deze technologie opnieuw te lanceren door deze te associëren met het principe van voortstuwing van magnetische levitatietreinen (Maglev). Een grote buis onder lage druk (maar niet onder vacuüm, wat te duur en te ingewikkeld zou zijn), waar capsules elektrisch met zeer hoge snelheid zouden worden voortgestuwd, zonder magnetische levitatie, maar zonder wrijving, aangezien er geen wielen of rails zijn. Dit is in potentie een goed idee, dat we in dit document in detail zullen ontdekken
Omdat Elon Musk niet bekend stond om zijn gebrek aan ambitie, stelde hij dit Hyperloop-project voor als een verbinding tussen Los Angeles en San Francisco. De Hyperloop zou in de lucht zijn en net boven Interstate 5 worden gebouwd, de snelweg die de hele westkust van de Verenigde Staten beslaat, met 2 buizen, om in de zuid-noordrichting te gaan en vice versa, geschikt voor capsules van een dozijn passagiers met meer dan 1000 km / u, waarmee je Californië in 30 minuten kunt doorkruisen. Onderweg zouden fotovoltaïsche cellen de Hyperloop voorzien van hernieuwbare energie.
Sen no sen: Het onderwerp waar ik het over heb is gratis auto, oké? of niet goed? Sen no sen in welk vak zit je? welk onderwerp beantwoordt u zodat ik u kan begrijpen. Tot nu toe lijkt je tekst meer op vrij zwemmen dan op gratis auto.
Dat is wat ik zei, we zitten nog steeds in een algemeen gemiddelde van 8000 per jaar, je had het mis door 4000 te posten en daar kom ik niet op terug.
Sommigen staan zichzelf toe om anderen te laten toenemen, dus ik ben het niet eens met jou en je zogenaamde glorie; "Het ongeluk van sommigen is het geluk van anderen".
Politici hebben niets toegestaan, wat het heeft gered is de auto en de chauffeurs die zich bewust worden van het gevaar, niet de politiek of de snelheid die is afgenomen. Je hebt nog steeds ongelijk.
sen-no-sen schreef:
Janic schreef:Het lijkt echter moeilijk om voor elke reis een bloedtest af te nemen door een persoon, noch om ervoor te zorgen dat hij de borden en andere aansporingen tot voorzichtigheid en respect voor anderen zal respecteren. Het is dus twijfelachtig of in de toekomst individueel en collectief bewustzijn anders zullen zijn.
Snelheidscontrole en signaleringsborden zijn niet afgenomen sinds hun introductie 40 jaar geleden, maar wat ongevallen heeft verminderd, is het bewustzijn van het gevaar door de media, verkeersinformatie, het weer, de kwaliteit van materialen, remmen, banden, ramen, brillen, koplampen, passieve veiligheidsvoorzieningen, maar ook reddingsacties, ook in ziekenhuizen met technologie, wegen en snelwegen, nieuwe voertuigen goedkoper, zware files in steden en lage snelheden, de prijs, het aantal werklozen zonder auto, de lijst is lang, maar wat u zegt lijkt mij oneerlijk. Je lijkt bijna te zeggen dat alles meevalt dankzij de polissen..
sen-no-sen schreef:Natuurlijk zijn er co-factoren die het aantal doden hebben verminderd: geavanceerde geneeskunde, de stijging van de prijzen aan de pomp, verkeersinformatie, passieve veiligheid, carpoolen enz...
Toch heeft het beleid van preventie, afschrikking en repressie zijn waarde bewezen, het is een feit.
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 185-gasten