De auto van de toekomst

[Obamot]

Het ontwerp is niet succesvol, we detecteren een groot verlies aan verloren vangstoppervlak.
(het gebied boven de wielen, de nutteloze witte strepen aan de achterkant...)

Bij de “SOLAR Club CERN” had een man een 2CV geëlektrificeerd (hij heeft er zelfs meerdere...) ze zijn zelfs gehomologeerd.

https://solar-club.web.cern.ch/visites/ ... 8-la3d.htm

[Christophe]

Rooooh de slechterik!!

Het ontwerp is voornamelijk aerodynamisch, grotendeels aeronautisch eigenlijk...

Nu hadden ze aan de achterkant een vlak oppervlak kunnen toevoegen zoals de zonneauto's van de jaren 2000 (racen in Australië) maar dat zou het uiterlijk nog vreemder hebben gemaakt...

Het is duidelijk niet meneer Toulemonde die er op los gaat... Meneer Toulemonde geeft de voorkeur aan grote waardeloze SUV's...

[Obamot]

Diane 2CV elektrische SUV (van dezelfde man)
hij is een vriend, een wandelende wetenschappelijke encyclopedie, deze grote heer, alles in eenvoud!

http://www.lemanbleu.ch/fr/News/Jean-Do ... laire.html

[Christophe]

Aero niveau kunnen we nog steeds beter doen dan de deuch he !! Maar hij is (was al) beter dan veel huidige SUV's!

Zelfs Clubic praat over de Aptera...maar niet erg goed... idem voor de commentaren...die niet erg hoog zijn!

[Leo Maximus]

Zelfs met een pariteit van 1 en zelfs met een bonus van € 10.000 (maar ik geloof dat het eigenlijk € 7000 is voor BEV's), is het nog steeds een auto van € 55.000 die noch het merk, noch de prestaties, noch de diensten van een "topklasse" auto heeft voor een gelijkwaardige prijs. (en nog minder een plug-in hybride die ook recht heeft op zijn bonus)

Taxibedrijf Hype heeft de elektrische auto en de prestigieuze Duitse Diesels verlaten. Ze koos voor de Toyota Mirai. Binnenkort 600 taxi's in Parijs.

U hoeft de auto niet urenlang stil te zetten om op te laden, 5 minuten is voldoende. Het kan 23u55 van de 24 draaien:

noch het merk, noch de prestaties, noch de diensten van een "topklasse" auto tegen een gelijkwaardige prijs.

Mark ? Diensten? prestatie? die van Amerikaanse of Duitse producten, neem ik aan?

TESLA is een 70% "Made in China" productassemblage. Plus "Made in Taiwan" motoren van FUKUTA. En als de batterijen "Made in the USA" zijn, dan zijn ze van het Japanse Matsushita Denki (Panasonic internationaal). Maar we hebben het over de "Amerikaanse" batterijen van de "Amerikaanse" TESLA.

Idem voor Duitse auto's, ze zijn sterk afhankelijk van niet-Duitse fabrikanten van apparatuur, vooral Japanse fabrikanten van apparatuur.

[Christophe]

Leo, ik wist niet dat er een waterstofdistributienetwerk was in Parijs?

Niet eens met het genoemde hoofdargument, namelijk de reductie van CO2!

Het grootste nadeel van taxi's in de stad (en van alle thermische stadsauto's) zijn NOx en onverbrande stoffen (CO, HC...) die problemen voor de volksgezondheid veroorzaken en het sterftecijfer verhogen...

De stad is de slechtste plek voor een verbrandingsmotor: zeer korte rijcycli, talrijke motorstilstanden, risico op oververhitting in de zomer, gemiddeld verbruik zeker meer dan 12 L/100...

De thermische mechanica lijdt enorm in de stad...net als de kwaliteit van de lucht...

Alle taxi's zouden allang elektrisch moeten zijn...omdat ze deze nadelen niet hebben!

[Leo Maximus]

Air Liquide H2-stations in Frankrijk: https://www.h2-mobile.fr/stations-hydro ... r-liquide/

Voorlopig zijn ze gereserveerd voor professionals. Er zijn er momenteel 5 in Parijs.

Elk H2-voertuig met brandstofcel kan een thermisch voertuig vervangen dat vervuilt, CO2 afgeeft en waterstof verbruikt als gevolg van ontzwaveling in raffinaderijen. De CO2-balans is positief omdat een thermisch voertuig is geëlimineerd.

In afwachting van 100% groene waterstof gebruiken we die voor ontzwaveling.

[Macro]

Een taxi.... Die draait zijn hele leven niet rondjes op de boulevards...

Screenshot_20201210_190550_com.huawei.himovie.overseas.jpg (478.47 KiB) 1907 keer bekeken

Screenshot_20201210_190540_com.huawei.himovie.overseas.jpg (319.7 KiB) 1907 keer bekeken

[Christophe]

Ja, Macro mamita moet blij zijn geweest met deze race!

Nu denk ik dat de gemiddelde race in de regio Parijs in de 20 km tot 30 km moet zijn...

[Macro]

Ja, Macro mamita moet blij zijn geweest met deze race!

..

Het past niet in mijn zak... Ik ben maar een werknemer van het bedrijf...