De auto van de toekomst

[jean.caissepas]

Voor deze prijs lijkt een elektrische scooter praktischer (behalve in zeer regenachtige landen) en goedkoper.

Daarna, in vochtige landen met veel fietspaden, kunt u zich in straatkleding kleden zonder het risico te lopen nat te worden en zonder dat u zich hoeft om te kleden als u geen kleedkamers op het werk heeft)

Dit blijft een antwoord voor EV-enthousiastelingen die niet van regen houden.

[Christophe]

Patak, de toekomstige elektrische auto van de toekomst van het verleden:

https://detours.canal.fr/des-tcheques-a ... annees-20/

Geïnstalleerd in compacte afmetingen ontworpen om zich aan te passen aan de stad, is er een 15 kilowatt motor (ongeveer 20 pk) en een batterij die, afhankelijk van de gekozen optie, een bereik biedt van 100 of 250 kilometer (voor een herlading van 4 of 9 uren). De machine toont zo'n 450 kilo op de weegschaal, een dergelijke motorisering maakt het mogelijk om de 130 km/u te forceren zonder te forceren. Niet genoeg om in de Formule 1 te komen, maar genoeg om te bewegen zonder enige radar op zijn pad te activeren. (..)

Het is al mogelijk om uw model te reserveren door een aanbetaling van 500 euro te betalen, prijzen variërend van 22 euro tot 900 euro, afhankelijk van de gekozen autonomie.

Ik hou van fijne wielen...maar de prijs is helemaal niet ecologisch! Zou Patrak niet moeten maken!

[Lancson]

De auto van de toekomst zal ze meer hybride zijn? elektrische ...? ... Perslucht? ... Waterstof? ...

U vindt de antwoorden in de "energie"van de site zie in het bijzonder de strips:
- "fossiele brandstoffen, alternatieven en illusies"
- "de auto 2 liter per honderd, het is makkelijk"
- "elektrische auto en CO2"

http://www.hkw-aero.fr

heel interessant. Bedankt voor het delen
Het zou nu interessant zijn om te onderzoeken waarom dit op beleidsniveau niet gebeurt. Fabrikanten blokkeren?
J-Paul oftewel Lancson