Beoordelingen en voordelen van een motoradditief

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Avatar de l'utilisateur
plasmanu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2847
Inschrijving: 21/11/04, 06:05
Plaats: Het viilleduct van Lavilledieu 07170
x 180

Re: de voordelen van een motoradditief




par plasmanu » 25/02/21, 14:28

Ja, het is een injectie met een afbeelding.
Maar de Automatische Koude Starter zwaait vol benzine.
Ineens zit ik op 5,3l / 100 en 4,7l / 100 op lange ritten (als de motor warm is).
Maar op een motorfiets is mijn prioriteit niet het verbruik, maar om in leven te blijven : Mrgreen:
Het is niet gemakkelijk om een ​​draak te aaien
PS: onmogelijk in de regel in te voegen, het weigert
toebehoren
IMG_20210225_143417_1.jpg
0 x
"Om Evil niet te zien, niet om Evil te horen, niet om Evil te spreken" 3 kleine aapjes Mizaru
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 28725
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Plaats: regio genevesis
x 5538

Re: de voordelen van een motoradditief




par Obamot » 25/02/21, 15:41

plasmanu schreef:Ja, het is een injectie met een afbeelding.
Maar de Automatische Koude Starter zwaait vol benzine.
Ineens zit ik op 5,3l / 100 en 4,7l / 100 op lange ritten (als de motor warm is).
Maar op een motorfiets is mijn prioriteit niet het verbruik, maar om in leven te blijven : Mrgreen:
Het is niet gemakkelijk om een ​​draak te aaien
PS: onmogelijk in de regel in te voegen, het weigert

Daarom stel ik je de vraag ... Je moet proberen om op E85 te rijden ... Je hebt geen ethanolkit nodig.
Eerst vol zet je 25% van E85, je rekenmachine past zich aan het mengsel aan, de volgende keer dat je 50/50 zet, dan past de rekenmachine zich opnieuw aan, dan de volgende volle 75% van E85 en 25% van SP95 ... En elke keer dat je kijk naar de prestaties, hoe het "hangt", het gevoel bij het accelereren, totdat je het juiste mengsel vindt dat bij je motor past ... bij 65ct / l. het proberen waard toch? :D

Als het dan “correct” wordt, kunt u iridium-bougies plaatsen met dubbele elektroden (ververs elke 50 km : Cheesy: )
Beter koud begint in de winter. Lager verbruik ... nauwelijks duurder dan de anderen op Autodoc ...

Sommigen zijn tegen: https://www.triumph675.net/threads/anyone-ever-run-e85.41053/

Maar het is dat ze het ontstekingspunt van 4 niet hebben vervroegdo schema ... (te doen na testen)
Daarna consumeer je iets meer, maar niet veel. En je hoeft de injectoren niet te vervangen, het is de computer die corrigeert door het mengsel te vullen ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
plasmanu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2847
Inschrijving: 21/11/04, 06:05
Plaats: Het viilleduct van Lavilledieu 07170
x 180

Re: de voordelen van een motoradditief




par plasmanu » 25/02/21, 16:14

Niet gek de wesp : Mrgreen:
Ik heb thuis een jerrycan van E85 en als ik een beetje moet draaien, doe ik hem in een halfvol.
Het verbruik is nagenoeg identiek, het wordt wat minder erger. Als ik de dosering teveel forceer, heb ik een te lage inactiviteit en kan ik deze helaas niet aanpassen en is koud starten omslachtig.
Een purist raadde me ten zeerste aan om niets anders te rijden dan SP98, maar ik draag meestal SP95E10.
Een goed punt: ik heb de binnenkant van de plastic tank zodat deze niet corrodeert
0 x
"Om Evil niet te zien, niet om Evil te horen, niet om Evil te spreken" 3 kleine aapjes Mizaru
Avatar de l'utilisateur
GuyGadeboisTheBack
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 14823
Inschrijving: 10/12/20, 20:52
Plaats: 04
x 4302

Re: de voordelen van een motoradditief




par GuyGadeboisTheBack » 25/02/21, 16:46

Obamot schreef:Als het dan "correct" wordt, kunt u iridiumkaarsen met dubbele elektroden plaatsen

Het lijkt mij, maar ik zou het mis kunnen hebben, dat het het een of het ander is. Kaarsen zowel Iridium ALS dubbele elektroden heb ik nog nooit gezien.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 28725
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Plaats: regio genevesis
x 5538

Re: de voordelen van een motoradditief




par Obamot » 25/02/21, 17:06

DENSO 4714 (IT20TT) aan € 11,31 (voor mijn Mondeo) het toppunt.

https://www.denso.com/global/en/product ... tlist.html

Maar met een enkele iridium-elektrode (uit dezelfde doos) is het ook prima, de andere elektrode is dienovereenkomstig van een legering / metaal.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 28725
Inschrijving: 22/08/09, 22:38
Plaats: regio genevesis
x 5538

Re: de voordelen van een motoradditief




par Obamot » 25/02/21, 17:11

plasmanu schreef:Ik heb een te laag stationair toerental en kan het helaas niet afstellen en koud starten is omslachtig.

Daarom stel ik voor om het ontstekingspunt met 4 te verhogeno rooster ...
En verander deze kaarsen dan voor mij? (Als je er een vindt).

Ik had het juiste mengsel gevonden, bij lage toeren was het iets minder bijten, maar ik ging de torens iets meer op.
Ga eens kijken ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadeboisTheBack
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 14823
Inschrijving: 10/12/20, 20:52
Plaats: 04
x 4302

Re: de voordelen van een motoradditief




par GuyGadeboisTheBack » 25/02/21, 17:16

Obamot schreef:DENSO 4714 (IT20TT) aan € 11,31 (voor mijn Mondeo) het toppunt.

https://www.denso.com/global/en/product ... tlist.html

Maar met een enkele iridium-elektrode (uit dezelfde doos) is het ook prima, de andere elektrode is dienovereenkomstig van een legering / metaal.

Ja, dit is meer een bougie met enkele elektrode + weinig slijtage (toegevoegde) pellet dan een bougie met dubbele elektrode, zoals ik wist:
Dubbele elektrode kaars.JPG
Double Electrode Candle.JPG (25.91 KiB) 2571 keer bekeken

Ik zal kijken of het bestaat voor mijn SEAT.
0 x
Avatar de l'utilisateur
plasmanu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2847
Inschrijving: 21/11/04, 06:05
Plaats: Het viilleduct van Lavilledieu 07170
x 180

Re: de voordelen van een motoradditief




par plasmanu » 25/02/21, 17:40

Kaarsen, ik dacht erover na.
Het is alleen dat sinds ik de fiets heb, ik hem niet eens heb aangeraakt.
Het werkt zo goed dat je je niet eens kunt voorstellen dat je er nog meer hebt.
En ik weet niet eens waar ze zijn : Mrgreen:
Maar ik ben er absoluut zeker van dat er 3 zijn : Mrgreen:
0 x
"Om Evil niet te zien, niet om Evil te horen, niet om Evil te spreken" 3 kleine aapjes Mizaru
Avatar de l'utilisateur
GuyGadeboisTheBack
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 14823
Inschrijving: 10/12/20, 20:52
Plaats: 04
x 4302

Re: de voordelen van een motoradditief




par GuyGadeboisTheBack » 25/02/21, 17:47

plasmanu schreef:En ik weet niet eens waar ze zijn : Mrgreen:

Beeld
0 x
Avatar de l'utilisateur
plasmanu
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2847
Inschrijving: 21/11/04, 06:05
Plaats: Het viilleduct van Lavilledieu 07170
x 180

Re: de voordelen van een motoradditief




par plasmanu » 25/02/21, 18:10

Bravo : Mrgreen:
Je hebt zojuist een goede avond voor me verpest.
Ik zal de uitrusting eruit halen om te gaan speleologie : Mrgreen:
0 x
"Om Evil niet te zien, niet om Evil te horen, niet om Evil te spreken" 3 kleine aapjes Mizaru

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 229-gasten